- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Heb vandaag ff een flink stuk proef gereden met mn Corsa…
Het uitlaatlawaai is veel te hard. Km’s verderop hoorden ze me rijden.
Ik heb 2 Laserdempers….een lange ronde middendemper en een einddemper…
Dit zijn freeflow dempers…..Voor de apk maakt het niet uit, maar straks op Assen wordt het te gek en word ik de baan afgehaald.
Iemand een goed idee?
een extra demper plaatsen is niet echt te doen, omdat mijn uitlaatlijn al redelijk vol zit met de huidige dempers.
Wat ik wel kan (en wil) doen is een andere achterdemper plaatsen.
Dus ik zoek iets wat stiller is….We weet?same here.
ik had t je toch al gezegt in je verbouwtopic :P je hebt dezelfde dempers als mij, en die maken #$#@ herrie.
heb jij de gaatjes naar voor of naar achter? dat verschilt wel iets.
een standaard vr6 middendemper past met gemak in een corsa tunnel, en die schijnen goed de dempen.
Jah klopt toen begon je er over :P
Ik had nog contact gehad met de leverancier van Laser om te vragen hoe die gaatjes moesten.
Dr zit een rijrichting in….Ff omdraaien wordt nog weer leuk, weer alles los en vastlassen :P
Zag ook al een gebruikte uitlaatlijn hier op het forum passend voor de b corsa…
Alleen zijn die pijpen 45 mm.
Ik zal is op zoek gaan naar zon vr6 middendemper…..
Omdat de middendemper het meeste lawaai tegenhoud.edit: een vr6 demper is niet recht…is 1 best grote pot nog…
ff een simons demper bestellen bij crooke tuning of een
fox demper die heb ik gemonteerd gister en das prima spul
mooi alles gelast ipv een velsrand zoals het bij simons zit
succesAls middendemper?
Ik heb nu dus een Laser demper, die is open…en heeft zon gedraait flow binnenwerk.
Ik moet gewoon 1 hebben die goed dempt.
Een fox middendemper? is dat een merk of bedoel je van een Vw Fox ? :P
welke vr6 heb je gekeken dan? toevallig vorige week een vr6 5deurs op de brug gehad, maar daar zat een mooi maatje onder.
hoe moeten die gaatjes eigelijk? :angel
Ze moeten zo zitten dat je niet in de voering kan kijken…..
Dus dan zal het wel wat schelen als je de demper omdraait.ik had 3x simons demper er onder, en super stil!
nu 2x bastuck, iets meer leven maar nog goed te doen in de auto iig:P
Simons spul is wel netjes, maar ben bang dat ik nog te veel herrie krijg.
Ik ga zoeken naar een std tussen demper van een of andere auto, die wel een beetje fatsoenlijke pijpdiameter heeft.
Dan kan ik mn einddemper mooi laten zitten.ik heb de mijne hier nog liggen, 1 losse demper, 1 middendemper + eindemper (zonder einstuk)
misschien valt het pas te maken?
beetje fatsoenlijke pijp diameter?
Ik zit op 52/54 ofzoiets…
ik moet jou kant toch nog een keer op voor die kat en vliegwiel en kapje :P
Oh das simons spul?
Maar das ook open toch?
Ik zoek iets wat iig stiller is…simons kun je bestellen in de maat die jij wilt hebben
en idd simons is een open systeem maare hoe stil wil je em hebben dan?
ik heb ook een simons middendemper en supersport einddemper maar mijn auto hoor je echt niet aan komen hoorik ga morgen een simons systeem onder een calibra turbo hangen
2x middendemper ( die ronde buis vorm ) en een einddemper, zonder kat oid
63mm
zal wel ff een filmpje maken hoe dat klinktIk heb zelf een 63,6mm Groep A van simons,, 1 lange middendemper en een einddemper (freeflow) Het is echt niet stil!! Ik ben trouwens wel zo door de RDW keuring heen gekomen.. Ging net goed zij de keurmeester:D (toerenteller gaf verkeerde waarde aan dus geen 3500rpm:D iets lager..
Foto:
mvg,Krijg ik problemen in assen tijdens het sprint i.v.m geluid?
Ik wil er mee op assen en zandvoort rijden, en daar mag je 90??? db hebben?
Met die open dempers heb ik wel heeeel wat meer denk ik.
Ik was bijna in hattem en op mn werk hoorden ze me nog optrekken.Een kat komt er allen onder met de keuring om het co te drukken (carbjes) die kan er dus niet onder blijven want die brand je leeg.
Ik kan eventueel een soort kat vervanger maken met daar een dempertje bij tussen.
Maar denk dat ik dus het beste die grote open demper kan vervangen.Dit zijn trouwens dempers met aansluitingen van ongeveer 70mm…….dus met verloopstukken naar mijn pijpdiameter…………..:vertag
Als iemand belang heeft bij een gloednieuwe Laser middendemper…..het is een lange ronde. Super mooi ding om te zien, die mag me een u2u sturen…
heb een simons met een c20xe in corsa b en moet zeggen me luchtfilter maakt meer herrie dan me uitlaat en ik heb een simons 90 rond eindstuk met midden demper en geen kat en me uitlaat hoor je zowat niet
Wat voor middendemper is dat dan?
Ik denk haast dat een simons open demper het zelfde gaat doen als wat ik nu heb..
Inlaatgeluid maakt ie ook wel, maar het is de uitlaat die er boven uit komt
ik snap er geen zak van.
ik heb t simons universele rvs spul eronder… en dat dempt geen ene fuck.
en de einddemper, universeel rvs, doet ook geen ene fuckonder de commo had ik 1 demper zitten, werd knettergek zoveel lawaai.
1 demper extra gemaakt van 40cm lang als einddemper, en nu is die stil. met maar 2 dempers.
corsa, is best beschaafd met 2 dempers. maar de turbo dempt natuurlijk ook behoorlijk in het lawaai.
ik snap ook niet dat de jouwe nog zoveel lawaai maakt mayhem, die middendemper is een beste motherfucker…..
Het Simons Groep A systeem voor de B is netjes.
63mm systeem, enkel aan de katzijde van de middendemper 50mm. Ideaal met een c20xe, en net geluid…Maar de universele dempers die ik had met m’n C20XE en dan de grootste en langste dempers die pasten, was het echt nog een klere herrie haha
Een Bastuck systeem, dat is netjes qua geluid, enkel kost het wel wat. Voordeel is wel dat het ook TUV goedgekeurd is :)
@ Fearless
Heb je wel eens nagedacht over een ‘exhaust cutout’? Ik weet niet of ze er een voor opels maken, maar daar moet vast wel iets op te verzinnen zijn.
Ik zou zeggen plaats de standaard uitlaat terug in combinatie met zo’n cutout. Ik geloof dat je zelf kan regelen of die dicht of open is. Het is ook mogelijk dat die pas open gaat bij een bepaalt toerental/turbodruk.
Op deze manier heb je een stille uitlaat en heb je alleen herre als je het zelf wilt.
mvg Casper
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.