- Dit onderwerp bevat 2,052 reacties, 200 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 3 augustus 2017om 23:00 door
.
-
Berichten
-
verandering van cilinders en/of een toename van 30% vermogen(of 40% weet niet meer) mag niet goedgekeurt worden. en moet rdw herkeurt worden. dan krijg je V6 op je kenteken.
de rdw keuring is of je auto geschikt is voor de nieuwe specs.
voor de nieuwe apk eisen maakt aantal cilinder en deuren en kleur niet meer uit meen ik, zat er aan te komen in elk geval of het er al door is, maar apk goedkeurs betekend niet politie goedkeur of verzekering
zoals henk en ik al zeiden zondag toen jullie bij mijn corsa stonden terwijl die de ambulance weer opging…
Wil je style rijden ga voor de v6… wil je hard ga voor een c20let ;)hey
ja i know het gaat voor mij niet om het racen ik rij dagelijks ook redelijk wat kilometers dus dan vind ik de v6 wel relaxt en kan ik er ook iets speciaals van maken.
Misschien is een keer een sprint trekken maar meer zal het ook niet zijngreetz mike
Totdat je een keer het gaspedaal flink ingetrapt heb :vertag
Nee, maar op een V6 kan ook zat pret-spul hoor
Dus als je een keer wat meer wil…haha ja dat zal misschien ook wel maar voorlopig ga ik dit nog wel even goed genoeg vinden aan de buitenkant is na het motor project nog genoeg te doen
greetz
Originally posted by floris
voor de nieuwe apk eisen maakt aantal cilinder en deuren en kleur niet meer uit meen ik, zat er aan te komen in elk geval of het er al door is,Kan iemand dit bevestigen of ontkrachten?
die kleur op het kenteken klopt wel vaker niet en daar hebben ze hem bij mij nog nooit op afgekeurt. maar dat is volgens mij net als van gas naar benzine. even een nieuw kenteken aanvragen met de vernieuwde info en na een paar weken heb je hem.
maar dat het aantal cilinders niet meer uitmaakt lijkt me sterk. van 150kilo 4cylinder naar 500kilo v8 lijkt me “gevaarlijker” dan van 100 naar 150pk.
mensen vraagje,
ik en een maat van me hebben nu een kadett gsi gekocht voor te racen op circuitdagen (onze ford fiesta xr2i heeft iets te veel geleden en mag naar het cross terrein)
nu is de gsi zo rot als kaf en ik heb toevallig een zeer harde koets van een kadett gsi waar ik de motor van in mijn astra gelegt heb.
maar nu zitten we te twijvelen ofdat we of de motor in de kadett knope of in een corsa willen leggen..
nu is onze vraag ofdat dit goed te doen is en ofdat je bijvoorbeeld de remschijven en fusee’s van de kadett kunt gebruiken of moet je heir weer andere voor kopen want deze wagen is nog ongesponsord dus moet uit eige porto.groeten,
Meindert Bunt
B-Tuning HollandOriginally posted by b-tuning
mensen vraagje,
ik en een maat van me hebben nu een kadett gsi gekocht voor te racen op circuitdagen (onze ford fiesta xr2i heeft iets te veel geleden en mag naar het cross terrein)
nu is de gsi zo rot als kaf en ik heb toevallig een zeer harde koets van een kadett gsi waar ik de motor van in mijn astra gelegt heb.
maar nu zitten we te twijvelen ofdat we of de motor in de kadett knope of in een corsa willen leggen..
nu is onze vraag ofdat dit goed te doen is en ofdat je bijvoorbeeld de remschijven en fusee’s van de kadett kunt gebruiken of moet je heir weer andere voor kopen want deze wagen is nog ongesponsord dus moet uit eige porto.groeten,
Meindert Bunt
B-Tuning Hollandkijk eens rustig rond op de volgende site daar staat alles op:
http://www.corsa-novatuning.nl
:vertag
Origineel gepost door Elektric S
Kratje bier toeschuiven ;)Heb je eigelijk ook meer kans van slagen als je een rolkooi in je auto heb, of kuipstoelen of 4-punts gordels of iets dergelijks?
Of gaat het puur en alleen om de technische kant en de emissie?als dat goed bevestigt is en ingebouwd maakt dat niet uit,
maar kom jij aan met advies banden, een stijgerpijp van voor tot achter dan is de kans dat je er door komt stukken kleiner,
heb je alles goed voor elkaar,keuren dan pas die hele dikke pijp dr onder etcOrigineel gepost door Elektric S
Wanneer doe je je forum-naam eer aan? king:Dat word een meerjaren project :P
kennisje van me heeft zn B corsa omgebouwd naar C20XE,nu heeft ie het over dat zn schakelstang veranderd moet worden,die van een kadett zou passen.
klopt dat weten jullie of die schakelstang aangepast moet worden ?
schakelstang aanpassen. 15mm tussen lassen en klaar. is zo gebeurd. stelt weinig voor :D. Ipv het plastic stangetje kun je er 1 van een a corsa gebruiken en daar 15mm tussen lassen. Ook kun je een stuk draadstang nemen op de juiste lengte maken. En 2 kogelgewrichten aan beide uiteinden.
hallo ik heb een vraag,
wat voor aanpassingen zou ik moeten maken aan mijn corsa als ik een C20LET turbo blok erin wil hebben.bijna alle aanpassingen die je ook voor een c20xe moet doen alleen dan moet ipv de stabi het hele deel een stuk omlaag :)
kijk even op de mtech site of pm folky eenz :)
Originally posted by hotbarrel
hallo ik heb een vraag,
wat voor aanpassingen zou ik moeten maken aan mijn corsa als ik een C20LET turbo blok erin wil hebben.euhm grote plannen….
c20let.. maar gaan mensen ook aan remmerij denken… :vertagvan die corsa c20let van folky loopt een verbouwingstopic op opelpowerforum
die zal een dezer dagen wel is geupdated worden met aantal fotos waar je kan zien dat het er niet zomaar FF in hangt ;):vertaghttp://www.opelpowerforum.nl/viewthread.php?tid=1791
(wel ff aanmelden als je geen lid bent)volgens mij is die corsa van die folky een xe blok, of die link klopt niet ofzo
ik moet gewoon een simpele oplossing blok versus auto remmerij enzo is bijzaak als dat blok maar zit…
maar wat is een LET nou dan.
Onderblok, is gelijk aan 20seh, c20ne, c20xe etc
Kop is gelijk aan die van een c20xe.
Je hebt aan de uitlaat iets groters hangen, en de inlaat loopt iets anders.
Je zal de radiateur iets naar voren moeten plaatsen als je het netjes wilt doen, Ga je met een f28 of een f20 bak rijdenmet een f20 hangt die nog wel een keer namelijk :D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.