- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hi, net nieuw hier..Mijn Vectra C 2.2 DTR GTS uit 2004 is compleet vastgelopen…De garage geeft aan dat er geen beweging meer in de krukas te krijgen is, oliepeil was goed en koelvloeistof ook prima..Iemand hier ervaring mee?? In maart jl. ook al de turbo compleet vervangen en twee weken later de turboslang..
Vindt het een fantastiche auto om te zien maar ben bang hierna voor mij voorlopig geen Opel meer, heb hem in december ’08 gekocht..
Iemand nog een goed adres voor een vervangende motor??motor loopt niet zomaar vast.
er moet wat aanvooraf gegaan zijn..
Distri los gelopen oid.
misschien de overblijfselen van een Ex lease bestaan.
kijk eens bij occasion motoren centre (effe zoeken op googel)
Willem
Bij de Y22DTR al eens meegemaakt dat de krukas was gebroken ja idd ik stond ook erg verbaasd maar hij was toch echt gebroken.
Wat is de km-stand van de auto??
maareh wim-v6 wat is er mis met een ex-lease auto :jerry
(heb er zelf eentje gekocht bij een occasion center van een leasemaatschappij)Inprincipe is er natuurlijk niks mes met een ex-leaser. Maar je kan de pech hebben , net als bij een ex-particulier, dat er niet netjes mee gereden is. En die kan is natuurlijk groter bij ex-leasers.
Een lennis van mij heeft ook een lease-bak ( moest van zijn bedrijf ) en ‘s morgens start ie zijn auto , trapt het gas diep in en laat hem pas weer los als ie op plaats van bestemming is.
‘warm rijden ?? wat is dat?????????? ‘En zo zijn er meerdere !!
Vrienden hebben zo’n auto (een Skoda). Olieverbruik gigantisch. Bij een inwendige inspectie bleken de cylinderwanden verglaasd te zijn. De vorige “eigenaar” reed ook altijd plankgas, warm of niet, dus ook met een steenkoude motor.
Maar, maar, direct vol het gas erop bij een koude start is toch niet slecht voor de motor toch??????
:angelmaar nu effe serieus.
ik denk niet dat de motor zomaar inneens compleet vast zit, het kam wel zo zijn dat ie ergens klem zit ofzo, maar helemaal vast geslagen denk ik niet hoor.
zeker als je oliepeil goed was MOET hij toch wel iets van smering hebben gehad.
als je handig bent zou ik zeggen, uit elkaar die motor en kijken, hij loopt nu toch al niet dus echt stuk maken doe je niet meer.suc6 en wil je laten weten wat het was? (als je het gaat doen).
-offtopic -offtopic
Over lease rijders
> tja ken mensen bij lease maatschappijen > die weten hoe het er aan toe gaat > deze auto’s worden meestal niet behandeld maar MIShandels, is toch niet vna mij gedachte zeg maar.
> Bij ons op de zaak word dat zeker in de gaten gehouden en word er netjes met deze auto’s omgesprongen gelukkig
> de enige auto die we met zijn alle afraggen is de 96er golf TDi die we hier hebben, maar die wil niet kapot, en is een eigen auto van ons bedrijf haha..
-offtopic
Ik vind het ook een vreemd verhaal, een motor ineens vast.
we hebben bij ons op de zaak ook 3 van deze 2.2 diesels gehad.
en van 0 tot 350.000km weinig problemen gehad, buiten gescheurde turboslangen op de Vectra-C.
zou inderdaad wel eens willen weten wat er gebeurt is.
Willem
nja.. heb een lease zafira gezien.. nog geen 20.000 op te teller en de hij had toch al 3 delige drijfstangen (diesel)
Is het nog een mogelijkheid om hem te proberen aan te slepen, of zeg ik iets geks?
slepen zal wel lukken, versnellingsbak in z’n vrij en rijden maar.
de motor zit vast . . . niet de bak.origineel gepost door sw_reijnders
slepen zal wel lukken, versnellingsbak in z’n vrij en rijden maar.
de motor zit vast . . . niet de bak.En dan tijdens het slepen de koppeling in zijn 2 op laten komen waardoor de motor ook moet gaan draaien. Zo heb ik mijn auto ook wel eens aangesleept die na montage van andere kop gewoon niet wilde starten. Ik geloof dat het aanslepen niet werkt bij de moderne diesels, maar hiermee kun je wel kijken of de krukas in beweging komt.
origineel gepost door wim-v6
-offtopic -offtopicOver lease rijders
> tja ken mensen bij lease maatschappijen > die weten hoe het er aan toe gaat > deze auto’s worden meestal niet behandeld maar MIShandels, is toch niet vna mij gedachte zeg maar.
> Bij ons op de zaak word dat zeker in de gaten gehouden en word er netjes met deze auto’s omgesprongen gelukkig
> de enige auto die we met zijn alle afraggen is de 96er golf TDi die we hier hebben, maar die wil niet kapot, en is een eigen auto van ons bedrijf haha..
-offtopic
Ik vind het ook een vreemd verhaal, een motor ineens vast.
we hebben bij ons op de zaak ook 3 van deze 2.2 diesels gehad.
en van 0 tot 350.000km weinig problemen gehad, buiten gescheurde turboslangen op de Vectra-C.
zou inderdaad wel eens willen weten wat er gebeurt is.
Willem
Vriend van me had een bus, werd ingehaald door poelievan z’n eigen dynamo, later, lag de intercooler spontaan in tweeen (zo vertelde hij het dan), kort daar weer na, was de turbo druk ineens weg, en uiteindelijk heeft ie um ingeleverd met 168.000 km met een kapotte versnellingsbak :o je zou um maar gekocht hebben.
Inmiddels bericht van mijn garage, alles zit compleet vast, metaalgruis in de carter, moet dus een andere motor in..Km-stand van de auto is 195.000..Ben nu aan het googelen voor een vervangende motor, ben bang dat dit geintje mij 3000 euries :( gaat kosten…
ik wil je niet te veel ontgoogelen stefan. Maar tel er maar 1000 erbij is geen uitzondering.
nah..denk je dat? Heb nu motor gevonden met 127.000 km op de teller voor € 1500,- incl. bezorging met inruil oude motor. Arbeidsloon + kleine onderdelen +/- € 1000,-, zou ik toch voor max € 2500,- klaar moeten zijn toch?
een collega van mij heeft pas zijn Scenic opgeblazen. Die dacht ook 2500 tot 3000 kwijt te zijn . . . hij kon er ook 4 ruggen neertellen.
Je hebt altijd tegenvallers hoor.
bij mijn pa zijn omega was de krukas ook gebroken (en dat na 2 weken in bezit:S) maar waar kwam dat metaalgruis vandaan dan vraag ik me nu af?… en waar heb je die auto gehaald?
origineel gepost door stefan140
nah..denk je dat? Heb nu motor gevonden met 127.000 km op de teller voor € 1500,- incl. bezorging met inruil oude motor. Arbeidsloon + kleine onderdelen +/- € 1000,-, zou ik toch voor max € 2500,- klaar moeten zijn toch?Probeer wel een vaste prijs af te spreken, niet dat ze straks met 1000 euro extra uurloon aankomen.
IK DENK ALS JE EEN STUKJE GARRANTIE OP DIE MOTOR KRIJGT NIET DUUR IS 1500 E MET INRUIL JA AAN DIE KAPOTTE MOTOR HEB JE TOCH NIETS MEER .
JAH LEUK PROJECT SLOPEN EN KIJKEN WAT ER NOU GEBEURD IS.
MAAR WAT AL GEZEGD IS MOTOR INBOUW MET VLOEISTOFFEN EN FILTERS VASTE PRIJS ZIEN AF TE SPREKEN DENK EVEN IK WEET NIET OF DEZE MOTOR DISTRI RIEM OF KETTING HEEFT MAAR OM DE RIEM HIJ IS NU ER UIT.
VEEL SUCCES
met de vervanginsmotor zou ik t gelijk goed doen.. ik weet niet welke voorwaarden er aan de inruil zitten qua aanbouwdelen?
maar zou lkkr je eigen turbo houden, die is zgan. verder indd waterpomp niieuw, eventueel nieuwe distributie etc. gelijk een lekker fris blokje, dat je zeker weer ff vooorruit kan.
Motor geregeld; een Vauxhall 2.2 diesel met slechts 63.000 mile op de teller!! Das minder dan een ton in km!
De mijne heeft een ketting als aandrijving, zal eens vragen of deze ook vervangen gaat worden..
Turbo hou ik idd, wordt overgezet, bij de vervangingsmotor zat geen turbo. Valt mij op dat er best wel veel prijsverschil zit in de sloopmotoren, goedkoopste 1500 en duurste 2500 terwijl deze 35000 km meer op de teller had. De inbouw gebeurt door mijn buurman door voor mijn Opel-garage werkt :)..Dat is mooi lekker weinig km,s nou lekker fris onder de kap maken en weer gaan met de Opel
veel succes met de inbouw
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.