- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
@JohnC wrote:
(zul je nu weer zien dat er geen herhaling meer komt )
misschien op een andere baan waar je wel lekker mag driften en herrie maken.
die gasten in lelystad zijn wel zeikers kwa geluid.verder wel een leuke dag gehad bedankt :wors
Ha ha dan kom ik ook, heb slechte ervaringen (aanvaringen ;) ) met midland cirquit
was zeker een geslaagde dag :jerry :jerry :jerry
zitten mooie foto’s bij :thumbupEn ik snapte al niet waar al die opels vandaan kwamen. Ik reed een””rally” van Prodrive met mijn Ascona div. proeven op de RDW baan en het Politie oefen circuit Ben nog wel even langs gereden maar was al afgelopen stonden er nog wel een paar.
Geweldig naar mn zin gehad.
Netjes geregeld, leuke mensen!Op het tijd stuk geprobeerd te rijden maar na 3 keer stilvallen (deel afstelling, deel eigen fout/onkunde ws. :oops: ) het maar voor gezien gehouden.
Het oefen gedeelte ging wel lekker toch, heb nog even lekker kunnen genieten van de eerste paar echte kms in het kadettje.Volgende keer weer!
Theo nog bedankt voor alles! :thumb
Hier wat foto’s/filmjes, niet veel maar toch….
Paar kleine filmpjes…
[youtube:3epb0byr]http://www.youtube.com/watch?v=nNENodZ8XZ4[/youtube:3epb0byr]
[youtube:3epb0byr]http://www.youtube.com/watch?v=xQentXsvrL4[/youtube:3epb0byr]
[youtube:3epb0byr]http://www.youtube.com/watch?v=X16Yzk_h8UA[/youtube:3epb0byr]
Was me een dag wel, moooooi! Heb me wel vermaakt op de baan! Gelukkig mooi droog gehouden! (terugweg was nat)
Ook mooie creaties gezien, vooral die bruine c coupe met bestickering :wors gaaf wagentje!Die bruine C-Coupé was zeker een mooie wagen!!
Volgens mij moet hij wel even z’n remmen uit elkaar trekken.
Hij blokkeerde voor erg snel, en dat is geen teken van goede remmen.Het kan zijn dat de blokken versteend zijn, of dat de achterremmen niet goed meedoen.
Hier is nog een heleboel winst te behalen (vooral als je hem heel wilt houden).Wat me ook opviel:
De voor-schokdempers van onderstaande Manta waren ECHT helemaal AF!
Dat gaf de bestuurder een hoop extra werk!
De Manta begon wild heen en weer te deinen………..en tilde daardoor zelfs een achterwiel op!
Een paar goede gele Koni’s eronder (en wellicht een paar stuggere veren) zou wonderen verrichten.
Remmen gaan er idd af, maar niet meer terug erop.
Je trapt je helemaal gek met die trommels, schijfsetje erop vd winter.Het gekke was dat ik een tijdje terug in deze manta heb gereden, en hij stuurde toen echt super en de reden dat ie achter een wiel optilde, was omdat ie voor zoveel grip had :thumb
maar ik geloof idd niet dat ie veel onderhoud krijgt….
@postbusmanta wrote:
Die bruine C-Coupé was zeker een mooie wagen!!
Wat me ook opviel:
De voor-schokdempers van onderstaande Manta waren ECHT helemaal AF!
Dat gaf de bestuurder een hoop extra werk!
De Manta begon wild heen en weer te deinen………..en tilde daardoor zelfs een achterwiel op!
Een paar goede gele Koni’s eronder (en wellicht een paar stuggere veren) zou wonderen verrichten.Een achterwiel optillen komt naar mijn idee door hele korte achterschokdempers, waardoor de as domweg niet verder uit kán veren.
Maar goed verschil in opvatting houden we altijd ;)@Keesjr wrote:
Een achterwiel optillen komt naar mijn idee door hele korte achterschokdempers, waardoor de as domweg niet verder uit kán veren.
Maar goed verschil in opvatting houden we altijd ;)Nou……ik stond naast de baan en jullie zaten IN de auto’s (mazzelaars).
Dus ik kon heel goed zien dat het aan de voorkant niet goed zat.
Je kon echt de auto heel wild van links naar rechts zien deinen!!@CQP75 wrote:
Remmen gaan er idd af, maar niet meer terug erop.
Je trapt je helemaal gek met die trommels, schijfsetje erop vd winter.Je hebt toch gewoon remschijven aan de voorkant????
Het grootste probleem zit hem bij jou aan de voorkant (ook al denk je: hij blokkeert voor, dus die remmen zijn goed).
Begin maar met nieuwe schijven voor (zullen wel blauw / zwart zijn)of eventueel af laten draaien……en goede remblokken (die van koud af aan goed aangrijpen en het ook blijven doen als ze heet zijn.
Dan ook even je remtrommels eraf en eventueel uit laten draaien en kijken naar de werking van je remcilinders (je kunt ook iets grotere diameter remcilinders monteren).
Na het inremmen even langs een autobedrijf waar ze een remmentestbank hebben inclusief pedaaldruk-meter.
Dan weet je bij welke pedaaldruk je achterremmen maximaal presteren en hoe het bij dezelfde pedaaldruk met de voorremmen is.
Zo weet je de rembalans.Tijdens een testrit controleren of nu de achterremmen niet eerder gaan blokkeren dan de voorremmen.
Is een standaard 1.2N uitvoering gewoon nog trommels rondom.
Was geen geintje dus moest echt hard trappen lol. ;)
De Sjes en types met grotere motorinhoud hebben schijven.
Nooit geweten…………… :D
Ik had inderdaad een C-Kadettt 1.2S en die had schijfremmen !!
Weer wat geleerd. :jerry
wij hebben ook weer mooie foto’s op de site http://www.oldeopels.nl :D :D
@postbusmanta wrote:
Nooit geweten…………… :D
Ik had inderdaad een C-Kadettt 1.2S en die had schijfremmen !!
Weer wat geleerd. :jerry
De eerste C-kadett 1974,dit is een 75 hadden romdom trommel remmen.
Ja je leest het goed.
FU in het midden van het kenteken is 1975.
1 van de eerste C Kadetts en die hadden toen idd trommels als remmen rondom.
Later niet meer,maar toen werden ze zo uitgeleverdIemand nog aktiefoto`s of filmpjes van mijn oranje opel ascona b met zwarte motorkap?
Gr. Pascal
Ik heb de (ongeveer 300 !!!!) foto’s nog eens nagelopen, maar er staat maar 1 maal jouw ascona op!! Samen met andere Opels tijdens de opwarm-ronde.
ik heb ook nog foto’s genomen en filmpje gemaakt. Zal morgenavond of zondag ff kijken of ik het hier kan posten! :kewlpics
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.