- Dit onderwerp bevat 1 reactie, 2 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 28 oktober 2018om 14:15 door
.
-
Berichten
-
Hallo, enige wat hier ervaring hebben met het vervangen van een nokkenas bij ingebouwde motor ?
Ik weet hoe alles in zijn werk gaat, maar de kopbouten heb ergens op een duitse site gezien dat
1 cilinderkopbout eruit moet tussen de 1ste en 2de cilinder.. allemaal goed dus
heb eens geprobeerd bij een gedemonteerde cilinderkop, bouten er ingestoken en ik heb er 3 van de 5
moeten uithalen voor de nokkenas eruit kon… als het zo is, kan het geen kwaad voor de koppakking ?
is een stalen maar toch ? en hoe zit het met het aanhaalmoment van die 3 bouten.. zijn rekbouten..
graag raad van iemand wat het al heeft gedaan :)
–en word het niet tijd dat iedereen terug naar dit forum komt ? om informatie en alles uit te wisselen—
ruimte in de ketting krijgen, en daaardoor het bovenste tandwiel vrij krijgen, is eer grooter puntje..
de kopbouten weer gebruiken en gewoon weer aandraaien kan prima, enkel perfect is nieuw!stel je kiest voor hergebruik: scheelt een pakking en set bouten.. wel beetje martelen met nokkenstok verwijderen.
stel je kiest voor nieuw: moet er toch een nieuwe koppakking tussen.. en pak je de kop er gewoon even af voor het wisselen van de nokkenstok.
en dat laatste… indd.. iedereen zit maar op fb te zeuren. mooi rustig hier :D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.