cih 1.6s onderblok of 1.9sh

[chriske]

omdat ik nog een 1.6s ( denk 75pk ) en een 1.9sh ( 105pk ) staan heb zou ik het verschil in de onderblokken
eens willen weten

of zijn het juist de kop (culasse ) die verschillen

heb wel nog 1 nadeel bij het laatst verwijderen van de carter (1.9sh ) , lagen er metaal restjes tussen de olie
dus denk dat deze blok volledig zal moet herbouwt worden

maar als er geen verschillen in de onderblokken zitten , kan ik de onderblok van de 1.6s gebruiken
en daar dan die 1.9sh kop op plaatsen

grtz chriske

[henk 400rr]

@chriske wrote:

kan ik de onderblok van de 1.6s gebruiken
en daar dan die 1.9sh kop op plaatsen

Nee, de cilinderbussen zijn daarvoor niet dik genoeg om zover uit te boren.

[chriske]

dus als ik de 1.9sh wil hebben voor te rijden ga de onderblok gereviseerd moeten worden
of een andere onder blok

bedankt voor de info

[manta2]

Gebruik de krukas van het 16S blok in het 19SH blok, wel alle lagers vernieuwen. (krukas van een 16N/S, 19N/S/SH, 20N/S/GTE zijn gelijk)
Tevens een 19SH blok heeft 90 PK.

[chriske]

@manta2 wrote:

Gebruik de krukas van het 16S blok in het 19SH blok, wel alle lagers vernieuwen. (krukas van een 16N/S, 19N/S/SH, 20N/S/GTE zijn gelijk)
Tevens een 19SH blok heeft 90 PK.

is een 1.9sh uit een opel rekord c sprint
die hebben toch 105pk
is me toch hier op het forum verteld geweest

grtz

[henk 400rr]

nee, dat is de 1.9E

Van de 1900SH zijn d’r 2 types, eentje met 90 pk en eentje met 97 pk (ouder type) dat heeft wat met de compressieverhouding te maken, die verandering vond plaats in de rekord D, dus kans dat je je nog eentje hebt die 97pk leveren kan is aanwezig, als hij dat nu nog doet na 40 jaar..

[chriske]

dus ga ik eens moeten kijken naar de nr op de blok
dat zal ik ook al veel meer mee weten denk ik

grtz

[henk 400rr]

Ik zou me er niet zo druk over maken.

[jethro]

De H van 19SH staat voor hydraulisch, er zitten hydraulische klepstoters in.
De 97 pk 19Sh Rekord D, had ook twee carburateurs.

[Auteur]

Berichten