- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 26 juni 2020om 13:35 door
.
-
Berichten
-
Lid sinds:
1 January 1970Helaas werkt mijn cabrio kap niet meer.
De kap heeft altijd goed gewerkt, zonder rare geluiden of problemen. Bij de laatste keer sluiten, sloot de kap volledig en op het moment dat de ramen omhoog zouden moeten gaan stopte het hele proces en sindsdien reageert de kap nergens meer op. Wanneer je de knoppen op het midden console indrukt gebeurd er dus niks (ook geen piepjes), zowel bij het indrukken van de knop voor de kap bediening als de knop om alle ramen tegelijk te bedienen. De raambedieningsknoppen in de deuren werken wel vlekkeloos. Wanneer je de auto ontgrendeld en zodra je hem op contact zet hoor je 12 piepjes in de buurt van de sigaretten aansteker. Handmatig openen en sluiten heb ik al geprobeerd maar dit triggert het systeem helaas ook niet om verder te gaan.
Onlangs bij de plaatselijke Opel dealer geweest, hier waren zij er vooraf vrij zeker over dat het snel gevonden zou worden. Heb van tevoren ook nadrukkelijk gevraagd of ze er hier verstand van hadden, maar volgens hen was ik aan het juiste adres. Ik mocht even mee kijken in de garage, maar hier bleek eigenlijk al snel dat dit nieuw voor ze was. Zo probeerde ze de kap in de vergrendeling te drukken met 2 man terwijl deze vanzelf in de vergrendeling bij de voorruit zakt wanneer je hem handmatig dicht draait, gelukkig begaf de kap het niet ondanks dat die door het drukken ver doorboog. Uiteindelijk waren ze 3 uur verder en belde ze op dat ze een idee hadden wat het zou kunnen zijn, namelijk de ECU van de cabrio kap. Toen ik de auto kwam ophalen bleek dat ze ook hier niet helemaal zeker van waren, maar ze konden niks anders vinden.. Normaal zou ik zeggen vervang het maar, want als dat niet de oplossing is betaal ik ook niet voor een nieuwe ECU. Helaas vraagt Opel 730 euro voor de ECU.. Ik heb uiteindelijk maar de 240 euro afgerekend voor een diagnose die niet heel veel waard is, omdat de diagnose niet is gebaseerd op feiten. Thuis kwam ik er ook nog achter dat de voorkant van de kap onder de olieachtige vingerafdrukken zit. Dit is totaal niet wat ik had verwacht van een Opel dealer, ging juist hierheen omdat ik niet wou dat een beunhaas aan die kap ging klooien.
Maar nu…
Heeft iemand misschien nog tips of ideeën? Bijvoorbeeld sensoren o.i.d. die ik kan nalopen en/of nameten. Veel voorkomende problemen? Een Specialist in de omgeving Deventer?
Begreep al wel dat de kans dat de ECU ook daadwerkelijk kapot is, vrij klein is.
Bedankt alvast!
kijk eens of je knoppen voor je dak / ramen wel voeding (12v) krijgen.
Deze schakelen ze door naar de ecu voor de aansturing (kan ook 5v zijn, maar denk gewoon 12v)controleer daarna of ze die spanning wel doorschakelen.
Als AL die knoppen het ineens niet meer doen, zit het daar in, of de bedrading, of toch echt je ecu….
als namelijk iets van sensoren / pompen / motoren stuk is, moet je wel piepjes/alarmpjes horen bij het bedienen. Ook zullen je ramen (de alles-omhoog of alles-omlaag knoppen) het gewoon blijven doen namelijk.
Lid sinds:
1 January 1970Bedankt voor je snelle reactie.
De knoppen heb ik als eerste na gekeken en hier staat spanning op, dus hier ligt het niet aan. Kap is daarnaast ook niet te openen met sleutel, wat eerder ook kon.
Nu is het mij vandaag opgevallen dat de kofferbak niet meer automatisch vergrendeld via de CV, slot al nagekeken maar deze staat al in de juiste stand. Nu weet ik van toen de kap nog werkte en je deze opende dan ging de kofferbak tijdelijk op slot zodat die niet tegen de klep van het opbergvak aan zou komen. Zou dus naar mijn idee kunnen zijn dat dit slot op een 1 of andere manier niet meer elektronisch werkt en dat daarom het systeem niet in werking kan worden gezet.
Ik ben nu via via in contact gekomen met iemand die vaker met dit type Opel heeft gewerkt en ook echt veel ervan daarmee heeft. Gezien de slechte ervaring en onbetrouwbare diagnose bij de Opel dealer, heb ik hier nog een afspraak gemaakt voor een soort second opinion. Hij geeft ook aan dat het vrij onwaarschijnlijk is dat de ECU kaduuk is, dus maar even afwachten..
Normaal gesproken als 1 van de vergrendelingsfuncties (waar allemaal sensoren zitten) het niet doet zoals verwacht, hoor je een alarmtoon (iig, dat was bij de G cabrio van een kennis van me, dus ga ik er van uit dat jij dat ook zou moeten hebben), die aangeeft dat het dak niet in beweging gezet kan worden. Omdat je die tonen niet krijgt, krijg ik toch het idee dat de ecu het niet meer doet… (deze doet namelijk de analyse van alle ingangen en eventuele alarmen.
Maar hopelijk is het iets simpelers!!! Het kan namelijk ook de voeding van de ECU zijn die niet meer OK is (massa kan ook een probleem zijn) waardoor hij niet meer werkt…
Keep us posted!
Als ik het zo snel even lees heb jij een kabel breuk rechts achter bij de kap
Daar loopt een kabelboompje die klem kan komen te zitten.
Maatje van me met een cabrio had daar het probleem zitten
Michel
Verstuurd vanaf mijn HTC One SV met Tapatalk
Ik heb het zelfde probleem gehad bij mij lag het aan de aansturings printplaat van het dak. Dat kunnen ze niet zien met het uitlezen van je auto en het is moeilijk om te zien of het kapot is.
Lid sinds:
1 January 1970Een aantal weken verder en inmiddels heb ik een ECU uit een sloopauto kunnen halen. Nadat ik deze ECU plaatste deed in ieder geval het knopje voor het openen van alle ramen het weer en gaf het een piep signaal bij het eraf halen van de handrem en wanneer je de kap probeert te openen, hiermee ben ik naar de garage gegaan en die hebben de storingen gereset en de kap doet het weer soms… op een 1 of andere manier ziet het systeem niet wanneer het opbergvak is afgesloten en dit geeft steeds storingen. Hij trekt de klep naar beneden en klikt dicht, maar blijft dan door pompen. De kap wil dan niet meer verder dicht gaan, wanneer je de knop los laat schiet de deksel ook weer open. Soms ging de kap wel verder, maar wil dan niet meer open.
Zie hier wat er gebeurd: http://youtu.be/vcxDatdXB8I” onclick=”window.open(this.href);return false;
Hier kun je goed zien dat de schakelaar wel word ingedrukt: http://youtu.be/eeiShmGQL90″ onclick=”window.open(this.href);return false;Iemand bekend met dit probleem? Microswitch in filmpje heb ik al nagemeten maar die werkt wel.
Codes van het oude en het nieuwe kastje komen overeen, maar op de oude zit een sticker geplakt met “rev 14” erop. En het nieuwe kastje heeft ooit “rev 13” op gestaan, maar hier is een sticker overheen geplakt met “rev 19”. Kan dit hier iets mee te maken hebben? Dat het kastje bijvoorbeeld omgeprogrammeerd moet worden naar “rev 14”.
Sinds vanmorgen heb ik een soort gelijk probleem met mijn kap.
Bij het sluiten gisteren ging alles goed tot het sluiten van de ramen, dat deden ze niet meer.
Ook de knop alles sluiten deed niks meer, maar goed ramen omhoog en verder niet meer aan gedacht. Vanmorgen bij het openen gingen mijn ramen gewoon weer omlaag en het dak begon met openen. Dak 20 cm omhoog ( eerste gedeelte ) daarna stopte het ermee en werkte niks meer alleen maar een hoop gepiep maar geen beweging meer. Uiteindelijk alles maar handmatig weer gesloten en de auto maar terug op de oprit gezet. Vanavond eens ff de opcom eraan hangen kijken of ik iets kan vinden.
Overigens als ik de auto nu op contact zet begint ook alles te piepen, ik ben dus bang dat er ergens een sensor defect is of iets dergelijks.
Als je nog tips voor mij hebt hoor ik dat graag van je.Groetjes Edwin.
Hallo vraagje als ik de kap van mijn astra bertone opendoen dan werk alles op 1 ding na de achterklep gaat niet helemaal dicht en zit dus los. Wat zou dit kunnen zijn ?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.