- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
beste mannen,ivm met de ombouw van c20xe naar c25xe had ik graag wat info gehad wat betreft aanpassingen
er is een donor calibra voor handen handgeschakeld icm f25 bak
zijn er dingen die anders zijn kwa slangen en steunen?
mijn astra heeft geen airco even min de calibra
astra is van 94 en van oorsprong een c18xe
het betreft het motor gedeelte en niet de remmen die zitten inm iddels ook al op mijn kadett dus dat is bekend
gr wesleyIk heb eventueel interesse in jou c20xe als die vrijkomt.
Wat zijn de specs? En wat lever jij dan bij het blok?dat kan heb op dit moment 3 c20xe tjes liggen hier!
in principe als we het eens worden over de prijs kan ie helemaal compleet weg hoor!
even pm tje en dan komt alles goed!Met de motorsteunen van de Vectra / Calibra kan je hem in de Astra hangen.
Let wel op, bij monteren van een 4cilinderbak moet een ruimte van +/- 2cm opgevuld worden, de V6 is smaller dan een 4 cilinder.
Willem
hoe zit het met het vliegwiel ?
kan die behouden blijven met een f18/20?
passen de 2.5 assen in de 20. naven?
neem aan dat ik dan met een spacer moet werken willem?gr wesley
Vliegwiel kan naar gelang de keuze voor een V6 koppeling of 2liter koppeling met een V6 vliegwiel of 2liter vliegwiel (C20XE).
Assen kan je zelfs van je astra gewoon gebruiken
Willem
een v6 met f25 bak past 1 op 1 in de astra f.
met de f28 (6 bak) moet er een pasplaat gemonteerd worden.
die ook de afstand probleem oplost. het zelfde geld voor de f20 zoals willem zei.je moet de stekker in de motor ruimte om solderen naar die van een astra.
dat is kleur op kleur.onder bij je dashboard kastje zitten ook nog draden meen een stuk of 4/5 die moeten om gesoldeerd worden.
dan kan de motor gestart worden en loopt de bc ook mee indien aanwezig.de ecu moet je van een 2.5 v6 pakken. let wel op dat je er eentje hebt zonder startonderbreking. wil je het zeker weten. bel niels van dhz twente en geef de letters door die op de ecu staan.
aandrijf assen zou ik van de 2.5 v6 gebruiken omdat hier een tussen lager op zit. deze as verminderd torc steering.
deze assen passen perfect op die van de astra naven. je hoeft geen spacers te gebruiken. abs vervalt niet en hoef je niet aan te passen.enige wat je met de f25 hebt is dat je geen teller aandrijfing hebt en deze de snelheid van de abs af moet halen doormiddel van een relai van ik meen een opel meriva die een abs signaal omzet naar een signaal waar je tellerhuis(elektrisch aangestuurt) mee kan omgaan.
f28 kan ook zonder pasplaat, rechter m-steun aanpassen, en afstandsbus bij tussenlager plaatsen voor r. drijfas.
gebeurd in duitsland meer/veel.Hoe zit met die draden dan voor werking van de bc ? want bij mij werkt de bc niet zolang ik de auto al heb.
Zelfde geldt voor dat mervia relais. Heb er van gehoord, maar dat heeft toch ook met bc te maken ?
Of is dat alleen voor snelheids meter. want heb nu wel een electrische, maar die doet ‘t pas
vanaf 20+ km/h bijvoorbeeld.
Ben wel benieuwd hoe dit zit eigenlijk met die draden en dat relais.
greetzStaan er nog dincodes bij de voetjes op het relais..
kan je veel uithalen vaak
Willem
die boordcomputer zegt me niks…werkt nu ook niet omdat het een c18xe is van oorsprong en er nu een c20xe uit een kadett in ligt
ben zeer benieuwd hoe je nu die km teller aangestuurd krijgt met een c25 xe icm f 25?
heb nu digidash dus neem aan dat die er dan uit moet?
en dan vervangen voor een vectra calibra klok?
en dan verder?
mvgwesley@Oenatje wrote:
toerenteller van de digi werkt niet samen met die van de v6
hij werkt wel maar geeft verkeerde waardes aan
hier zijn omvormetjes voor te krijgen zodat t redelijk overeen komt
mijne heb k t niet gedaan en vind t opzich niet zo heel boeiend
dat met dat relais voor je teller kan ik je wel uit leggen
maar je kunt ook mijn astra v6 kopen
ben je gelijk klaar
want ik verkoop hem :angeldeze dus
graag,maar het liefts had ik de f25 laten werken met de digidash,
indien niet mogelijk dan de v6 teller maar, vind dat niet zo erg hoor
hoor verhalen dat als je de v6 teller erinzet heb je geen snelheidsignaal en als je digidash erin laat geen of weinig toeren
bedankt voor je aanbod maar bouw graag zelf mijn autos en ik houd absoluut niet van blauw op een astra
vind het wel een strakke wagen zo en zeker die velgen trekken mijn aandacht!
graag wat verdere info over het aansluiten vd klok
iig bedankt gr wesleyjbl freak,rijdt jij dan met een f 25 ?
omdat je zegt dat de toerenteller niet klopt met digidash!
wesleyToerenteller heeft niks met de Versnellingsbak te maken.
Toerenteller geeft toerental van de motor weer in omwentelingen per minuut.
Snelheidsmeter is een ander verhaal, de F25 heeft geen aansluiting voor een pulsegever of tellerkabel namelijk.
Willem
we hallen een relais bij opel of op de sloop uit een corsa c of meriva zonder ABS
nummer 09-185-826
deze zetten in de buurt van de abs unit onder de kap en sluiten we aan op de draden van de ABS unitpin bezetting relais
31—massa
15—geschakelde plus
in1—blauwe draad van ABS unit
in2—bruine draad van ABS unit
out–blauw rode draad naar klokje moet dus even de 2 draden op zoeken op de ABS unit en daar een aftaking op maken
dus niet door knippen want dan doet je ABS het niet meerdit zelfde kun je ook doen als je een f28 versneling bak hebt zonder kabelaansluiting
heel het verhaal staat ook wel op het astra gsi forum in het tech archief
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.