- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
origineel gepost door geert666
zelf zoeken:DMmmm wel intresse inderdaad !
Waar kun je die vinden ?
Dat is wel een 4 naar 1. En ik heb dr nu 1 voor de helft gemaakt (moet je uiteraard de uren niet mee tellen! )
pontiac sunbird van 1989
pontiac sunbird is allemaal hetzelfde als een opeltje
Flens kun je zelf maken met de pakking , 36mm of 40 mm ZAAGboor(Piranha van de Karwei/Gamma/Multmate,die witte! en WD40(koel/snij-middel ), 8-10mm stalen strip 100 of 120mm hoog en x- lang , zie pakking ,gebruikt als sjabloon en het lukt!Kost je een avondje rommelen!:thumbup
origineel gepost door geert666
pontiac sunbird van 1989pontiac sunbird is allemaal hetzelfde als een opeltje
Gevonden inderdaad dank u !!
wat is het verschil tussen het spruitstuk van een ne en een xe eigenlijk? Waarom zou die van de xe voor betere prestaties zorgen bij de ne moter?
origineel gepost door Caravan-E
wat is het verschil tussen het spruitstuk van een ne en een xe eigenlijk? Waarom zou die van de xe voor betere prestaties zorgen bij de ne moter?die van een xe is een spagettie spruitstuk en die van ne niet
door een spagettie spruitstuk krijgen die uitlaat gassen een betere ja “flow” waardoor de moter makkelijker kan ademen.
zoizo vind ik de standaard lijn van een 2.0 8v enorm geknepen. bij kadett e verschilt deze namelijk niet van een c14nz als een c20ne en daar zit wel degenlijk wat vermogens verschil in.
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
die van een xe is een spagettie spruitstuk en die van ne nietdoor een spagettie spruitstuk krijgen die uitlaat gassen een betere ja “flow” waardoor de moter makkelijker kan ademen.
zoizo vind ik de standaard lijn van een 2.0 8v enorm geknepen. bij kadett e verschilt deze namelijk niet van een c14nz als een c20ne en daar zit wel degenlijk wat vermogens verschil in.
OK, ik heb nooit op die van een xe gelet. Ik wist niet dat dit standaard was bij die moter. Zal ik toch ook op zoek moeten…..
Yep en het scheelt ook dat die van een xe een stuk goedkoper zijn alleen moet je zelf wel tot de middelen beschikken om hem pas te maken. Maar loopt super. Ik heb het nu ook een aantal crossen onder mijn cross auto maar hij pakt beter op en ik kan langer door trekken.
is de originele bamipijp van een 8 v anders dan van een 16 v bedoel dus de diameter????/
origineel gepost door chris b
is de originele bamipijp van een 8 v anders dan van een 16 v bedoel dus de diameter????/volgens mij is een 8v 45mm en 16v 50mm:)
ik reed eerst met een bak en braa uitlaat van 53 mm en dat reed prima ook kwa vermogen.
nu de standaard 8v pijp er weer onder zonder kat nou… feest is echt over… is geen gang in te krijgen.
Mijn 16v uitlaatspruitstuk is al een poosje klaar:thumbup
Heb een flens van Peters Autosport… (op het plaatje zonder bev. gaten, maar zitten er wel in)Flens paste prima aan het blok, de vierkantige openingen van het 16v spruitstuk heb ik rond gekregen doormiddel van een stel oude doppen (ratelset)
Je slaat er gewoon telkens een grotere dop in……..(bij gebrek aan beter:P:P)Spruitje tegen de flens, hier en daar ff vasthechten.
Heb hem van binnen en buiten de flens gelast.Stook de boel niet te warm want anders trekt het krom en past het niet meer fris aan het motortje!
‘t is niet verstandig trouwens om een rvs spruitstuk te maken/ kopen met RVS flens. Dat vindt de kop niet zo fijn omdat rvs veeel meer uitzet dan alluminium. het probleem is dan wel een beetje te verhelpen om hem tussen alle cilinders een keer door te slijpen. Het is sowieso aan te raden als je zelf een spruitstuk hebt gelast om na het lassen de flens 3 keer door te steken met een slijptol dan haal je er een hoop spanningen uit en is de kans dat de flens je cilinderkop kapot maakt een heel stuk kleiner.
Gr. Marthy
Hey,
Ik heb ook een vraag:
Past een c20xe van astra onder een calibra? Zijn dit dezelfde lengtens?Groetjes Wesly
origineel gepost door Marthy
‘t is niet verstandig trouwens om een rvs spruitstuk te maken/ kopen met RVS flens. Dat vindt de kop niet zo fijn omdat rvs veeel meer uitzet dan alluminium. het probleem is dan wel een beetje te verhelpen om hem tussen alle cilinders een keer door te slijpen. Het is sowieso aan te raden als je zelf een spruitstuk hebt gelast om na het lassen de flens 3 keer door te steken met een slijptol dan haal je er een hoop spanningen uit en is de kans dat de flens je cilinderkop kapot maakt een heel stuk kleiner.Gr. Marthy
De std c20xe uitlaatspruitstuk is toch al van RVS?
Heb alleen bij mijne een Stalen flens gebruikt…
We zullen zien hoe lang het heel blijft.is geen rvs,draai er maar eens hitteband omheen dan zie je wel hoe hard hij rot.
als je de flens uit een stuk wil houden gewoon even de flens laten vlakken als hij klaar is ben je zeker van een goede passing.m-tech levert de c20ne flensen voor het uitlaatspruitstuk ook gewoon 95 euro
gr.
rvs voor de c20me kost 100 euro http://i78.photobucket.com/albums/j97/geert666/hds-cc9802-20l_g.jpg
Ik kan het ding niet vinden heeee…
maar heb wel interesse!!
Die bocht vh tweede stuk is wel beetje groot.. Heeft iemand dit al eens aangezien? geporbeerd?Koen
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.