- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Goedemorgen,
Ik heb een paar dagen geleden de krukaskering vervangen en een rechteraandrijfas( vanuit de auto gezien) daarna de auto starten, het Klonk net of er een Pak spijkers in is gegooit zo’n lawaai maakt ie nou. De auto staat gewoon netjes op tijd.
Wie weet wat dit is?
GreetsIk neem aan dat je de keering bedoelt in de oliepomp, omdat je spreekt over “netjes op tijd”.
Dat bedoel je de riem mee dan?
Want de andere keerring zit achter het vliegwiel en hoef je dus niks voor op tijd te zetten, alleen op NM, :D .Is er toevallig niets in je karter gevallen?
Heb je de motor ook een aantal slagen rondgedraaid nadat je de riem er weer op had gemonteerd???
Staat de riem dan nogsteeds op tijd??? Controleer maar eens de markeringen, en loopt de motor wel goed? Maar rammelt deze enkel?
Hij loopt absoluut niet goed. Hij maakt een pokke herry niet normaal.
Ik check het ffZou de boel maar weer loshalen voor de schade nog groter wordt. Kan inderdaad wel eens de pomp zijn, zal niet de eerste zijn die bij het verwijderen van de keerring de pomp om zeep helpt…
Ja, maar niet veel. Je geluid omschrijving is ook niet echt hulpzaam haha
Heb je de distri compleet nieuw erop gezet incl. Nieuwe waterpomp?Ik heb alleen de oliepomp kering vervangen en nieuwe riempjes en de aandrijfas. Pomp is al eerder vervangen.
Motor start in 1x zonder tegen te werken. Als de motor eenmaal draait komt er een gigantisch lawaai af.
Getik en gebonk.
Geluid is moeilijk te omschrijven. Je kan het bijna niet in woorden benamen.
Motor ligt er wel gewoon stil in, niet dat de motor enorm beweegt of iets dergelijks.Als je de oliedop eraf draaid en de motor loopt komt er dan wel olie bij de kleppen??
Kunnen de tandwielen in je oliepomp zijnKan dus nog steeds een olie druk probleem zijn. Tikt de kop en bonkt t onderblok?
Waarom vervang je de boel maar half als je t loshebt?
Je beschrijving komt ongeveer overeen met het geluid. De waterpomp was al eerder vervangen. Toen is dat alleen vervangen omdat ik die auto dagelijks nodig had. Nu staat die op de brug dus heb de tijd s’avonds. Hoe kan je de oliedruk weer terug laten komen zonder de hele motor uit elkaar te trekken?
In dat geval zal je geen oliedruk hebben. Gaat je lampje wel uit na het starten?
Enige oossing is dan pomp vervangen, en hopen dat je je krukas niet verneukt hebt met t drooglopen. Zowiezo ook drijfstanglagers vervangen.T is natuurlijk gokken, maar t is een reëele mogelijkheid.
nou als ik het zo hoor, krijg ik een beetje het gevoel dat alle lagers er al uit liggen.
Spul kan niet veel hebben, heb hier ook al eens een c20xe gehad met een defecte pomp.Althans 1 die niet voldoende leverde, de lagers lagen er zo uit en alleen maar rotzooi in het onderblok.’
Misschien verstandig om voordat je de motor weer start, eerst eens de carterpan te verwijderen.Gewoon een inspectie van de drijstanglagerschalen etc…
Kijken of er geen complete delen van de lagers in je pan liggen.Dit om erger te voorkomen
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.