- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
He iedereen,
Astra rijdt super nu als hij warm is, gaat als de brandweer king: .
Alleen heb ik af en toe last van het volgende:
starten gaat prima, hij slaat in eens aan
als ik dan ook maar een milimeter gas geef lijkt het of de motor uit wil vallen :hmmz
geef ik een paar keer geforceerd gas kan ik na 25 seconden gewoon normaal gasgeven en wegrijden.
als het blok ook nog maar 50 graden is na een uurtje stilstaan, geen enkel probleem.weet iemand raad, op zich is het niet een gigantisch probleem maar vind het onconfortabel :afro
thanks voor jullie raad zovast
gaskleppositie senor al geprobeerd?
en evt de bekabeling van de sensor.hou ons op de hoogte
daar zat ik ook al aan te denken ja, je moet een klikje horen toch als je een beetje aan de kabel trekt?
zal het eens even controleren, als deze kapot is kan er dan een van een xe op of niet?zo’n soortgelijk probleem heb ik ook sinds gisteren!!
starten, slaat meteen aan.
bam slaat weer af.
slaat gelijk weer aan.rijden, schokken als een malle, net of hij verzuipt of juist geen brandstof krijgt.
na een km ongeveer is alles prima en gaat hij ook als de brandweer :thumbwas al aan de temp.sensor aan het denken, maar die is nog niet zo gek oud
denk dat jij ook zo’n soortgelijk probleem hebt, Corsaboer ;)
he gsi racer, das toevallig! ik zal wel laten weten wat ik ervan kan maken.
temp sensor dacht ik ook aan, maar die ziet er bij mij nog heel goed uit (15000 km oud ofzo)
ik ga een sff hobbyensensor is ook simpel door te meten met een ohm meter.
zal morgen eens ff de waarde opzoeken die hij moet hebben bij koude motor!
misschien komen we er samen wel uit
hahaTemperatuursensor is het bij mij toen ook geweest, een keer zelfs ook eerder dan 15000km. Dus kan goed zijn dat het tog de sensor weer is..
zelfde probleem hier gehad was bij mij gasklep sensor.
wel bosch nr 0280122004 nemengaskleppositie sensor geeft geen klikje bij mij, bij de xe hoorde ik dit wel altijd duidelijk.
zal dat het zijn dan? Ook vreemd idd dat bij een “warme” motor er geen vuiltje aan de lucht lijkt,
wordt die senor alleen “gezien” als de motor koud is ofzo?
ik wacht wel ff de waarde af dan gsi racer, ben benieuwd :thumbklikken doet die van mij ook niet.
deed mijn XE ook niet trouwens ;)
zal morgen ff checken
was ook alleen een bij koude motor.
eerste minuut laat maar zeggen.
vondt het ook vreemd.
had ook al een nieuwe temp sensor geprobeerd.
en bekabeling gecontroleerd van de temp sensor maar gaf geen verschil bij mij.heb toen een andere 2e hands gaskep sensor geprobeert en probleem met koude motor was weg.
alleen nu gaat de motor dansen in toeren met een warme motor :hmmz
ga nu maar een splinter nieuwe bestellen.autodata geeft voor de temp sensor,
15-30 graden een weerstand van 1450 tot 3300 ohm
80 graden een weerstand van 250 tot 360 ohm
ik zal de test waardens van de positie sensor er ook wel even op zetten.
die waardes kloppen indd wat je daar noemt.
wilde ze net hier neer gaan zetten :sleeping
wat me vanmorgen opviel en ook heel verdacht op een temp.sensor leek:
1 km lang als een gek schokkend gereden.
stond stil voor het stoplicht, toerental rond de 800 toeren (normaal 1000)
in een keer schoot het toerental omhoog naar +/_1200 toeren om vervolgens naar iets meer dan 1000 te zakken.
net alsof hij op dat moment pas op verrijken springt, terwijl hij dit meteen na het starten zou moeten doen. (zo rond de 1100 toeren dus)dat zou je wel gaan denken ja, dat ie te laat op verrijken springt en daarna gewoon probleemloos rijdt.
ik check om half drie mijn weerstand waardes van de gasklep positie sensor en zet ze hier wel neer.volgens mij zelfde probleem gsi racer
Oke mijn gemeten waardes vanuit boven/vooraanzicht:
2.15 K tussen eerste en tweede contact blijf gelijk
1.02 K tussen tweede en derde contact loopt op naar 2.57 K bij gas geven
2.76 K tussen eerste en derde contact loopt af naar 1.15 K bij gas geven
kijk goed of de ohmse waardes gelijdelijk veranderen zonder dip!!
vooral in het begin stuk.
het is eigenlijk gewoon een potmeter.waardes veranderen geleidelijk zonder dipjes oid
alleen vreemd dat tussen de eerste en tweede contact geen verandering in weerstand plaatsvind op het moment van gasgeven.
Ik heb het hierover gehad met een electro dude en die vond dit vreemd :hmmz
weet iemand hoe de werkelijke waardes moeten zijn?C20let heeft een potmeter geen 2 schakelaars zoals de c20xe 1ste type met rotorontsteking.
Komt een signaal van 0 tot 5 volt. uit
Uit je gemeten weerstandwaarden kun je opmaken hoe die is aangesloten:
Pin 1 en 2 zijn de voedingsdraden van de potmeter. Hier staat dus 5v op.
Pin 3 is de stuurdraad. Deze gaat naar een ingang van de ecu. Gasklep dicht:
Rond de 0v. Gasklep open rond de 5v.voor de mijne een nieuwe temp.sensor besteld.
morgen ff erop schroeven.
vanmorgen liep hij niet meer zo beroerd als voorgaande dagen
nou, gisteren de temperatuursensor vervangen.
vanmorgen liep hij in een keer prima, zonder uit te vallen.
kan toeval zijn, maar ik denk dat het is opgelost! :thumbaha, mooi zo :thumb
ga deze dan ook maar vervangen, lijkt mij logischer dan de gasklep positiesensor, omdat alles functioneert als het blok ook maar 15 graden warmer is geworden.
waar heb jij tempsensor gehaald? normaal doe ik dat soort aankopen via autoonderdelen.com, mss heb jij een beter adres?ik via Heuts, dat is de onderdelen boer hier in Zuid-Limburg.
Is van Bosch, die zit er orgineel ook in ;)
kostte 13 euro
moet wel de stappenmotor nog schoon maken.
soms slaat hij aan en blijft dan op 2500 toeren hangen (vinden de buren niet zo leuk, het ‘s morgens vroeg) :jerryNog hetzelfde probleem, eerste 30 seconden het gas aanraken en de motor kakt enorm in.. paar keer geforceerd gasgeven en dan na 30 seconden lijkt het alsof er niks aan de hand is, dit vervangen tot nu toe:
temperatuursensor vervangen
gasklep positiesensor vervangen
accu nagelopen
min beter aangeslotenik weet het even niet meer, zodra het blok net van het kouwe af is is er niks aan de hand.
iemand nog een suggestie?
thanks zovast
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.