- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik ben een kadett uit 1985 aan het ombouwen naar c20ne. Nu zit er een scheurtje in de benzinetank die geschikt is voor een 1.2 carb. motor, dus ik ben bezig met een nieuwe benzinetank te kopen.
Er zit 10ltr verschil in inhoud in de tank voor en na 1986, en ook de aanvoer-tank-slang is compleet anders, maar betekent dit ook dat ze niet uitwisselbaar zijn??
Ik heb namelijk een nieuwe tank besteld, maar deze staat ondertussen al 3 weken in backorder en ze zijn bijna nergens verkrijgbaar.
Dus weet iemand of een tank van na 1986 past op een kadett van voor 1986?
nooit geweten dat er verschil zat in een de benzine tanken van de E kadett??
ik heb vaak zat 45 liter getankt in mijn 1985 E-kadett 1.2 12S ohv.
ik durf dus niet te zeggen of er verschil in ophanging zit, maar wisselen zal wel nodig zijn ivm brandstof retour.
Pomp is een los model welke naast de tank komt te hangen
Willem
Retour zit er op, ik heb de motor al draaiend gehad met de 1.2 tank, een beetje gegoochel met verloopstukjes enzo en de pomp hangt nu achter de achteras.
Maar er zit een scheurtje in die tank, dus vandaar dat ik op zoek ben naar een ander.Hieronder het plaatje van de 2 tanks. De tank die er nu onder zit lijkt het meest op de kleine tank wat duidelijk te zien is aan de “toevoerpijp”. Kan je je dat herinneren of er bij jou zo een pijp op zat? Deze tank zou volgens een advertentie op marktplaats hetzelfde zijn als in een d-kadett zie ik nu.
Heeft misschien iemand een “grote” tank liggen of te koop, dan kan ik mijn “kleine” er naast houden om de verschillen te zoeken.
je zou zeggen als je m zo ziet, dat ie wel om te hangen is, alleen vulhals van een nieuw model gebruiken..
Willem
klopt heb ook een kadett uit 86 die omgebouwd is de originele tank had 56 liter brandstof de andere nog maar 45 maar als je de vulhals erbij hebt past hij gewoon met de orginele beugels je heb t gewoon wat meer plaats onder de wagen
vroege E kadett had zo ver ik weet dezelfde tank als een D kadett, is ook te zien aan de uitlaatlijn, na 86 loot die anders.
klopt helemaal. ene gaat recht er onder door, andere schuin. volgens mij de 1e types tot 86 ongeveer schuin
Bedoelen jullie met vulhals het stuk vanaf de zijkant van de auto helemaal naar de tank of gaat het over het laatste stukje?
Kan ik niet de bestaande slang houden vanaf de zijkant van de auto tot aan die tuut die je aan de ene tank ziet en dan met slang verlengen naar de nieuwe tank?Ik neem dan aan dat de uitholling van de uitlaat anders is bij de 2 tanken, maar daar kan ik de uitlaat op aanpassen natuurlijk.
origineel gepost door sw16v
klopt helemaal. ene gaat recht er onder door, andere schuin. volgens mij de 1e types tot 86 ongeveer schuinBij 42 liter tank (oude type) gaat de uitlaat er recht onderdoor, bij 52 liter tank schuin.
Volgens mij is de bodem van een E tot 1986 hetzelfde als van een D, en daar past alleen de 42 liter tank onder.Carburateurtank met retour werkt best goed, een injectietank is natuurlijk beter, maar zie ‘m maar eens te vinden
Dus jij denkt dat het niet uitwisselbaar is……
Nog een keer de vraag dan of iemand een tank heeft liggen (nieuwe model), dan kan ik ze vergelijken.
—-
Het injectiemodel heb ik wel gevonden en ook besteld, maar hij staat al 3 weken in backorder, dus ik weet nog niet of het goed gaat komen.
origineel gepost door Arjen
Bij ARTAparts, de 3730088, € 69,-. Kan je woensdag in huis hebben. king:Dit is dus het nieuwe model en niet degene die ik bedoel. Die ik bedoel is :
5048019 tank, injectie, GSI, – 1985 €125,00En die heb ik bij euro-autoparts besteld voor €84.16, maar daar staat die dus al 3 weken in backorder.
origineel gepost door bmwmanu
Ja heb er een stuk of tien liggen maar ben van Belgie…Als jij de goede ook hebt liggen (zie hierboven) moet je mij maar even u2u-en.
Let even op het volgende:
De tank die je bij Arta en zo besteld is volgens mij zonder vlotter.
Deze vlotter is NIET hetzelfde als die van een carburateurtank.
Die van de carb.tank zit vast met een bajonetsluiting, die van een injectie met 5 of 6 boutjes. Ook zijn bij injectie de aanzuigbuis in de vlotter.
De tank is dus niet zo moeilijk om te bestellen, maar zie maar eens een vlotter te vinden.
Nee, die van het nieuwe (52 liter) model past NIET :fy1origineel gepost door bmwmanu
Ja heb er een stuk of tien liggen maar ben van Belgie…:afroAls jij inderdaad het oude model (42 liter) injectietank met vlotter hebt liggen (en je prijs is niet te gek) dan heb ik ook wel interesse (en GlennGSI ook wel, denk ik).
Of alleen de vlotter is dus ook al genoeg……Idd die vlotters….. E Gsi 1e type is dus gelijk, maar even goed als D kadett GTE tank vlotter nergens nieuw te vinden, behalve opel classic parts voor over de 200euro!!! mafkezen :thumbdown
die van me vriendin dr D doet het prima, maar geeft maar aan tot een kwart tank….. daaronder is het gissen :P
origineel gepost door CommoCruiser
origineel gepost door bmwmanu
Ja heb er een stuk of tien liggen maar ben van Belgie…:afroAls jij inderdaad het oude model (42 liter) injectietank met vlotter hebt liggen (en je prijs is niet te gek) dan heb ik ook wel interesse (en GlennGSI ook wel, denk ik).
Of alleen de vlotter is dus ook al genoeg……Jep idd ik ook wel !
origineel gepost door CommoCruiser
Nee, die van het nieuwe (52 liter) model past NIET :fy1Oh, daar ging ik idd wel van uit, want de pakking die aangegeven is op de 42ltr tank, is precies hetzelfde als die van de nieuwe tanks. Dus het gatenpatroon van de boutjes is wel hetzelfde.
Ik was in de veronderstelling dat ik alleen de vlotter en aanzuigbuis op de goede plek moest zien te buigen. (of is dit niet mogelijk??)
origineel gepost door Caravan-E
origineel gepost door CommoCruiser
Nee, die van het nieuwe (52 liter) model past NIET :fy1Oh, daar ging ik idd wel van uit, want de pakking die aangegeven is op de 42ltr tank, is precies hetzelfde als die van de nieuwe tanks. Dus het gatenpatroon van de boutjes is wel hetzelfde.
Ik was in de veronderstelling dat ik alleen de vlotter en aanzuigbuis op de goede plek moest zien te buigen. (of is dit niet mogelijk??)
Misschien is het wel mogelijk om het aanzuigbuisje aan de vlotter te vervangen door een ander model, en een nieuw type zo om te bouwen naar een oude.
Maar dan heb je toch eerst een oude nodig als voorbeeld.Heel even stil gelegen, maar ik ga weer verder. De tank heb ik toch besteld en zit er aan te komen.
Wat dat aanzuigbuisje betreft hoeft die toch alleen maar vlak boven de bodem in de buurt van het diepste punt te komen??
Het diepste punt is vlak voor het gat, dus hoe moeilijk kan dat zijn, denk ik dan.Heeft iemand een foto van een originele vlotter? Misschien kan ik het van de foto namaken ofzo. Ik weet dan in ieder geval hoe het zou moeten zijn.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.