- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Gisternacht nam ik net optijd de afrit toen mijn auto ermee stopte en niet meer wou starten. Vlak voor ik de afslag nam begon de motor in te houden en het motorstoringslampje te branden. De wegenwacht constateerde een kapotte brandstof pomp in de tank. De relais zijn oke. Weet iemand wat repartie gaat kosten en of dit ook zelf te doen is?
alvast dank
je moet het zit gedeelte van de achter bank weg halen ,daar onder zit een ronde deksel die moet je los schroeven , dan zie je de pomp al zitten, je haalt de stekker en slangen eraf en,de pomp er uit halen ,is wel zelf te doen
Pomp is vaak wel het duurste losse onderdeel van de auto. Van mijn diesel kost het ca. 700 euro. Ik hoop dat het voor de jouwe goedkoper is.
Pomp is inderdaad erg duur (alleen een turbo is duurder). Maar het vervangen is inderdaad goed zelf te doen zoals hier boven beschreven.
een pomp van Bosch ,voor een 1.6 8v is 177 euro
bron:www.carpartsdirect.nl
Ik zou zo’n pomp lekker op de sloop halen.
kost ie vaak nog geen 50 euro.
Normaal gaan deze pompen niet stuk, dus het risico op een slechte pomp van de sloop is gering.
Willem
heej dames en heren
ik heb een vraagje ik heb een bass box in mijn opel astra g gebouwd en heb per ongeluk eerst de spannings kabel aan de accu aangesloten en probeerde hem daarna door te voeren waarna ik kortsluiting heb gemaakt en nu krijgt mijn brandstofpomp geen stroom zekeringen zijn allemaal naar gekeken en werken allemaal gewoon en ik kom er niet uit
wie weet raad alvast bedankt
gr mark
heb je ook naar de hoofd zekeringen gekeken onder de motorkap, in dat zwart plastiek bakje ?
misschien is je brandstofrelais wel kapot ,die zit ook onder de motorkap in een ander zwart plastiek bakje
heej
ja ik heb in het bakje gekeken naar die grotere paarse zekering denk ik dat je bedoelt dan en die was ook in orde
maar de brandstof pomp gaat alleen lopen als ik die met een schroevendraaier onderbreek dus ik kan er niet uitkomengr mark
die grote paarse vierkante is je brandstofrelais ,heb je die uit elkaar gehaald dan,want je kan niet zien of die goed is vanaf de buitenkant,als die goed is hoor je die een keer klikken als je de sleutel op contact zet ,dan hoor je ook de brandstofpomp even zoomen.
wat bedoel je met een schroevendraaier onderbreek ,wat onderbreek je waar?
heb je ook in dat andere bakje gekeken naar de zekeringen?
voor het geval je het nog niet gedaan heb plaats een zwevende zekering op de + draad bij de accu ,als je dat niet doe blijft er altijd stroom op je + draad staan net zolang tot je accu leeg is, ook als die sluiting maakt,een zwevende zekering brand direct door bij sluiting ,er staat dan direct geen spanning meer op het draad en, voorkomt brand en verdere sluiting
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.