- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
vandaag mijn bougie’s gecontroleerd met dit als resultaat:
loopt dus te arm :(
heb ook het probleem met licht inhouden bij koude motor
type bougie:NGK zfr 6 f-11al gemonteerd:
temp. sensor koelvloeistof(is wel andere bosch nummer als de oude)
lambdasondebenzinedruk gemeten:
zonder vacuum- 2.6 bar
met vacuum- 3.2 barik kan niets vinden van valse lucht.
nog iemand tips?
edit:motor is standaard.
Als het een standaard Let is FR78 van bosch.Bij mij houd ie koud veel minder in met deze bougies,en loopt ie heerlijk.
origineel gepost door Corsa_GSi
Ik heb er NGK BCPR6ET / BCP6ET inzitten in een phase 2 C20LET.heb je weinig aan dezae info, aangezien bij fase 1 en 2 andere bougies in moeten.
Waarom haal je niet gewoon bougies op kenteken bij de dealer?
mijn originele motor heeft ook ook originele gm bougies, en heb nooit problemen en bougies zijn mooi koffiebruin :thumbuporigineel gepost door macoe16v
origineel gepost door Corsa_GSi
Ik heb er NGK BCPR6ET / BCP6ET inzitten in een phase 2 C20LET.heb je weinig aan dezae info, aangezien bij fase 1 en 2 andere bougies in moeten.
Oké, vertel dan ook eens waarom er andere in moeten? Want ik rijd altijd al met NGK BCP6ET in mijn gechipte LET (Phase 2) en ik heb er nog nooit problemen mee gehad en ik kan ook met originele druk rijden en dat gaat ook goed. Dus deze bougies zou ik zeker willen aanraden.
origineel gepost door jason
ratio meter aansluiten een optie?is zeker een optie,ben aan het wachten op ander uitlaat.
Heb je op je fase 2 chip ook een benzinedruk regelaar..
Zo ja dan kan je hem laten opmeten en de druk verzetten.
En bougies is het beste of origineel of van de bosch F5DOPR (bosch performance) met platinum koppen.
voor hogere temp weerstand wel 20,-Euro per stuk op zijn minst.
En dan klopt het weer..
En zo niet?
Dan zoeken naar de complete structuur (brandstofpomp, benzinefilter, injector, verdeelkap en bougiekabels)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.