- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Lid sinds:
1 January 1970Volgens mij kun je het mechaniek er niet uithalen.
Tenminste dat zie ik niet in de how-to van wim v6Dat zou best kunnen.. Het was maar een idee.. Ik ben verder niet zo zeer bekend met een x20xev dus als het anders is als dat ik me bedenk kan dat wel kloppen..
Lid sinds:
1 January 1970Tja, heb toch veel aan het advies van jou en beetje bij beetje leer ik toch wat bij…
Lid sinds:
1 January 1970Thanks.
Ga nog even wat pitten, moet morgen toch wat werken.
Denk dat ik dat maar thuis ga doen (telewerken), kan ik een paar uurtjes langer blijven liggen :)Ik kan zo nog een krappe 4 uurtjes slaap mee pakken en dan 4 dingen doen vandaag.. Ben wat an het verbouwen
Lid sinds:
1 January 1970Pit ze….
Lid sinds:
1 January 1970Dat rare wiebelen, kwam waarschijnlijk doordat de vacuüm slang van de tank ontluchting naar het gasklephuis was losgeschoten.
Hij was een beetje oud en aan de korte kant.
Vervangen met een nieuwe slang en nu goed aangesloten en het wiebelen is weg.
Stappenmotor ook schoon en auto gaat weer prima zonder afslaan…Lid sinds:
1 January 1970Opgelost en tevreden…
Nu nog even de EGR, ben nu toch bezig en dan kan ie er weer even tegenaan (hoop ik)EGR schoonmaken en binnenkort met een blinde pakking dichtmaken.. krijg je daar later ook geen problemen meer mee… pakking kun je zelf maken door een stuk metaal te pakken van 1,5 a 2mm dik of een dichte pakking bij de dealer te halen… is een goede nuttige modificatie…
Lid sinds:
1 January 1970Haal er wel eentje bij de dealer voor die paar euro.
Merk je daar nog wat van tijdens het rijden, of zorgt het er alleen maar voor dat de boel schoner blijft ?uitlaatgassen komen dan niet meer in je EGR waardoor deze schoon blijft en geen storing meer zal geven.. vaak gaan deze vast zitten door de troep van de uitlaatgassen die voor een deel terug de motor in gestuurd worden i.v.m. europese milieu eisen… het enige waar je EGR dan nog aan kapot kan gaan is als het electrische deel kapot gaat.. maar dat is komt zelde voor
tijdens het rijden zul je er niks van merken… tenzij deze storingen geeft.. dan is je motor niet meer vooruit te branden…Lid sinds:
1 January 1970Dan is het simpel.
Schoonmaken en met een blind pakking afdoppen.
Heb geen lampjes (meer) nu de boel schoon is en die wil ik in de toekomst voorkomen, dus afsluiten die boel….idd.. ik heb dat bij de mijne ook gedaan.. helaas is de storing na het schoonmaken nog terug gekomen.. maar ik heb al een andere EGR die erop komt.. bij mij is het elektrisch deel kapot.. dan ben ik daar ook weer vanaf..
Lid sinds:
1 January 1970Oh eeeh….
Schoonmaken is nog wel noodzakelijk als de boel afgedicht wordt of maakt dat geen verschil ?
Schoonmaken is niet een heel grote klus, maar als het niet hoeft, is dat weer een klus(je) minder…remreiniger in de EGR spuiten en schoonmaken.. de inlaat buis zou ik niet te veel aandacht aan besteden.. die koekt na het schoonmaken in de loop van de tijd toch weer dicht als je de boel dicht maakt met een blinde pakking dus dat is zinloos.. als de EGR maar schoon is.. dan kun je de rest gewoon laten voor wat het is.. daar komt toch niks meer doorheen
Lid sinds:
1 January 1970Ja, maar is schoonmaken noodzakelijk.
De boel gaat toch dicht, en ik heb geen foutmeldingen.
Is geen grote klus, maar als het niet hoeft, doe ik het liever niet (gewoon uit luiheid :) )de EGR moet schoonzijn en werkend zodat de ECU denkt dat de EGR iets meet.. terwijl er niks doorheen komt.. als de sensor niet werkt omdat deze dicht zit met aangekoekte troep van de uitlaatgassen dan krijg je een melding.. de sensor moet zo schoon mogelijk zijn… de inlaatbuizen meet hij niks van.. dus die kun je laten voor wat ze zijn omdat de boel toch dicht gaat en daarna dicht slipt…
dus je hoeft alleen de EGR goed schoon te makenLid sinds:
1 January 1970Ok, dan zal ik dat doen….haal ik de remmen reiniger er even doorheen.
Wat mot dat mot……zoals we eerder hebben gezegd.. remreiniger is een handig goedje om die troep los te halen… net als met kruipolie of ducktape.. mensen kunnen niet zonder in de meeste gevallen ^^
Lid sinds:
1 January 1970Nope.. Kost niets en is reuze handig…
@bart-gsi wrote:
uitlaatgassen komen dan niet meer in je EGR waardoor deze schoon blijft en geen storing meer zal geven.. vaak gaan deze vast zitten door de troep van de uitlaatgassen die voor een deel terug de motor in gestuurd worden i.v.m. europese milieu eisen… het enige waar je EGR dan nog aan kapot kan gaan is als het electrische deel kapot gaat.. maar dat is komt zelde voor
tijdens het rijden zul je er niks van merken… tenzij deze storingen geeft.. dan is je motor niet meer vooruit te branden…Dit geld dus niet voor de X20XEV, deze egr´s zijn nagenoeg volledig mechanisch. En gaan dus niet stuk. Daarom heeft het vrijwel geen nut. Tevens gaan de uitlaatgassen dus niet over je gasklephuis en inlaat, maar heeft die hier een gescheiden kanaal.
Lid sinds:
1 January 1970Afsluiten met blind pakking doet helemaal niets ?
Dus gewoon schoonmaken want dat alleen heeft nut, en verder niets ?
Wim v6 had het er ook over, dat afsluiten met blind pakking, ook voor de X20XEV, de boel schoner zou houden en minder storingen zou opleveren.
Het zou een aanpassing van Opel zelf zijn.@Haasje17 wrote:
Dit geld dus niet voor de X20XEV, deze egr´s zijn nagenoeg volledig mechanisch. En gaan dus niet stuk. Daarom heeft het vrijwel geen nut. Tevens gaan de uitlaatgassen dus niet over je gasklephuis en inlaat, maar heeft die hier een gescheiden kanaal.
Haasje.. Niemand heeft het er hier over dat de uitlaat hassen terug je motor in gaan via het gasklephuis….
Ik wist dat ook wel dat het via een gescheiden kanaal gaat zoals ik in me vorige post aan gaf… Please pay attention next time…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.