- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik heb een zafira A uit 2004 op LPG G3. Als de temperatuur richting 0 graden gaat of eronder, dan schakelt de auto voortdurend tussen gas en benzine. Het varieert wat, maar op het moment ongeveer zo:
-lang benzine voordat hij omschakelt naar gas (langer dan normaal)
-als hij loopt op lpg, dan schakelt hij na zo’n 2-3km naar benzine
-na zo’n 500-1000m weer terug naar gas
enzovoort, soms wat langer op gas, soms wat langer op benzine.Toen de temperatuur boven 10 was geen probleem, alleen zo nu en dan.
De auto is uitgelezen door lpg bedrijf, er is mee gereden, maar toen was het warmer. Niets gevonden natuurlijk. Wie heeft een suggestie, zodat er gericht gezocht kan worden naar het probleem. Ik weet, de kou is snel weer uit de lucht, maar ik heb het graag opgelost.
groet,
Jos
Inmiddels is duidelijk dat de motor niet warm wordt, zelfs niet stationair. Vrijdag wordt hier naar gekeken, zal wel thermostaat zijn. Daarna eens kijken of dit ook het LPG probleem oplost.Wordt vervolgd.
Hey Zafirajos,
Ik heb ook een soortgelijk problee “gehad”…. Of althans, dat hoop ik :).
Ik rijd in een Vectra B met een Z18XE motor erin, met een Necam EGI systeem erin.
Ook die van mij schakelde steeds terug van LPG naar benzine.
Heel erg lastig, aangezien dit een paar cent per kilometer meer kost.Ik ben bij een LPG boer geweest, en bij mij was in eerste instantie de drukgever op het verdeelhuis defect.
Hierdoor was het mengsel te arm, en dacht het LPG systeem dat ik een lege tank had.
Prima drukgever vervangen (91.40€ ec BTW!!! en een totale rekeing van bijna 300€).
Helaas bleek dit niet het enige te zijn. Na een dag schakelde dat #lote systeem weer terug.Nu was ik van plan om systematisch verschillende componenten te gaan vervangen, maar kreeg toen de tip van een maat van me die bij de Opel dealer werkt,
om de verdamper in te pakken in bubbelplastic. Dit gedaan en warempel (schrijf je dit zo?!?!), nauwelijks nog problemen Alleen bij de -8’c 1 x een terugval.Onderhand heb ik de koelvloeistof aansluitingen op en slangen van en naar de verdamper vervangen voor 16mm slangen ipv de 8 of 10mm slangen.
In de loop der tijd, word de verdamper ouder, dus wat aanslag aan de binnenzijde waardoor hij niet meer voldoende warm word.
resulteerd in de bevroren verdamper, en helemaal met de temperaturen van afgelopen weken…….Tot op heden heb ik geen problemen meer gehad, maar dit geeft natuurlijk geen garantie voor de toekomst!!! LOL!!!
Misschien het proberen waard?!?!
Succes!
MvG Ronald
Hoi ronald,
sorry voor de erg late reactie. Ik kom niet heel vaak op dit forum.
Bij mij zijn er geen problemen meer, maar ja, de vorst is uit de lucht. Volgende winter echte test. Maar het is duidelijk dat de temperatuur van de auto nu veel hoger komt, dus ik heb er vertrouwen in. En ik zie dat jij toch niet helemaal uit de problemen bent, dus dat inpakken en dikkere slangen is ook niet zaligmakend.
Succes!
@zafirajos wrote:
Hoi ronald,
sorry voor de erg late reactie. Ik kom niet heel vaak op dit forum.
Bij mij zijn er geen problemen meer, maar ja, de vorst is uit de lucht. Volgende winter echte test. Maar het is duidelijk dat de temperatuur van de auto nu veel hoger komt, dus ik heb er vertrouwen in. En ik zie dat jij toch niet helemaal uit de problemen bent, dus dat inpakken en dikkere slangen is ook niet zaligmakend.
Succes!
Hoi Zafirajos,
Ook ik kom niet heel vaak op ‘t forum, meer zo nu en dan, maar ik ben inmiddels wel van mijn problemen af.
Bij mij waren het een aantal problemen bij elkaar……Uiteindelijk bleek toch de Lambdasonde de boosdoener te zijn geweest, en toen deze eenmaal was vervangen…. einde problemen…..
Maar bij de oudere auto’s blijven toch die dunnen slangen niet zaligmakend te zijn, en het vervangen kost niet zo heel veel
(ik was 7€ kwijt voor de adapters in de verdamper en nog eens 9€ voor de slang…. Oh, en dan een uurtje werk, maar da’s maar tijd en kost niets.Ook jij succes in de toekomst en wie weet kom ik nog eens met een tip.
Groet’n Ronald
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.