Belgische politie flitst Opel Astra met 696 km/u

[pjotter]

Belgische politie flitst Opel Astra met 696 km/u: administratieve blunder gaat viraal
Het klinkt als een scène uit een stripboek: een brave Opel Astra die met bijna 700 kilometer per uur door een Belgisch dorp scheurt. Toch viel de boete echt op de mat. Het is een hilarisch voorbeeld van wat er gebeurt als slimme flitstechnologie even de weg kwijt is.

Mach 0.6 in de bebouwde kom
Stel je voor: je rijdt rustig met 60 waar je 50 mag in het Belgische Quiévrain (tegen de Franse grens). Een paar weken later krijg je post. Volgens de politie heb je 696 km/u gereden. Na correctie blijft er nog altijd 654,24 km/u over. Een snelheid waar zelfs Max Verstappen in zijn RB20 jaloers op zou zijn, laat staan een huis-tuin-en-keuken Opel.

De eigenaar van de auto kon er gelukkig om lachen. Het was overduidelijk een codeerfout bij de verwerking van de gegevens. Waar de naald waarschijnlijk rond de 60 hing, voegde de computer er spontaan een nulletje (of meer) aan toe. Een administratieve dwaling van epische proporties, maar wel eentje die laat zien dat technologie niet feilloos is.

Als de flitspaal op hol slaat
Dit incident staat niet op zichzelf. Begin 2025 zagen we in het Belgische Lapscheure hoe een flitspaal na een onderhoudsbeurt volledig doordraaide. Iedereen die passeerde, ongeacht de snelheid, werd op de bon geslingerd. Het bleek een menselijke fout bij de kalibratie.

In Nederland wordt de handhaving ook steeds complexer. We gaan van simpele radarkasten naar slimme systemen die analyseren of je een telefoon vasthoudt of over een doorgetrokken streep rijdt. Met de inzet van AI en focusflitsers stijgt de pakkans enorm, maar de keten van sensor tot acceptgiro wordt ook gevoeliger voor storingen.

Wat als jij die brief krijgt?
Natuurlijk is 696 km/u makkelijk te weerleggen (tenzij je Opel stiekem een straaljager is). Maar wat als de fout subtieler is? Wat als de paal zegt dat je 130 reed waar je zeker weet dat je 100 ging?

In Nederland val je dan onder de Wet Mulder. Je eerste stap is altijd: bewijs opvragen. Via het CJIB kun je de flitsfoto en de ijkrapporten inzien. Klopt er iets niet? Maak binnen zes weken bezwaar. Onderbouw je verhaal met feiten: tijdstippen, GPS-data van je eigen auto of dashcambeelden. De overheid maakt fouten, en jij hebt het recht om die aan te vechten.

Check je feiten (en je boete)
Zelfs als je te hard reed, is het slim om scherp te blijven. Kloppen de feitcodes? Is

[Auteur]

Berichten