bandenspanning

Forumindex Forums Modellen Vectra, Signum bandenspanning

  • Dit onderwerp is leeg.
14 berichten aan het bekijken - 1 tot 14 (van in totaal 14)
  • Auteur
    Berichten
  • #17269980
    MONSTERCORSA
    Deelnemer
      Lid sinds:
      22 August 2004

      wat is eigelijk de goede bandenspanning voor de orginele banden voor de vectra c ?

      #18268470
      TWA
      Deelnemer
        Lid sinds:
        17 June 2010

        Tjek je tankdopje ff. Staat aan de binnenzijde van de klep. Ook in de boekjes staat de juiste spanning vermeld.

        Greetz Emiel

        #18268471
        GTS Vectra
        Deelnemer
          Lid sinds:
          9 July 2011

          Ik heb ze altijd op 2.3 bar!

          #18268472
          Wess1988
          Deelnemer
            Lid sinds:
            27 January 2014

            Ik heb niet de standaard, maar 19 inc en die staan op 2.8 bar. Mijn 18 inch op 2.5 bar.

            #18268473
            vanieba
            Deelnemer
              Lid sinds:
              7 January 2012

              rond de 2.5bar is vrij standaard
              eventueel kan je er iets boven of onder gaan zitten

              #18268474
              arjontje
              Deelnemer
                Lid sinds:
                31 March 2006

                Wat is je banden maat?
                Dan kan je pas een goed advies geven.

                #18268475
                evertfisherman
                Deelnemer
                  Lid sinds:
                  7 December 2009

                  In het instructieboekje geeft men verschillen tussen motortype en bandenmaat.
                  Met noemt per motorcode vaak slechts 1 voorbeeld van een bandenmaat:

                  Z16XE 195/65R15 voor en achter 2,2 bar bij volle belasting: voor 2,3 achter:2,9
                  Z18XE 195/65R15 idem Z16XE

                  Z22SE 215/55R16 idem Z16XE/Z18XE

                  Z32SE 215/55R16 voor en achter 2,7 bar bij volle belasting: voor 2,8 achter:3,4

                  Zo zijn er nog meer voorbeelden te noemen.

                  #18268476
                  MONSTERCORSA
                  Deelnemer
                    Lid sinds:
                    22 August 2004

                    mijn bandenmaat is 215/50R17

                    #18268477
                    wagnas
                    Deelnemer
                      Lid sinds:
                      10 May 2007

                      Beste is spanning voor rond de 2.5 bar, achter 2.8 bar.

                      Tevens wanneer voorbanden half versleten zijn, ze naar achter zetten en 2 nieuwe voorbanden halen.

                      Daardoor heeft het bekende cuppen op de achterbanden veel minder kans. :thumbup

                      Als je 215/50-17 te duur vindt qua banden, kan je ook 205/50-17 kopen. Is veel goedkoper en rijdt lekkerder bij de kleinere motoriseringen.

                      #18268478
                      jadatis
                        Lid sinds:
                        11 October 2011

                        Ik kan het voor je uitrekenen met een betere formule dan die de banden- en auto-fabrikanten zelf gebruiken en die ik eens bemachtigd heb.
                        In de jaren aardig bijgeleerd daarover, zit zelf niet in de auto of banden-branche.
                        Noem mezelf tegenwoordig bandendruk-specialist.

                        nodig heb ik van de bandwang naast de maat ook of het een XL/reinforced/Extraload band is , dan wordt de maximumload gedragen by ( AT) 2,9 bar in plaats van bij gewone autobanden 2.5 bar . Dit tot 160km/U toelaatbaar.
                        Ook nodig dus de maximum load of loadindex, en de snelheidscode ( S tot Y )
                        Je laag Hoogte/breedte verhouding banden ( 50 in de maten staat voor 50%) zijn vaak XL//, en worden vaak te laag in hun draagvermogen aangegeven door de fabrikanten.

                        Van de auto moet ik dan op zijn minst de MTA’s voor en achter en de MTM weten ( maximum toelaatbare aslast/massa) , maar leeggewicht en de manier waarop je hem belaadt ( personen en vracht en waar ongeveer) voor de situaties waarvoor je advies druk wilt weten, zou handig zijn.
                        Om het compleet te maken de snelheid waar je in jouw gebruik geen minuut overheen gaat, en als de achtewielen zo /- staan meer dan 2 graden , dan de camberhoek zoals die heet.

                        Met deze gegeven reken ik het uit , los van wat de adviezen op de auto of boekje zijn.
                        Daar is de laatste decennia nogal wat aan veranderd.
                        tot pakweg 1990 gaf men als normaal gebruik , de uitgerekende druk aan, voor de aslasten door auto-fabrikant bepaald voor 3 personen en een beetje vracht. Tegenwoordig is Normaal gebruik voor 4 personen en vracht en daarvoor worden de MTA’s ingevuld
                        Voor maximaal beladen wordt achter steeds vaker de AT druk of zelfs de maximum druk van de band gegeven.
                        Dit alles omdat men overbelading verwacht, wat wettelijk nog steeds niet toegestaan is.

                        #18268479
                        jraaf
                        Deelnemer
                          Lid sinds:
                          12 January 2008

                          @wagnas wrote:

                          Beste is spanning voor rond de 2.5 bar, achter 2.8 bar.

                          Tevens wanneer voorbanden half versleten zijn, ze naar achter zetten en 2 nieuwe voorbanden halen.

                          Daardoor heeft het bekende cuppen op de achterbanden veel minder kans. :thumbup .

                          ‘Cuppen’ ten spijt zou ik toch eerder de beste banden achter houden. Dan zou ik de 2 nieuwe achter zetten en de achterbanden naar voren.
                          Ik vind de vooras beter controleerbaar dan de achteras indien je dient bij te sturen bij over of onder stuur. m.a.w. Ik ken de grens van de vooras beter controleren in achtneming met de kwaliteit en status van het profiel, dan de achteras.

                          Groet jraaf

                          #18268480
                          gwriemersma
                          Deelnemer
                            Lid sinds:
                            17 December 2010

                            Helemaal met je eens Jurgen
                            De beste banden leg je daar waar je het minst kunt corrigeren dus achter

                            #18268481
                            vanieba
                            Deelnemer
                              Lid sinds:
                              7 January 2012

                              @jadatis wrote:

                              Ik kan het voor je uitrekenen met een betere formule dan die de banden- en auto-fabrikanten zelf gebruiken en die ik eens bemachtigd heb.
                              In de jaren aardig bijgeleerd daarover, zit zelf niet in de auto of banden-branche.
                              Noem mezelf tegenwoordig bandendruk-specialist.

                              nodig heb ik van de bandwang naast de maat ook of het een XL/reinforced/Extraload band is , dan wordt de maximumload gedragen by ( AT) 2,9 bar in plaats van bij gewone autobanden 2.5 bar . Dit tot 160km/U toelaatbaar.
                              Ook nodig dus de maximum load of loadindex, en de snelheidscode ( S tot Y )
                              Je laag Hoogte/breedte verhouding banden ( 50 in de maten staat voor 50%) zijn vaak XL//, en worden vaak te laag in hun draagvermogen aangegeven door de fabrikanten.

                              Van de auto moet ik dan op zijn minst de MTA’s voor en achter en de MTM weten ( maximum toelaatbare aslast/massa) , maar leeggewicht en de manier waarop je hem belaadt ( personen en vracht en waar ongeveer) voor de situaties waarvoor je advies druk wilt weten, zou handig zijn.
                              Om het compleet te maken de snelheid waar je in jouw gebruik geen minuut overheen gaat, en als de achtewielen zo /- staan meer dan 2 graden , dan de camberhoek zoals die heet.

                              Met deze gegeven reken ik het uit , los van wat de adviezen op de auto of boekje zijn.
                              Daar is de laatste decennia nogal wat aan veranderd.
                              tot pakweg 1990 gaf men als normaal gebruik , de uitgerekende druk aan, voor de aslasten door auto-fabrikant bepaald voor 3 personen en een beetje vracht. Tegenwoordig is Normaal gebruik voor 4 personen en vracht en daarvoor worden de MTA’s ingevuld
                              Voor maximaal beladen wordt achter steeds vaker de AT druk of zelfs de maximum druk van de band gegeven.
                              Dit alles omdat men overbelading verwacht, wat wettelijk nog steeds niet toegestaan is.

                              :hmmz :sleeping zit al 20 jaar in’t bandenvak, maar dit …….. :lol: is wel erg ver gezocht als je mijn mening vraagt

                              #18268482
                              jadatis
                                Lid sinds:
                                11 October 2011

                                @vanieba wrote:

                                :hmmz :sleeping zit al 20 jaar in’t bandenvak, maar dit …….. :lol: is wel erg ver gezocht als je mijn mening vraagt

                                Maar wat nu meest gedaan wordt is inschatten aan de hand van wat anderen gebruiken , en omdat het puur afhankelijk is van gewicht , snelheid, en de gegevens van de banden, kun je dat eenmalig voor iedere individuele auto uitrekenen .

                                Als je dus al 20 jaar in het bandenvak zit , kijk dan ook eens op het bandenforum
                                in deze afdeling personenautobanden, dan zie je ook de reacties met twijfels.
                                http://www.banden-forum.nl/viewforum.php?f=6&sid=12b15591642b8cccdefada86d8d34e2d

                              14 berichten aan het bekijken - 1 tot 14 (van in totaal 14)
                              • Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.