bak vectra sport overleden

S

silver-vectra-sport

Komt weleens kijken
Volgens de anwb is m'n versnellingsbak overleden en is m'n vec naar de dealer gebracht.

Kan iemand mij vertellen wat voor type bak ik heb.

Ik heb vectra sport uit 1999 met een X18XE1.

Ik heb wel eens gehoord dat een sport een ander bak heeft dan een andere vectra klopt dit?



gr willem
 
Jup F17 close ratio



wil alleen zeggen dat de versnellingen korter op elkaar liggen dan bij een wide ratio.

je kunt er de F17 CR 3.74 (eindverhouding) in hangen of de F17 WR 3.94.



passen doet het zowiezo, alleen wil je dat tie rustiger rijdt op de snelweg zou ik er een WR bak in hangen.

wil je lekker sportief gassen en veel schakelen hou je het bij een CR bak.



wil je meer info over versnellingsbakken en technische gegevens over opel in het algemeen check eens www.opel-infos.de



Ik heb afgelopen zomer nog bij Sloperij Baris in Rotterdam een F17 bak gehaald voor 450 euro ofzo. Men zei dat er een goeie 70.000 km op de teller stond. Vond ik op zich geen slechte deal.
 
precies op deze plek achter je linker voorwiel staat ook het type nummer van je Bak.

dan zou je het nog zelf kunnen zien



succes iig nog met de reparatie.

als je die door de dealer moet laten uitvoeren ben je aardig wat geld kwijt.

tweede hands bak is waarschijnlijk goedkoper, maar ik denk dat de garage die zelf reviseert.

Althans dat zouden ze hier in Bergen op Zoom wel doen zeiden ze.



f17.jpg
 
origineel gepost door cas.

sport heeft toch niet altijd close ratio die van mij is een wide ratio.



klopt ja . . . die discussie hebben we eerder gehad :hmmz

tsja het zal ook wel een keuze optie zijn geweest.



maar een CR is geschikter voor snel optrekken en sportief rijden. Dus zul je ze wel vaker op de Sport Ed. tegen komen
 
Hij is wel geschikter als je sportief rijd ja dat klopt. Ik dacht dat je bedoelde dat sport editie alleen met close ratio was.
 
@ Melvivio.



De Vectra-B 2.5 V6 is maar met 1 type handbak geleverd, deze zijn allemaal gelijk.





De Sport Editions hebben inderdaad niet allemaal een CR bak.



was een keuze optie.



voor lange ritten zou ik de WR kiezen.



Voor veel aanhanger en caravan ritten de CR.



Willem
 
vandaag uitslag gekregen van de dealer het differentieel is naar de haaien er schijnt een sateliet tandwiel gebroken te zijn maar daar schijnt een revisie set voor te zijn met nieuwe tandwielen.

morgen ff naar de dealer want die wil me laten zien wat er kapot is.
 
ben zaterdag bij de dealer geweest en heb het diff gezien en van de sateliet tandwielen waren hele stukken afgebroken.

nu zag ik ook dat het piontandwiel beschadigd is door de stukken die in de bak terecht gekomen zijn.

de bak zou gereinigt worden en een nieuw diff erin en dan klaar.

werd ik geisteren gebeld door de dealer dat ze hadden de bak uit elkaar en er was nog meer beschadigd door de brokstukken van de sateliet tandwielen.

dit word dus toch een andere bak.

en we kwamen er gelijk achter dat de achterste krukaskeering lekt.

dus er gaat nu een gereviseerde bak in en die keering word vervangen kost weer alles:cry

maar ja dan is hij gelijk weer helemaal in orde.
 
:wtf

satelliet tandwielen die afgebroken zijn.

Dat zie je niet vaak.



Konden ze geen eventuele oorzaak vertellen dan?
 
reparatie komt totaal op €2000,- daar word ik dus niet vrolijk van:swear.

ze hebben geen oorzaak kunnen vertellen en ik zou ook niet weten hoe dit kan komen.

ben altijd super zuinig en loop niet te trappen of zo rij hem altijd goed warm en zit niet te hakken in die bak.

krijg altijd op tijd z'n beurten bij de dealer maar ja dit soort dingen gebeuren bij mij altijd.

er gaan altijd dingen kapot die bij andere nooit kapot gaan.

nog een paar dagen wachten want hij is pas begin volgende week klaar.

nu dus maar dagelijks met dit natte baggerweer met de b ascona op weg.
 
vandaag eindelijk de vectra weer opgehaald.

zit nu een revisiebak in en hij schakelt weer als voorheen.

ben wel een paar centen armer maar ja het is niet anders.

Thanks voor alle info die ik van jullie gekregen heb:wors
 
soow ja dat dacht ik wel.

ong. 1000 euro voor een revisiebak en idd een uur of 10 sleutelen.



ik had er bij mij vorig jaar een sloopbak onder gedaan en een beun-monteur . . . ik kwam aan 650 euro.
 
***KICK***



Ik zie dat het probleem opgelost is, maar ik heb eigenlijk nog wel een vraag over het differentieel (ook op het Vectra Team forum gesteld trouwens):



Ik ben de trotse bezitter van een Vectra C met een Z18XE motor (en een F17 transmissie???): Enige tijd geleden heb ik op een vermogenstestbank gezien dat bij ongelijke belasting van de aandrijfassen het differentieel kaduuk kan gaan. Nu weet ik ook dat bij montage van thuiskomertjes het afgeraden wordt deze te monteren op de aangedreven wielen om overmatige slijtage van het differentieel te voorkomen en nu lees ik ook het verhaal hierboven.



Echter zie ik bijvoorbeeld op Youtube vaak filmpjes van driftende auto's (bijvoorbeeld Subaru, Opel Manta of BMW E30) en dat lijkt eindeloos goed te gaan?



Mijn vraag is of als je een keer snoeihard optrekt en een van de aangedreven wielen spint flink door, kan zoiets dan schade geven aan het differentieel of maak ik me zorgen om niets?

Deze vraag had ik al een tijd omdat ik een keer niet goed weg kon komen op een gladde ondergrond met mijn vorige auto en vanochtend kon ik niet wegkomen bij een benzinestation omdat er denk ik brandstof op de grond lag (niet van mij) ..... ik vroeg me toen wederom af wat zo'n differentieel kan hebben aan krachten eigenlijk ....



Alvast dank voor reacties en grtz,



Aad ~ Doix
 
Silver-vectra-sport, waarom heb je niet wat sloperijen afgebeld dan ?? (of onderdelenlijn, etc.)

F17 is volgens mij verder niet echt een bijzondere bak.



Tussen de 300 en 800 Eurie moet je echt wel wat fatsoenlijks vinden lijkt me.



Wel mooi dat het opgelost is iig. :thumbup
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven