- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik ga volgende keer de test doen van Willem en er vanvoor 2.8 opzetten en 2.7 achter :) elke halve liter die je bespaart is er eentje ;)
Weet je soms ook wat de druk mag zijn op een 215/40/17? Of is dat hetzelfde?
Grtz Seth
@iquick wrote:
Nouuu ik zag op autoblog een filmpje van een prius die 190 reed over de autobahn. Denk dat ze bij die auto de (energiezuinige) begrenzer deruit hebben getrokken
En zoiezo als je lange ritten maakt is dat ding niet zuinig. Volgens mij is de prius echt gemaakt voor de binnenstad
Vriend van me heeft pruis. Is begrenst op 194 omdat anders de elektro motor te veel stroom.trekt en de boordsystemen uitvallen.
Hij moet dagelijks naar zijn werk in duitsland, en rijdt hem ook dagelijks tegen de begrenzer.
mijn auto loopt sinds kort stationair 0.8L/u ipv het schommelen tussen de 0.9 en de 1.1.
terwijl ik me brandstofdruk omhoog heb gezet..Ik zelf heb onder mijn astra G 18nch gemonteerd met maat 225/35/18 Inch 2,8bar voor en achter. Waarom omdat mijn banden specialist dit heeft geadviseerd.
Maar het blijft een goede vraag vind ik zelf ook. Op alle site word gezegd houd de banden spanning goed. Maar wat is precies goed.
Op de sites van alle a merken staat ook alleen maar controleerd regelmatig je bandenspanning maar er staat nooit precies bij
hoeveel bar de banden moeten hebben met welke banden maten.@Dolby wrote:
Ik zelf heb onder mijn astra G 18nch gemonteerd met maat 225/35/18 Inch 2,8bar voor en achter. Waarom omdat mijn banden specialist dit heeft geadviseerd.
Maar het blijft een goede vraag vind ik zelf ook. Op alle site word gezegd houd de banden spanning goed. Maar wat is precies goed.
Op de sites van alle a merken staat ook alleen maar controleerd regelmatig je bandenspanning maar er staat nooit precies bij
hoeveel bar de banden moeten hebben met welke banden maten.daar moet je zelf gewoon een beetje mee experimenteren.. zolang je er maar neit overdreven veel in gaat zitten doen zal het niet veel kwaad kunnen.
@Seth wrote:
Ik ga volgende keer de test doen van Willem en er vanvoor 2.8 opzetten en 2.7 achter :) elke halve liter die je bespaart is er eentje ;)
Weet je soms ook wat de druk mag zijn op een 215/40/17? Of is dat hetzelfde?
Grtz Seth
Redelijk hetzelfde….
Willem
je werk dichterbij huis gaan zoeken of op de fiets.
carpoolen.
1 keer goed je boodschappen inslaan in plaats van b.v. 3 keer een beetje per week, hoef je dus maar 1 keer naar de winkel te rijden.
auto van iemand anders gebruiken.
spoilers van je auto halen.
overdag geen verlichting voeren ( ben ik eigenlijk geen voorstander van )
katalysator verwijderen.
duurdere brandstof tanken, maar of je die kosten eruit haalt weet ik niet.een normale tot vlotte rijstijl is wel het beste voor de auto trouwens en dus ook voor je portomonee.
@gerkenator wrote:
je werk dichterbij huis gaan zoeken of op de fiets.
carpoolen.
1 keer goed je boodschappen inslaan in plaats van b.v. 3 keer een beetje per week, hoef je dus maar 1 keer naar de winkel te rijden.
auto van iemand anders gebruiken.
spoilers van je auto halen.
overdag geen verlichting voeren ( ben ik eigenlijk geen voorstander van )
katalysator verwijderen.
duurdere brandstof tanken, maar of je die kosten eruit haalt weet ik niet.een normale tot vlotte rijstijl is wel het beste voor de auto trouwens en dus ook voor je portomonee.
Werk dichterbij is zeker niet altijd een optie, net als carpoolen. Ik ben de enige van Kapellen in mijn shift en ik moet naar de haven van Antwerpen, soms zelfs tot dok 1738. Ook de auto van iemand anders gebruiken is ook nogal radicaal. Spoiler van van je auto halen. Daar zien ik persoonlijk het nut niet van in? :hmmz En zonder katalysator kom je niet door de TC. Nogal wiedes als je weet dat dit toch een reductiemiddel is om giftige gassen te verminderen.
Denk dat je al heel ver komt met je rijstijl, banden oppompen, als je de wagen thuis kan laten, laten staan en 1x per week eens goed naar de winkel ipv 3x maar beetjes.
Grtz Seth
bij een vorige auto van mij een golf4 tdi heb ik de katalysator eronder weggehaald en egr dicht.
als je door de roetmeting komt dan kom je ook door de apk. ben diverse keren door apk gekomen ermee, bij verschillende auto zaken zelfs.je hebt meer vermogen en hij rijd zuiniger, en is beter voor de motor.
kat leegslaan en een pijp erdoorheen kan ook, dan zit de kat er dus nog optisch wel onder. ( moet ook als je katalysator vermelding hebt op kenteken bewijs )van een kamaraad die een toyota heeft die vertelde me dat zijn auto meer ging verbruiken toen hij er een kofferbak spoiler op zette, scheelde niet veel maar het scheelde dus wel wat, reed toen ook wat nerveuzer op snelweg. ( maar net hoe groot je spoiler is natuurlijk )
en giftige gassen?? je wilt toch brandstof besparen?
roetfilter van een paar jaar geleden is ook geen succes geworden, meer weerstand dus hoger verbruik en op den duur zelfs slechter voor de bloemetjes.@dion87 wrote:
mijn auto loopt sinds kort stationair 0.8L/u ipv het schommelen tussen de 0.9 en de 1.1.
terwijl ik me brandstofdruk omhoog heb gezet..dat is omdat het de duty cycle berekent aan de hand van de originele druk.
zet je er 100 cc grotere injectoren in zegt je board computer dat hij veel zuiniger loopt maar is niet zo, die lamdasonde stuurt de duur dat de injectoren open staan alleen bij naar korter voor ongeveer dezelfde hoeveelheid brandstof bij deel last en meer bij vollast. ;)
Dat van de katalysator weet ik niet of het waar is dus dat laat ik volledig in het midden ;) maar dat van de spoiler zal meer te maken hebben met het nerveus voetje dat er dan opligt denk ik toch want ik heb Vectra’s gehad met spoiler en daar kan ik echt niet van zeggen dat de auto daar meer door zou verbruiken. :)
@sebastiaankadettcabriogsi wrote:
@dion87 wrote:
mijn auto loopt sinds kort stationair 0.8L/u ipv het schommelen tussen de 0.9 en de 1.1.
terwijl ik me brandstofdruk omhoog heb gezet..dat is omdat het de duty cycle berekent aan de hand van de originele druk.
zet je er 100 cc grotere injectoren in zegt je board computer dat hij veel zuiniger loopt maar is niet zo, die lamdasonde stuurt de duur dat de injectoren open staan alleen bij naar korter voor ongeveer dezelfde hoeveelheid brandstof bij deel last en meer bij vollast. ;)
okok, thanks :P weet ik dat ook weer
Lid sinds:
1 January 1970Een spoiler is er voor bedoelt om bij hogere snelheden meer downforce gegeven. Anders gezegd de auto word zwaarder door de neerwaartse druk en zal dus meer gaan verbruiken
Als je idd een EVO XIII spoiler oid hebt zou ik dit kunnen aannemen maar als je gewoon een spoiler(tje) hebt die “4 show use only” is zoals bij de meeste universele spoilers zou ik dit echt moeilijk te geloven vinden. :D
De astra-G OPC spoiler word ook op de ECO uitvoering geplaatst, deze schijnt gunstig voor het verbruik te zijn…
Willem
klein spoilertje zal inderdaad weinig tot niks uitmaken.
maar als ik sommige auto’s zie, meestal japanners met van die grote taartscheppen erop, dat neemt al wat meer brandstof en het rijd ook minder goed.
een sport uitlaat neemt soms ook wat meer brandstof, maar sommige auto’s worden er ook zuiniger door ( meer of minder tegendruk ) dat is ook met k&n filters zo. soms loont het en soms niet.en met spoilers bedoel ik ook de zijskirts en voor-bumper-spoiler of body kits.
die toyota waar ik het over had met een spoiler op de kofferklep die werd een beetje licht in het sturen op de snelweg, zelfs bij legale snelheden ( volgens die ex collega dan ) hoe groot die spoiler was weet ik niet.
als je een goede difuser plaatst ( of ik het goed schrijf weet ik niet ) dat kan ook al een slok op de borrel schelen soms.
of earodynamische spiegels, maar dan praat je over 0.0000 liters denk ik.Zeg je nu wel, maar een bekende van mij, heeft een (i500) spoiler op een Vectra-B Sedan gezet, en loopt daarmee zomaar 10km/u minder hard op de autobahn
@gerkenator wrote:
bij een vorige auto van mij een golf4 tdi heb ik de katalysator eronder weggehaald en egr dicht.
als je door de roetmeting komt dan kom je ook door de apk. ben diverse keren door apk gekomen ermee, bij verschillende auto zaken zelfs.je hebt meer vermogen en hij rijd zuiniger, en is beter voor de motor.
kat leegslaan en een pijp erdoorheen kan ook, dan zit de kat er dus nog optisch wel onder. ( moet ook als je katalysator vermelding hebt op kenteken bewijs )van een kamaraad die een toyota heeft die vertelde me dat zijn auto meer ging verbruiken toen hij er een kofferbak spoiler op zette, scheelde niet veel maar het scheelde dus wel wat, reed toen ook wat nerveuzer op snelweg. ( maar net hoe groot je spoiler is natuurlijk )
en giftige gassen?? je wilt toch brandstof besparen?
roetfilter van een paar jaar geleden is ook geen succes geworden, meer weerstand dus hoger verbruik en op den duur zelfs slechter voor de bloemetjes.dat dat voor een diesel geld, geld niet voor een benzine. bij een benzine kat weg of leeg halen haal je de waardes niet meer bij de 4-gas test
Ah, je bedoelde dus niet enkel de achtervleugel ;) Dit maakt idd al een heel groot verschil :D Dan moet ik je gelijk geven. Als je van die sneeuwruimers er vanvoor op zie staan soms kan dat niet anders als meer weerstand geven met verbruik tot gevolg.
Mijn Whitehooker uitlaat moet ik eerlijk zeggen: Bij mijn vorige Vectra schol het wel een liter of 2 maar bij deze totaal niet. Zal waarschijnlijk ook weer veel te maken hebben met het voetje te gebruiken of niet :D
Grtz Seth
hoe sportiever je auto klinkt hoe sportiever je ook zelf rijd ja.
en bij mijn vorige diesel ( golf 4 TDI ) merkte ik echt wel verschil in vermogen en verbruik, allebeide in positieve zin, kan bij een benzine wel anders zijn dat weet ik niet.sorry voor eventuele schrijf fouten, heb inmiddels al 5 flesjes bier op.
ik laat eena auto ook het liefst standaard, paar mooie velgen en verlagen is soms wel een must bij mij.
16″velgen heb ik al op de opel en volgens mij is hij standaard al een beetje vrelaagd, heb namelijk een astra sport.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.