- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik zit met de handen in mijn haar (en de opel ook).
Ik heb een astra h uit 2007 die tijdens het rijden zomaar afslaat. Het lijkt erop dat de sleutel gewoon omgedraaid wordt en het vermogen wegvalt.
Soms start de auto gelijk weer en soms moet ik een paar minuten wachten waarna ik weer kan starten. Daarna loopt de auto gewoon weer goed. De ene keer 2 a 3 dagen de andere keer gebeurd dit een aantal keer per dag. Geen peil op te trekken.Uitlezen geeft vaak een verschillend beeld. Allereerst was er de melding van de nokkenassteller. Deze is inmiddels vervangen. Probleem nog niet opgelost.
De keer erna komt er een bobine melding na het afslaan. (Wegvallen signaal op alle 4).
Nu is er weer een thermostaat melding.Opel wil nu gewoon alles gaan vervangen. Inclusief het motorstuurapparaat. Best een duur geintje zonder zeker te weten dat hier het probleem zit.
Ik zelf zat te denken aan de krukassensor. Echter de motor draait heel regelmatig, ook stationair. Geen dips.
Heeft iemand een idee hoe ik dit het beste kan aanvliegen.
Gaat om een astra H 2007, benzine met motorcode Z16XER
Heb zelf gehad met een Z16SE, het waren twee dingen bij mij: 1. de krukassensor en 2: de spanning op de ECU / brandstofrelais / brandstofpomp dat soms wegviel. Vooral dat laatste zorgde voor veel bijverschijnselen en foutcodes. Ik heb de krukassesnor vervangen, toen ging alles stukken beter maar was nog niet al het rare gedrag verholpen, de garage heeft iets met de massa en de + op het relais gedaan (doorgelust of iets, heel brandstofsysteem krijg nu iig direct en continue spanning zodra contact aangaat), sinds dien nooit meer last gehad
@mika2604 wrote:
Ik zit met de handen in mijn haar (en de opel ook).
Ik heb een astra h uit 2007 die tijdens het rijden zomaar afslaat. Het lijkt erop dat de sleutel gewoon omgedraaid wordt en het vermogen wegvalt.
Soms start de auto gelijk weer en soms moet ik een paar minuten wachten waarna ik weer kan starten. Daarna loopt de auto gewoon weer goed. De ene keer 2 a 3 dagen de andere keer gebeurd dit een aantal keer per dag. Geen peil op te trekken.Uitlezen geeft vaak een verschillend beeld. Allereerst was er de melding van de nokkenassteller. Deze is inmiddels vervangen. Probleem nog niet opgelost.
De keer erna komt er een bobine melding na het afslaan. (Wegvallen signaal op alle 4).
Nu is er weer een thermostaat melding.Opel wil nu gewoon alles gaan vervangen. Inclusief het motorstuurapparaat. Best een duur geintje zonder zeker te weten dat hier het probleem zit.
Ik zelf zat te denken aan de krukassensor. Echter de motor draait heel regelmatig, ook stationair. Geen dips.
Heeft iemand een idee hoe ik dit het beste kan aanvliegen.
Gaat om een astra H 2007, benzine met motorcode Z16XER
Heeft u de foutcodes?
Ja de foutcode was p0014 63. De nokkenasversteller is inmiddels vervangen. Daarna wel weer afgeslagen. Nu gaf hij vanochtend weer een thermostaat foutmelding. Gisteren een bobine foutmelding. Dus iedere keer een ander beeld.
In een week zal ik één ecu ontvangen. Ik ben niet zeker of ik het kan resetten, maar misschien kunnen we het proberen.
@liviu2004 wrote:
In een week zal ik één ecu ontvangen. Ik ben niet zeker of ik het kan resetten, maar misschien kunnen we het proberen.
Bedankt voor je aanbod.
De opel geeft nu weer aan de ECU niet te verdenken. Dit omdat het zo onregelmatig is. Als een ECU kuren heeft dan geeft dit vaak dezelfde foutmeldingen. Wel ben ik benieuwd waar je een ECU vandaan hebt, mocht dit nog eens gaan spelen bij mij.Dat resetten en inleren moet volgens mij altijd bij vervanging van de ECU gebeuren. Tenminste dat is wat de opel me zegt.
Ik vermoed wel ergens de electronica. Heb ook al op een AMT forum gelezen dat een relais ditzelfde probleem veroorzaakte. Ik twijfel alleen aan de handelswijze van de opel. Ze willen gelijk iedere foutcode tot vervanging overgaan. Dit terwijl de foutcodes niet iedere keer gelijk zijn.
Wij hebben nu op het werk een astra H Z17DTH staan welke ook onder het rijden afsloeg, bij het uitlezen gaf hij foutmelding op de krukas sensor
In het verleden ook wel eens aan het zoeken geweest naar een soortgelijke klacht uiteindelijk bleek dit in het relais te zitten wat de ECU van spanning voorziet.
Misschien eens proberen uit te zoeken via een schema waar de ECU zijn voeding vandaag krijgt.ik zou eens kijken of je ergens en andere krukas sensor kan vinden,
Uit ervaring (met meerdere type auto’s) is het beeld wat je beschrijft te wijten aan een op sterven na dood krukas sensortje.
@gerben rsv wrote:
In het verleden ook wel eens aan het zoeken geweest naar een soortgelijke klacht uiteindelijk bleek dit in het relais te zitten wat de ECU van spanning voorziet.
Misschien eens proberen uit te zoeken via een schema waar de ECU zijn voeding vandaag krijgt.Bij mij dus ook
@MoNo_eGo wrote:
ik zou eens kijken of je ergens en andere krukas sensor kan vinden,
Uit ervaring (met meerdere type auto’s) is het beeld wat je beschrijft te wijten aan een op sterven na dood krukas sensortje.
En dat bij mij dus ook
Mis een rare maar toch, ik heb een astra g uit 2001 die een tijd terug steeds uit ging tijdens rijden en even later zo weer aan ging (nog op snelheid) garage kon met uitlezen niks vinden, bleef raar. Gaf ik aan een subwoofer en xenon te hebben, dachten ze aan me accu, bleek die te zwak te zijn, accu vervangen voor zwaardere en nooit geen problemen meer gehad
Ik ben werkzaam bij een garage en de sporadische storingen (die zich af en toe voordoen, maar niet altijd) zijn de moeilijkste. Als wij er niet uitkomen schakelen wij ook een expert in.
Wij volgen cursussen bij GMTO, dat zijn specialisten op gebied van diagnose. Hun claimen de meeste storingen vaak binnen 2 uur opgelost te hebben waar diverse monteurs zich op stukbijten. Als voorbeeld mogen er tijdens de cursussen regelmatig auto’s meegenomen worden die een storing hebben. Vaak worden die klassikaal binnen een uur opgelost!
Je kunt de specialisten inschakelen:
http://www.gmto.nl/Diagnose-specialisten/overzichtdiagnosespecialists.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Hier heb ik zeer goede ervaringen mee! De monteurs in een garage beschikken vaak niet over de diagnoseapperatuur of kennis/diepgang die deze jongens wel hebben.
Sjupke`
@mika2604 wrote:
Wel ben ik benieuwd waar je een ECU vandaan hebt, mocht dit nog eens gaan spelen bij mij.
Ecu is klaar en gereset. Stuur me je chassisnummer, dan kunnen we spelen. ECU komt van een astra h, 2008, rond 79000 km, z16xer.
Afgelopen week de krukassensor laten vervangen. Nu al een week geen uitval meer. Krukassensor is vervangen omdat ik het aangegeven heb. Opel gaf aan dat dat het probleem niet zou zijn. Het schijnt nu toch wel iets te doen. Hopen dat de auto nou blijft lopen. Mocht dit niet zo zijn meld ik me zeker weer hier. Krijg zeer goed advies waar ik echt wat mee kan.
:wors
Meet het voltage eens op je draad naar je benzinepomp
Is deze lager dan 12 volt, dan moet je een nieuwe massadraad trekken in je accubak. Dit probleem had ik met mijn Corsa B GsiVolgens mij probleem nog niet opgelost. Auto sloeg straks weer af. Echter nu terwijl de auto stationair stond te draaien. Ik stond stil op dat moment.
Geluid dat ik hoorde was het geluid alsof ik verkeerd schakelde voordat de auto afsloeg.
Morgen weer naar de opel om te laten uitlezen.
Wordt er gek van!!!!
Wordt vervolgd.
Ga eens naar liviu2004 die heeft er meer kaas van gegeten als de ”meeste” dealers.
@mika2604, bah van vervelend om te horen. Hoop dat het probleem als nog word opgelost.
@mika2604 wrote:
Volgens mij probleem nog niet opgelost. Auto sloeg straks weer af. Echter nu terwijl de auto stationair stond te draaien. Ik stond stil op dat moment.
Geluid dat ik hoorde was het geluid alsof ik verkeerd schakelde voordat de auto afsloeg.
Morgen weer naar de opel om te laten uitlezen.
Wordt er gek van!!!!
Wordt vervolgd.
Ik heb dit vaker gezien uiteindelijk was vervangen van de sim module de oplossing.
Ik ga dit topic ook even volgen…
Zit namelijk met hetzelfde probleem, enkel een diesel (check: http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=5&t=191141&p=2528955#p2528955)…Stationair stilvallen na +/- 10 sec…
Bij mij zijn de krukassensor en klepje op dieselpomp vervangen, maar nog steeds hetzelfde restultaat@axel wrote:
Meet het voltage eens op je draad naar je benzinepomp
Is deze lager dan 12 volt, dan moet je een nieuwe massadraad trekken in je accubak. Dit probleem had ik met mijn Corsa B GsiDit ga ik ook eens proberen…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.