- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Euh nee, een c20let met 310 pk is niet standaard te noemen. Mits deze nog steeds 310 heeft en ondertussen niet stiekem gegroeid is.
Maar even over de remmen, bij OPC power forum zijn er al mensen die deze conversie gedaan hebben naar 280 achter. Sterker het is zelfs gewoon te koop bij sommige tuners. Minimale vereiste is wel 322mm voor. Op Marktplaats stond er een keer een zwarte Astra G OPC station te koop met deze ombouw.
http://www.ebay.co.uk/itm/Astra-H-MK5-VXR-292mm-Rear-brakes-upgrade-Vectra-VXR-Z20LEH-Z20LET-RRP-765-/120774462662″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=R2aJ3wBvZbs” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.exclusivevxroc.com/showthread.php?t=1850″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.courtenaysport.co.uk/astra-vxr-brakes/info_143.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Maar stalen gevlochten leidingen doen ook al heel wat.
@GSI Racer wrote:
zou ik eens een foto plaatsen van hoe mijn standaard remmen er rondom uit zagen na wat rondjes op de GP Strecke van de Nordschleife :jerry
Daar ben ik wel benieuwd naar, want ik rijdt ook met Astra F GSi systeem op de Corsa B, maar kom er prima mee weg op de Ring. En ik rijdt er toch regelmatig wat rondjes (met een CLET voorin). :hmmz
@belgium turbo wrote:
Geen problemen met het open filter Baas j. ?
Dat stomme luchfilter zit er op omdat mn luchtbak door de klap niet meer in de motorruimte wilde passen.
Na vandaag zit er gewoon weer een direct route op. :)@RISL wrote:
GSI Racer, ik ben wel benieuwd naar die foto :D
Ik zie in je onderschrift dat je niet een standaard F´je hebt, maar verder weet ik eigenlijk niet zoveel van je auto.verf bruin gebrand
schijven kun je je haren in kammen zoals je ziet….
voorzijde:
achterzijde:
@Corsa_GSi
ik reed nog met een XE toen ik de remmen er zo had uit zien.
op de Nordschleife ging dit goed (met de Ferodo DS2500 blokken)
maar op de GP Strecke (F1 Circuit) was het toch echt te veel.
daar moet je veel vaker achter elkaar remmen dan op de Nordschleife waardoor je remmen niet kunnen afkoelen.
dat was dus de doorslag.maar verder weer ontopic, want het wordt te veel zo….
APK goedgekeurd (inclusief steekproef) :D
Geprobeerd de Astra VXR achterremmen erop te krijgen… drager blijkt niet te passen, zal ook van een VXR moeten zijn blijkbaar…nu op maar op zoek naar andere remklauwen, het zal ook eens meezitten :puke
@Baas J. wrote:
APK goedgekeurd (inclusief steekproef) :D
Geprobeerd de Astra VXR achterremmen erop te krijgen… drager blijkt niet te passen, zal ook van een VXR moeten zijn blijkbaar…nu op maar op zoek naar andere remklauwen, het zal ook eens meezitten :puke
Linkjes van mij gaan naar ebay :D
Dat je daar tijd in steekt :wors Ik zou er gek van worden.
Moet wel toegeven als ik nog een keer geld teveel heb nog steeds een corsa b laat uitvoeren met een z20let en 300pk dat blijft gewoon teveel fun.
3″ mofo werd net gebracht door een vroege kerstman!
Astra VXR achterremklauwen ook gevonden en onderweg vanuit UK !
das een mooi stukkie staal Baas!
hoeveel heeft dat geintje je mogen kosten?
Komt van TX af. Inclusief restrictor bout (oude zit nog op mn vorige auto), inductiehose en verzend een kleine 300.
das die van 189 pond zonder kat dus.
blijft een fijne site die TX, met goeie prijzen!Baas krijg je geen gedonder met de keuring zo zonder cat of ga je wisselen bij de apk? ik zat er zelf ook aan te denken dat pijpie van tx tekopen namelijk.
@rdh wrote:
Baas krijg je geen gedonder met de keuring zo zonder cat of ga je wisselen bij de apk? ik zat er zelf ook aan te denken dat pijpie van tx tekopen namelijk.
je bent verplicht bij apk een kat te hebben.
ik wil ook in verloop van tijd een 3″ eronder, en zonder kat. dus dan met apk, zoals je al zegt gewoon ff wisselen.Ja, gewoon ff wisselen bij APK, no big deal.
Op dit moment rijdt ik met 2 kats en mn auto houdt merkbaar in, ik mis ook heel wat koppel voor mn gevoel.
Een kat is volgens mij niet verplicht op de apk, maar je hebt ‘m nodig om door de viergassentest te komen.
Voor zover ik weet moet je door de 4 gasteste komen en moet er zichtbaar een kat aanwezig zijn.
Wat ik heb gedaan is een leeg katalysator huis om de pijp lassen en dan kijken of de viergasmeting goed is hoeft die er nooit meer onderuit!Ja, dat heb ik eens geprobeerd, met een lege kat, maar zelfs op LPG kwam ik er niet doorheen….erg raar….
Nopes zonder kat ga je er niet doorheen raken. We hebben t voor de gein geprobeerd… het was niet flink teveel, maar net genoeg om af te keuren.
Normaal moet je er op LPG wel doorheen komen, maar zelfs op LPG zat ik op drie keer de toegestane waarde…
met die 200 cells die ze aanbieden fietst hij toch zo door de keuring? of is dat weer nadelig voor je vermogen…?
mzl Matty@opeltje16Vsport wrote:
met die 200 cells die ze aanbieden fietst hij toch zo door de keuring? of is dat weer nadelig voor je vermogen…?
mzl MattyHeb op de C-LET geen vermogensverschil met of zonder de kat ertussen. Dit is een HJS 200cells sportkat met 60mm doorsnede.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.