- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hallo, ik ben Jasper uit België hoop dat dit geen probleem is voor jullie.
ik ben bezig met een astra maar er zit maar een 1.4 benzine…. slechtste keuze van mijn leven moest van mijn ouders..
maar ik wil er een opc blok in leggen of iets in die dergelijke vorm dus een 1.6,1.6 turbo, opc?
wat raden jullie me aan en wat moet ik allemaal vervangen als ik een van die blokken steek? de 1.4 word nog gebruikt voor de keuring…
maar heb pas mijn versnellingsbak kapot gereden, de tandwielen in het differentieel zijn kapot gebroken en een gat in dat plaatje…
als jullie advies hebben of nog een blok hebben liggen laat het maar weten maar wil eerst alle dingen weten die ik moet vervangen en die haalbaar zijnGroeten Jasper
Dit ga je waarschijnlijk niet willen horen…. maar dat wordt helemaal niks. Alleen al omdat je met canbus ellende zit. Je zal werkelijk alles van een H OPC moeten hebben, blok, ecu. kabelbomen, REC, remmen etc etc…. je zal beter af zijn als je een andere wagen koopt. Hoe ga je sowieso in België een goedkeur krijgen? Van een spoiler of andere velgen worden ze al gek, laat staan als je een 2.0T in een 1.4 legt haha
Canbus…pfff wat een bak ellende. Vroeger trok je gewoon t originele management er vanaf en kwam er een standalone op. Kon je iedere motor dr in gooien die je wil. Zal nu niet meer gaan denk
Dat canbus gaat niet het probleem zijn, want dan pak je gewoon de 1.6 turbo die draaid op dezelfde ecu. Maar dan met andere software.
Enkel krijg je dat in belgie nooit straat legaal op de weg.
Dus jullie raden het af?
En legaal maakt niet uit denk een jaartje er
Mee rijden en dan gewoon een andere kopen
Maar als in van een 1.6 de ecu in de mijne zet zorgt dat ookal voor wat mee koppel en pk? Of heeft het geen nut..
En is het haalbaar voor een 1.6 turbo er in te steken en moeten de assen, remmen enzo ook vervangen worden?Gr.
@noppe889 wrote:
Dus jullie raden het af?
En legaal maakt niet uit denk een jaartje er
Mee rijden en dan gewoon een andere kopen
Maar als in van een 1.6 de ecu in de mijne zet zorgt dat ookal voor wat mee koppel en pk? Of heeft het geen nut..
En is het haalbaar voor een 1.6 turbo er in te steken en moeten de assen, remmen enzo ook vervangen worden?Gr.
Waarom dan niet gelijk een andere kopen?
Het is echt heel erg zonde van je geld om in je huidige auto een OPC-blok te hangen met alle daarbij komende aanpassingen, zeker als je van plan bent om na een jaar toch iets anders te kopen.Nja kweet het maar ik wil vooral de ervaring op doen heb ng
Nooit een motorswap gedaan en dit was een goede oplossing;d
Maar ik kan beter een echt opc kopen als deze om te bouwen?Ja, beter gelijk goed doen en een OPC kopen, dan nu de 1.4 eruit en een 1.6 turbo erin stoppen.
Ik denk dat je er duizenden euro’s mee bespaart. En heel veel tijd en ellende met de canbus :PEn een motorswap kun je dan beter een keer oefenen op een oldtimer, die zijn vaak wat gemakkelijker ivm het niet of minder voorkomen van veel elektronica.
haha oké dan laat ik het nu zo ;d
bedankt iedereen voor de uitleg nu weetk waarvoor ik moet sparen ;dEen OPC is trouwens een 2.0T, en geen 1.6T, tenzij je een corsa opc blok pakt. Maar als we het over Astra’s hebben dan zou ik ‘t bij een Z20LEH houden.
Maar de astra H is met de 1.6 turbo geleverd. Als vervanger van de 2.0 turbo´s dus de niet opc turbo´s.
Ja die bedoelde ik ofwel de opc 2l ofwel 1.6 met of zonder turbo
Maar als in de 1.6 turbo steek dan moztk ik alleen het blij en bak hebben of ook pc en kabelboom?voor een 1.6 turbo(a16LET) motor ecu en kabelboom kan je alles zo omsteken,
overbrengingen turbo versnellingsbak zijn anders als 1,4 en het is een 6 bak
En bij voorkeur aan de voorzijde ook de remmen upgraden naar 308 schijven.
oké,
want de opc zelf zal ng effe duren maar weet iemand of dit duur is voor te doen?
dus de
blok+bak
kabelboom
ecu
remmen
wat is de kostprijs en het werk dat er in zit en weet iemand nog die dit allemaal heeft?gr.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.