- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
zit met het volgende probleem, tijdens het rijden op de snelweg,schokte de motor een keer met als gevolg het motorlampje ging branden cq knipperen.
de motor loopt nu op 3 cilinders.
vandaag ff naar gekeken, en blijkt na een compressie test dat cilinder nr1 (d zijde) geen compressie heeft.
vervolgens met een scope in de cilinder gekeken en het lijkt dat er 1 klep niet helemaal sluit,echter is dit niet heel goed te zien
forte motorflus aan de olie toegevoegd en hopen dat het los zou komen,echter dat gebeurd dus niet :argue
wat kan er verder nog eventueel aan de hand zijn,morgen halen we de klepdeksel eraf om te zien of er een klep niet naar boven komt,mochten we dan nog niks direct kunnen vinden gaat het blok vrijdag/zaterdag open,bdw de nokkenas wordt die door de klepdeksel op z’n plek gehouden of zit deze in schalen
betreft astra G z16xe benzine uit 2002
Koppakking, zuigerveren etc. kan ook nog.
Maar als deze geen olie verbruikt en geen druk op het koelsysteem zet en de andere cilinders maken wel compressie is dit onwaarschijnlijk.
Voor een juiste diagnose zal waarschijnlijk de cilinderkop eraf moeten.als de klep open blijft staan is de kans groot dat hij de zuiger geraakt heeft.
ben bang dat je de kop er zowiezo af kan halen.
riem niet versprongen?ff offtopic. hoe kan je nou naar je cilinder kijken??? zonder iets te demonteren ofzo.
heb helaas weinig motorkennis, succes
@robert_corsa wrote:
ff offtopic. hoe kan je nou naar je cilinder kijken??? zonder iets te demonteren ofzo.
heb helaas weinig motorkennis, succes
je haalt de bougie der uit en je kijkt er vervolgens met een speciale camera binnenin de cilinder(kan zo niet op de naam komen hoe dat ding heet)
met zoiets:
http://www.google.nl/search?hl=nl&q=snap+on+camera&gs_sm=e&gs_upl=1211l7042l0l7200l24l14l4l5l5l0l235l1590l6.7.1l23l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&biw=1311&bih=646&wrapid=tlif132372337164010&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=c2rmTtKyLJDsOcCZgLIE” onclick=”window.open(this.href);return false;
de astra is weer klaar.
het bleek dat de 2de inlaatklep van de de 1ste cilinder niet sloot door een kapotte klepveer.
echter een teringwerk om te vervangen.
distributie,nokkenas inlaatzijde moest allemaal gedemonteerd worden.
dmv perslucht de cilinder op druk gezet zodat we de veer zonder demontage van de kop konden vervangen,maar al met al nog wel ff 5 ur aan het sleutelen geweest.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.