- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hoi allemaal, ik heb een vraag over mijn astra g stationcar uit 2003, ik vind hem niet lekker sturen een beetje zoekerig ja moeilijk altijd te omschrijven, als je over die kinder hoofjes rijd dan merk je dat het stuur erg licht en stuurt, je voelt aan het stuur dat de wielen zwabberen, ja moeilijk te omschrijven, heb met een bandijzer gekeken of er speling zit op de fusee en stuurkogel en nog meer van die dingen, maar voel nergens spelen althans dat denk ik, of is het beter aan beide de wielen op te krikken? ja ik weet het niet, misschien zijn er mensen die dit ook hebben gehad.
alvast bedankt. :angelje kunt een kant op krikken de andere op de grond laten en je stuur op stuurslot.. en dan kijken of je je wiel naar links en rechts kunt bewegen… kan zijn dat je spoorstangen of stuurkogels aan vervanging toe zijn als je speling links en rechts hebt
Hoe zit het met je banden spanning?
Een te hoge spanning zorgt voor een te klein contact oppervlakte waardoor de auto gaat zoeken.
Een te lage spanning kan er voor zorgen dat de auto gaat “zwalken” en zoeken (te veel beweging op/in de zijwanden cq ‘wangen’Controleer even de stabilisator stangen voor. zijn kleine zwarte plastic stangen die er voor zorgen dat de auto lekker strak stuurt. Als deze dingen versleten of kapot zijn. lijkt het inderdaad net als of je zwabbert over de weg.
door veel uitspoor kan de auto ook zoekerig worden, heb je hier al lang last van en, hoe zijn je banden gesleten.
Ja gevonden het waren de spoorstang eindes, ga snel bestellen en het er laten inzetten door een monteur die het gereedschap heeft en een brug, zoiets moet je met zijn tweeën zijn anders gaat het niet en als alles voor de rest 100% is dan snap je het helemaal niet meer, de ene draait aan het stuur en maakt een constante draai beweging en dan maar goed luisteren en je hand op die balg houden, en trouwens aan het stuur merk je ook iets maar in werkelijkheid is de speling vele malen erger, zou zeggen bedankt allemaal voor het meedenken.
Groetjes HennesGraag gedaan.. Maar je hebt er niet perse een brug voor nodig.. Ik vervang ze op de krik met steunpoot… Als het alleen de eindes zijn is dat zo gefixt.. En is uitlijnen niet vereist…
Als je een beetje kunt sleutelen is het goed te doen..ik zou hem wel laten uitlijnen
komt dit vaker voor bij een astra G??
@Martijn17 wrote:
ik zou hem wel laten uitlijnen
als je de aantal draaien die je maakt telt.. en de nieuwe spoorstang eindes met het zelfde aantal terug erop draait staat de spoorstang weer op precies de zelfde positie.. dus is uitlijnen geen must daarna…
Uitlijnen is totaal niet nodig. Want de stabilisator stang is alleen extra. Als je de stabilisator stang los haalt gebeurd er niks met de stuur richten of wat dan ook. Ik heb zelfs mijn abs sensor vervangen en een nieuw gemonteerd. En daarna de auto laten uitlijnen en was allemaal voor niks geweest. Want alles was nog perfect inorde. zonde van je geld.
@bart-gsi wrote:
@Martijn17 wrote:
ik zou hem wel laten uitlijnen
als je de aantal draaien die je maakt telt.. en de nieuwe spoorstang eindes met het zelfde aantal terug erop draait staat de spoorstang weer op precies de zelfde positie.. dus is uitlijnen geen must daarna…
Er zit altijd verschil in de kogels. Uitlijnen is altijd noodzakelijk. Om dat ik het kon ben ik eens aan het klooien gegaan. Aantal gangen tellen eind resultaat Sporing stond 15 minuten verkeerd. Meten met een rolmaat sporing stond met 10 minuten verkeerd.
Het zijn geen schokkende afwijkingen maar het resulteert wel in extra slijtage van je banden.
Voor die 40/60 euro zou ik het niet laten.
@Dolby wrote:
Uitlijnen is totaal niet nodig. Want de stabilisator stang is alleen extra. Als je de stabilisator stang los haalt gebeurd er niks met de stuur richten of wat dan ook. Ik heb zelfs mijn abs sensor vervangen en een nieuw gemonteerd. En daarna de auto laten uitlijnen en was allemaal voor niks geweest. Want alles was nog perfect inorde. zonde van je geld.
Ze hebben het niet over een stabilisator stang maar een spoorstangeind/stuurkogel.
Als je de ophanging of stuurinrichting los hebt gehad altijd uitlijnen. Een fuseekogeltje(alleen de kogel uit het fusee) even los en weer vast) is het niet nodig.
Maar ga je fuseestukken los halen schokdempers los halen enz., is uitlijnen zeker aan te raden.
@arjontje wrote:
@Dolby wrote:
Uitlijnen is totaal niet nodig. Want de stabilisator stang is alleen extra. Als je de stabilisator stang los haalt gebeurd er niks met de stuur richten of wat dan ook. Ik heb zelfs mijn abs sensor vervangen en een nieuw gemonteerd. En daarna de auto laten uitlijnen en was allemaal voor niks geweest. Want alles was nog perfect inorde. zonde van je geld.
Ze hebben het niet over een stabilisator stang maar een spoorstangeind/stuurkogel.
Als je de ophanging of stuurinrichting los hebt gehad altijd uitlijnen. Een fuseekogeltje(alleen de kogel uit het fusee) even los en weer vast) is het niet nodig.
Maar ga je fuseestukken los halen schokdempers los halen enz., is uitlijnen zeker aan te raden.
daarom zei ik al in een andere post… als je de aantal draaien die je maakt telt.. en de nieuwe spoorstang eindes met het zelfde aantal terug erop draait staat de spoorstang weer op precies de zelfde positie..
Lees mijn post met jou quote er in eens terug.
Ik kreeg wel verschil!Je krijgt een stuurkogel nooit het zelfde terug.
@arjontje wrote:
Lees mijn post met jou quote er in eens terug.
Ik kreeg wel verschil!Je krijgt een stuurkogel nooit het zelfde terug.
als je stuurstang/spoorstang al een tijd onder je auto zit komt er vuil op.. op de plek waar je kogel zit is het nog schoon.. en er zit een moer achterop de kogel om de kogel vast te zetten op de stang.. dus verder draaien heeft geen zit als die moer in de weg zit… dus kom je automatisch al op de juiste plek uit…
@bart-gsi wrote:
@arjontje wrote:
Lees mijn post met jou quote er in eens terug.
Ik kreeg wel verschil!Je krijgt een stuurkogel nooit het zelfde terug.
als je stuurstang/spoorstang al een tijd onder je auto zit komt er vuil op.. op de plek waar je kogel zit is het nog schoon.. en er zit een moer achterop de kogel om de kogel vast te zetten op de stang.. dus verder draaien heeft geen zit als die moer in de weg zit… dus kom je automatisch al op de juiste plek uit…
Oke bart :sleeping
Zit al een tijdje in de auto’s/vrachtwagen’s en een auto moet je gewoon altijd uitlijnen na het vervangen van stuurkogels, je krijgt hem namelijk NOOIT hetzelfde.
dat treft.. ik zit ook in de auto`s en vrachtwagens.. werk bij tta truckland… heb er nooit problemen mee gehad bij vervangen van…
Dan zou ik daar mijn vrachtwagen niet daar naar toe brengen.
Banden zijn een enorme kosten post voor een transporteur.
Dat is ook de reden dat we enorm veel vrachtwagens uitlijnen. Kan zo meerdere setjes banden schelen op het gebruiksduur van een vracht auto.En nog maals je krijgt de kogel NOOIT het zelfde terug.
ieder zo zijn ding.. maar goed.. ieder zo zijn werk methode.. dit is de mijne en zolang ik er geen gezeur van krijg ga ik het niet veranderen… dus suc6 verder
@bart-gsi wrote:
ieder zo zijn ding.. maar goed.. ieder zo zijn werk methode.. dit is de mijne en zolang ik er geen gezeur van krijg ga ik het niet veranderen… dus suc6 verder
Vooral niet doen bart :thumb
@Opeltje17 wrote:
Vooral niet doen bart :thumb
om dat te begrijpen zou ik je adviseren eerst je vrachtwagen rijbewijs te halen… zal veel helpen om enig idee te krijgen wat er op een vrachtwagen zit… er zit veel speling op een vrachtwagenband…
ik heb de stuurkogels bij me eigen auto en die van me zus vervangen.. en bij beide kan ik het stuur los laten en de auto rijdt nog steeds rechtdoor.. dus.. i rest my case..
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.