- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik rijd nu al een tijdje met mijn Astra en hij bevalt redelijk goed, op een paar puntjes na.
Ik wil in dit topic een beetje bij gaan houden wat ik er allemaal mee ga doen.
Hier wat foto’s na de aanschaf
Pas toch maar een lekkere subwoofer ingebouwd met leuke speakers en radio.
Klinkt heerlijk allemaal.Alleen toen ik van de week ‘s avonds bij een vriend van me wegreed en lekker een potje hardstyle aan het knallen was knapte mijn voorruit van onder vandaan :wtf
Nu werk ik bij Autotaalglas dus vervangen is geen probleem voor mij.
Gelijk een zonwerende ruit met blauwe zonneband besteld.Na het demonteren van de oude ruit bleek er een flinke portie roest onder de ruit te zitten. Gekomen door een eerdere vervanging en diegene heeft zijn beschadigingen helaas niet bijgewerkt met als gevolg een flinke roestplek.
Na alles netjes behandeld te hebben kon de nieuwe ruit er weer in. En het ziet er toch een stuk gaver uit zo’n zonwerende ruit.
Op de foto zie je niet echt duidelijk dat het een zonwerende ruit is. Maar als de auto buiten staat heeft die ruit een mooie paarse gloed.Ben weer blij met de eerste update in ieder geval!
Ik heb de achterste zijruiten ook geblindeerd de achterruit moet nog gebeuren maar daar moet ik even de tijd voor nemen (ik ben nog niet zo’n pro hierin)
Voorderest heb ik de asbak beplakt met carbonfolie ziet er ook leuk uit.
Er volgt nog meer
Update’s die nu sowieso op de planning staan:
-4 andere banden + balanceren (eventueel velgen richten) de banden die er nu onder zitten zijn goedkope chinese bandjes en maken een flinke pokkeherrie + het rijd voor geen meter:thumbdown
-Ander uitlaatsysteem (deze begint aan alle kanten te rammelen en ziet er niet best uit)
-Open luchtfilter
-Versnellingsbak na laten kijken (heeft ergens speling of het zit in de assen??)
-Remmerij
-APK Klaarmaken voor 16 Januari.helaas doen de foto’s het niet zie ik :wtf
heb ik zo mij best gedaan met linkjes kopieren plakken enzo… pffff
nee idd
je host doet dat niet op deze manier.Mmm de lange links doen het wel, roep ff als je er niet uit komt. ;)
Mooie wagen, maar laat die open luchtfilter aub links liggen! Ga je spijt van krijgen. Ga voor een gesloten systeem.
Idd wat hierboven staat.. Openluchtfilter de bak in kegelen… Gewoon een goede panel filter in je standaard luchtfilterbehuizing is het beste… Voor de rest goed bezig…
Ok vanwege het aanzuigen van warme lucht zeker?
Maar ik vind het geluid altijd zo lekker van een openluchtfilter.
Zat zelf te denken om een plaat te maken naast mijn motorblok ofzo.Thnx nee heb niet in Doetinchem gereden
@Masterdust wrote:
Ok vanwege het aanzuigen van warme lucht zeker?
Maar ik vind het geluid altijd zo lekker van een openluchtfilter.
Zat zelf te denken om een plaat te maken naast mijn motorblok ofzo.Thnx nee heb niet in Doetinchem gereden
dat o.a. dat geluid kun je op andere modificaties ook krijgen… heb je een open filter niet voor nodig.. met een ander inlaatspruitstuk zou je dat volgens mij ook kunnen krijgen en een rvs spaghetti spruitstuk.. zowel voor de pk`s en het koppel als het geluid…
OPC 1 heeft af fabriek een spagettie spruitstuk, dus dat heeft geen zin.
Dat geluid kun je ook met een cone filter in behuizing krijgen (K&N en Pipercross hebben diverse opties).
Of DBilas (maar das een behuizing met K&N filter)
Origineel luchtfilterhuis kan je ook een dik aanzuiggeluid mee krijgen.
Mooi inleg filter erin
Restricties eruit
Evt zogeheten drilled airbox er van maken (ff googlen)Iedereen loopt met die sport en inlegfilter filters te klooien terwijl ik op de testbank de juist de sportfilters in de Min PK’s gingen tov standaard onaangepaste filterbak. (De inlegmatjes kosten nog het meeste vermogen en koppel.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Dat zou in de meeste gevallen wel zo zijn, maar mijn gesloten BMC systeem leverde wel wat extra paardjes op.
@KRSA2000 wrote:
Met een drilled airbox zuig je ook warme lucht aan.
Ligt eraan, in een corsa iig niet als je de gaten boven je wielkuip boort.
Ik heb zo’n gesloten systeem op mijn Clio RS gehad, maar omdat dat juist gesloten is hoorde je vrij weinig met aanzuigen.
Drilled airbox is misschien wel een leuke optie met inlegfilter, Maar vermogenverlies wil ik natuurlijk niet.
Zo’n K&N of Pipercross systeem vind ik te prijzig.
@Haasje17 wrote:
OPC 1 heeft af fabriek een spagettie spruitstuk, dus dat heeft geen zin.
Dat geluid kun je ook met een cone filter in behuizing krijgen (K&N en Pipercross hebben diverse opties).Of DBilas (maar das een behuizing met K&N filter)
Is de bovenste foto van jou auto zelf?
Dat zeg ik, ligt eraan. Als je naast je chassis balk ruimte hebt zuigt een drilled airbox geen warme lucht aan.
@joop1970 wrote:
Dat zeg ik, ligt eraan. Als je naast je chassis balk ruimte hebt zuigt een drilled airbox geen warme lucht aan.
Precies. Je moet er ook geen gatenkaas van maken ;)
Ik heb 4 stuks 22mm gaten zitten aan de kant van het spatbord zegmaar. Geeft een heerlijke brul en de dipjes die ik had zijn compleet verdwenen.
Het originele luchtfilter huis is een enorme vooruitgang tegenover het openluchtfilter die bij aankoop gemonteerd zat.
wat voor speling heb je op je versnelling ? bij deze bakken ligt het 9 van de 10 keer aan de pook en is er niets aan de hand met je bak :wors waar kom je vandaan ?
btw mooie opc en de mooiste kleur@thething wrote:
wat voor speling heb je op je versnelling ? bij deze bakken ligt het 9 van de 10 keer aan de pook en is er niets aan de hand met je bak :wors waar kom je vandaan ?
btw mooie opc en de mooiste kleurDe pook en dat mechanisme zijn al vervangen laatst.
het is echt met koppeling op laten komen en overschakelen. Lijkt soort of de aandrijfassen even van voor naar achter gaan.
Ik kom uit Lopik (Utrecht)
Vandaag nieuwe sleutel hoes ontvangen. [SMILING FACE WITH SMILING EYES]
Heeft me €2 gekost. En was binnen 1,5 week binnen.
Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.