- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo iedereen,
Ik ben nieuw op dit forum en ook een nieuweling met betrekking tot Opel rijden. Ik heb vandaag mijn Astra G opgehaald. Hier zat nog de originele radio uit 1999 in waar ik vrij weinig aan heb. Nou had ik nog een autoradio (Sony DSX-S100) liggen die ik er nu ook in heb zitten. Ik heb alleen 1 probleempje. De autoradio slaat de instellingen niet op. En dan heb ik het over de radiostations (welke ik als laatst geluisterd heb), maar ook dingen als Equalizer en Demomode etc. etc. Aan de hand van onderstaand filmpje heb ik bekeken wat het kon zijn.
Nou zegt mijn vader zojuist ook dat het aan de constante 12 volt draad die mist (neem ik aan) kan liggen. Heeft iemand hier nog een oplossing/how-to ik dit moet oplossen?
Welkom.
Vaak kun je de rode en de gele draad in de kabelboom makkelijk wisselen, als dit kan is dit denk ik de oplossing voor je probleem.@turbosix wrote:
Welkom.
Vaak kun je de rode en de gele draad in de kabelboom makkelijk wisselen, als dit kan is dit denk ik de oplossing voor je probleem.Is dit een kwestie van het kabeltje uit de connector trekken en op de andere plek terugduwen of is het knippen en solderen? Het is mijn eerste autootje namelijk
Misschien heb je hier wat aan:
http://opel-forum.nl/viewtopic.php?f=5&t=194756″ onclick=”window.open(this.href);return false;In de kabel van je sony naar de kabel van de auto zit een rode en gele draad. Daaraan zitten stekkertjes. Deze haal je los. En dan moet je even de gele op de rode en de rode op de gele doen. Hierbij wissel je de constante 12v en geschakelde 12v om. Opel heeft een rare eigenschap deze twee andersom te monteren.
Dan onthoud die zijn instellingen wel weer. (Zolang je maar niet vals mee gaat zingen hoor! Lol)Veel plezier van je radio en je eerste auto!
Verstuurd vanaf mijn Nokia 3310 zonder Tapatalk
Had het geluk dat deze radio van iemand anders is geweest en dus het verlengstuk van de iso-blok was al wat aan gedaan. Gelukkig zaten er al krimpvoetjes (zie foto) aan de rode en gele draad, was slechts een kwestie van de verbindingstukken omwisselen. Hij doet het nou weer goed :). Thanks voor de hulp.
Nou heb ik nog gewoon standaard speakers er in liggen. En net klein rondje gereden en vond de diepgang van de speakers beetje tegenvallen. Het volume kan wel hoog alleen mis dan nog beetje de bas e.d.
Heeft iemand tips/winkelwagentje voor goede speakers in een Astra G 3-deurs hatchback? Ben er nog niet over uit of ik een subwoofer wil, wil niet zo’n auto hebben waarbij ik geen gas meer hoef te geven vanwege de trillingen van de subwoofer…
Rjkooijman je hoeft ook geen 1000w subwoofer er te maken! Maar voor echt diepe bass raad ik je het wel aan,echt mooie bass red met de deur speakersloot niet! Ik heb een 1000w sub achter in maar op de versterker kun je alles regelen net dat iets bass voelt of dat je auto uit elkaar rammelt dat ik aan jou!
Ik denk niet dat de vorige eigenaar de ISO stekker heeft aangepast maar dat dit standaard is, wat ik in mn eerste post al probeerde te zeggen (makkelijk geel/rood om te wisselen).
En ik ga er van uit dat je het stukje bloot liggende draad aan de rode kabel even hebt ingetapet of met een krimpkousje beschermt?@rjkooijman wrote:
Had het geluk dat deze radio van iemand anders is geweest en dus het verlengstuk van de iso-blok was al wat aan gedaan. Gelukkig zaten er al krimpvoetjes (zie foto) aan de rode en gele draad, was slechts een kwestie van de verbindingstukken omwisselen. Hij doet het nou weer goed :). Thanks voor de hulp.
Nou heb ik nog gewoon standaard speakers er in liggen. En net klein rondje gereden en vond de diepgang van de speakers beetje tegenvallen. Het volume kan wel hoog alleen mis dan nog beetje de bas e.d.
Heeft iemand tips/winkelwagentje voor goede speakers in een Astra G 3-deurs hatchback? Ben er nog niet over uit of ik een subwoofer wil, wil niet zo’n auto hebben waarbij ik geen gas meer hoef te geven vanwege de trillingen van de subwoofer…
Je draad isoleren! Stukje blootliggend draad is brand gevaarlijk als ergens tegenaan komt. Brand ie volledig uit. Dus wel belangrijk.
Verder zou ik er een composetje in stoppen als dat er nog niet inzit. Dat klinkt al stuk beter.
En dan kun je daarna kiezen voor klein versterkertje met klein subwoofertje. En die bouw je strak weg aan de zijkant van je kofferbak. Of een underseat woofer.
maar de srandaard speakers zijn vaak verdroogt en oud van origineel opel.Verstuurd vanaf mijn Nokia 3310 zonder Tapatalk
Ja zag het ook toen ik de foto had genomen, gelijk wat isolatietape gepakt en erom heen gedaan. Speakers ben ik nog niet over uit, voor nu is het prima. Heb al wat met de equalizer van de radio zitten spelen waardoor het beter is. Heb eerst wat andere prioriteiten.
Kan een mod deze topictitel aanpassen naar iets passenders?
-Distributieriem
-Mijn Astra G heeft nu 121d km gelopen, en kan nergens een sticker vinden van wanneer de distributieriem is vervangen en ook niet in het serviceboekje. In mijn gedachte moet deze altijd zo rond de ton aan kilometers vervangen worden met vaak de waterpomp er bij. Net in het boekje gevonden wanneer de tandriem (?) vervangen moet worden. Ik neem aan dat hiermee de distributieriem mee bedoelt word? Zo ja, is het dan aan te raden gelijk de waterpomp te laten vervangen?
– Mijn bestuurdersstoel hangt door aan de linkerkant, ik neem aan dat ik deze gewoon bij een sloopbedrijf kan halen zonder heel veel moeite te moeten doen om hem te vervangen?@rjkooijman wrote:
Kan een mod deze topictitel aanpassen naar iets passenders?
Kun je ook zelf. Gewoon bij je bovenste bericht op “Edit” klikken.
@TedMechanic wrote:
@rjkooijman wrote:
Kan een mod deze topictitel aanpassen naar iets passenders?
Kun je ook zelf. Gewoon bij je bovenste bericht op “Edit” klikken.
Thanks
Waar ik vandaag ook nog achter kwam, is dat mijn stuur begint te trillen wanneer ik 130(+) rijd. Ik heb een Astra 1.6 Sport met 75pk, zou het kunnen liggen aan dat de motor het gewoon niet meer trekt of aan de balans/uitlijning van mijn banden? Dit laatste lijkt in mijn ogen nogal onwaarschijnlijk omdat ik bij aankoop 4 nieuwe banden erop gekregen heb en ik er van uit ga dat ieder zelfrespecterend autobedrijf toch wel de banden uitlijnt en balanceerd.
Nieuwe banden doen ze altijd balanceren en, dat gebeurt niet altijd goed, gewoon terug gaan en, opnieuw laten balanceren .
Uitlijnen is iets anders, dat doen ze nooit bij nieuwe banden tenzij je er om vraagt en, extra voor betaald maar dat heeft weinig met trillen te maken.
Balanceren. De band moet zich soms zetten. Ik had 4 nieuwe banden en mn stuur ging gewoon op en neer van het trillen. Ondanks dat ze goed waren gebalanceert in eerste instantie. Ik heb er zelf bij gestaan ook.
Even melding van maken en evt afspraak maken over een week of wat. Je moet namelijk wel ff een paar honderd km (hoeft niet in 1 keer) rijden op deze nieuwe banden, dat de band goed warm is geweest en zich goed kan zetten. En dan even na-balanceren. Als het een goed bedrijf is doen ze dit even gratis. Bij mij zat er 15 gram verschil in alsnog. Ondanks de eerste run goed was gedaan. Heeft per merk type band velg en auto te maken.Uitlijnen gebeurd niet standaard. Kost extra en moet je om vragen.
Verstuurd vanaf mijn Nokia 3310 zonder Tapatalk
@rjkooijman wrote:
Had het geluk dat deze radio van iemand anders is geweest en dus het verlengstuk van de iso-blok was al wat aan gedaan. Gelukkig zaten er al krimpvoetjes (zie foto) aan de rode en gele draad, was slechts een kwestie van de verbindingstukken omwisselen. Hij doet het nou weer goed :). Thanks voor de hulp.
Nou heb ik nog gewoon standaard speakers er in liggen. En net klein rondje gereden en vond de diepgang van de speakers beetje tegenvallen. Het volume kan wel hoog alleen mis dan nog beetje de bas e.d.
Heeft iemand tips/winkelwagentje voor goede speakers in een Astra G 3-deurs hatchback? Ben er nog niet over uit of ik een subwoofer wil, wil niet zo’n auto hebben waarbij ik geen gas meer hoef te geven vanwege de trillingen van de subwoofer…
Die verbindings stekkertjes zijn standaard op je radio, om dit problee juist op te kunnen lossen.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Afspraak met de monteur staat voor nieuwe distributieriem, spanrol, waterpomp etc. Maar nou wil ik dat het motortje iets sterker word. De 75 pk is voldoende, maar vind m niet snel genoeg :oops:. Hoe kan ik efficient en voor weinig geld er voor zorgen dat ie zo’n 25 pk ongeveer er bij krijgt? Zat zelf te denken aan een K&N luchtfilter, of uberhaupt nieuw inlaatsysteem maar ik weet niet of ik dan op de juiste weg ben. Heeft er iemand nog tips/suggesties die ik kan doen?
Voor weinig geld 30% vermogen erbij gaat je niet lukken. Dat kost centen. Meestal meer dan dat je uit zal geven aan een auto met groter blok. Maar als je het heel graag wilt dan zou je kunnen overwegen om je inlaatspruitstuk te vervangen voor een powerbox oid, en een andere uitlaat te monteren. Daarna chip-tuning toepassen. Maar dan zit je eigenlijk al op €1200 oid.
@Speedswitch een Powerbox of ander inlaatspruitstuk gaat niet werken, dit is een 8v motor en geen 16v.
@rkooijman
Nu je toch je distributie gaat vervangen, dan zou ik er gelijk een sportievere nokkenas in zetten.
Dat levert je dan zo’n 10 tot 15 pk op, mits je later ook nog je uitlaatsysteem aanpast.Linkje als voorbeeld:
http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=600318&lhid=&lvid=&mid=65″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Sportnockenwellen/Opel/1-2-1-6-8V-OHC-small-block/hydro/Neue-Nockenwellen:::7_2504_2700_2705_3474_2708.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
En dan de Opel 1,2 – 1,6 8V OHC /Sportnockenwelle Einsatzbereich: Sport 1,4 & 1,6 en dan de 276 of 280 graden.
http://www.dbilas-dynamics.nl/DBilas_Nederland_Speedequipment_adresgegevens.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Een K&N luchtfilter kan je zeker doen, maar dan wel een vervangingsfilter en niet de openluchtfilter!!
Je kan ook zoiets nemen:
http://www.txautosport.co.uk/carbon-fibre-cold-air-induction-kit-94-p.asp” onclick=”window.open(this.href);return false;
Die heb ik ook op de Corsa Turbo en werkt prima.Deze beide upgrades kan je nog prima rijden zonder chiptuning en zonder aanpassing van je brandstofdrukregelaar.
PS Ik geef even een algemeen advies, want je specifieke motorcode ontbreekt. Er zijn in de Astra G diverse 1.6 8v motoren geleverd.
Mijn vermoeden is dat je een X16SZR hebt.@Corsa_GSi wrote:
@Speedswitch een Powerbox of ander inlaatspruitstuk gaat niet werken, dit is een 8v motor en geen 16v.
@rkooijman
Nu je toch je distributie gaat vervangen, dan zou ik er gelijk een sportievere nokkenas in zetten.
Dat levert je dan zo’n 10 tot 15 pk op, mits je later ook nog je uitlaatsysteem aanpast.Linkje als voorbeeld:
http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=600318&lhid=&lvid=&mid=65″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Sportnockenwellen/Opel/1-2-1-6-8V-OHC-small-block/hydro/Neue-Nockenwellen:::7_2504_2700_2705_3474_2708.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
En dan de Opel 1,2 – 1,6 8V OHC /Sportnockenwelle Einsatzbereich: Sport 1,4 & 1,6 en dan de 276 of 280 graden.
http://www.dbilas-dynamics.nl/DBilas_Nederland_Speedequipment_adresgegevens.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Een K&N luchtfilter kan je zeker doen, maar dan wel een vervangingsfilter en niet de openluchtfilter!!
Je kan ook zoiets nemen:
http://www.txautosport.co.uk/carbon-fibre-cold-air-induction-kit-94-p.asp” onclick=”window.open(this.href);return false;
Die heb ik ook op de Corsa Turbo en werkt prima.Deze beide upgrades kan je nog prima rijden zonder chiptuning en zonder aanpassing van je brandstofdrukregelaar.
PS Ik geef even een algemeen advies, want je specifieke motorcode ontbreekt. Er zijn in de Astra G diverse 1.6 8v motoren geleverd.
Mijn vermoeden is dat je een X16SZR hebt.Uit me hoofd heb ik dat blok inderdaad. Waarom een vervangingsfilter en geen open lucht? Open lucht geeft toch betere prestaties? Misschien is dat vloeken in de kerk, maar heb me nog niet zo ver ingelezen in het verschil tussen de twee.
Dus jij raad deze in
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=33-2787
in plaats van
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=57-0270-1Verder ben ik op zoek naar een goede (niet te sterke — 200-500W) actieve underseat subwoofer. Iemand suggesties of argumenten deze niet te halen? Ik wil namelijk niet teveel kofferbak ruimte verliezen door een subwoofer.
Open luchtfilter zuigt 9 van de 10 keer meer warme lucht aan dan een standaard filter, waardoor je eerder vermogensverlies hebt dan vermogenswinst.
Verder moet je sowieso geen wonderen verwachten bij het vervangen van je luchtfilter.
Tja, dat je 75 pk te weinig vindt, had je bij de proefrit toen je ‘m kocht ook al kunnen merken en dan heb je gewoon de verkeerde auto gekocht. De goedkoopste manier om 100 pk te krijgen is om deze auto te verkopen en een 1.6 16V ervoor terug te kopen.
Woofer:
Platte subwoofer>>Pioneer TS-WX710A
of in je reservewielkast>> TS-WX610A
En wat ted zegt, Wil je dat torretje sneller maken ben ik bang dat je heel veel geld moet uitgeven. Ik zou dan inderdaad voor een 1.6 16v gaan. Die zijn ook stuk beter te tunen.
@rjkooijman wrote:
Dus jij raad deze in
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=33-2787Ja precies, maar veel moet je er niet van verwachten. En op ebay en google goed zoeken, want dan vind je ze meestal voor een mooie prijs.
@TedMechanic wrote:
Open luchtfilter zuigt 9 van de 10 keer meer warme lucht aan dan een standaard filter, waardoor je eerder vermogensverlies hebt dan vermogenswinst. Verder moet je sowieso geen wonderen verwachten bij het vervangen van je luchtfilter.
Tja, dat je 75 pk te weinig vindt, had je bij de proefrit toen je ‘m kocht ook al kunnen merken en dan heb je gewoon de verkeerde auto gekocht. De goedkoopste manier om 100 pk te krijgen is om deze auto te verkopen en een 1.6 16V ervoor terug te kopen.
Je kan ook overwegen een ombouw te doen naar een 1.6 multipoint injectie motor, C16SE(I) of E16SE, dan kom je op 98pk uit.
Dan heb je de komplete motor nodig met aanbouwdelen en kabelboom, alsmede een brandstofpomp van een X16XE / Z16XE motor even uit me hoofd.
Versnellingsbak, steunen en assen kan je dan hergebruiken.Ik weet alleen niet of dit al is gedaan is in een Astra G en of je dan ook nog je uitlasgaswaardes voor de APK haalt :hmmz
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.