- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ok, bedankt alvast.
Ik hoop er morgen aan te kunnen beginnen, gasklep eraf en schoonmaken, carterventilatie, en weer erop.
Moet/ kan de stappenmotor ook schoongemaakt worden?Want zolang ik iet of wat op toeren blijf is er geen probleem, het is echt als je zeg maar je voet van de gas haalt bij een stoplicht of als je stilstaat, dat hij afslaat.
Dus daar valt niets aan schoon te maken dan? of heeft ie een elektronisch geregelde stationairklep ofzo (beetje vreemde zelf uitgevonden benaming, maar je weet wel wat ik bedoel ;)).
Oh ok, dan weten we dat ook alweer.
Ik hou jullie op de hoogte! Bedankt alvast :D.
Bij de Z motoren word gewoon de gasklep voor een bepaald percentage geopend om dit te regelen.
Update: probleem lijkt opgelost te zijn.
Het was de EGR-klep die vervelend deed.
Nu, het vreemde is dat deze afgedopt was, dus normaal geen invloed meer zou mogen hebben.
Kan het zijn dat de klep zelf stuk was en hierdoor een fout signaal gaf of zo? Ik heb gewoon het stekkertje losgehaald en de problemen zijn verdwenen.Enkel brandt er nu wel een lampje, hierover nog ff een vraagje:
Bestaat er een soort cheat om de egr klep volledig weg te laten zonder dat dit lampje gaat branden?
Ik heb hier nog een egr-klep van een x18xe1, past deze op een z14xe? Ziet er toch hetzelfde uit… :p.Hier nog even een update: ik heb de egr van de x18xe1 gemonteerd en weer aangesloten.
Lampje is uit en wagen rijdt nu weer zoals tevoren,MAAR….
heel af en toe (en dan bedoel ik echt op een rit van een uurtje misschien een 5-tal keer) “hoest” de wagen één keertje bij gewoon constant rijden, en soms ook bij optrekken in tweede versnelling.
Bijvoorbeeld, ik rijd in 4e versnelling rond de 1500-2000 toeren, dan lijkt het soms alsof de motor een ontstekingetje overslaat, of alsof de koppeling effe springt.
Halve seconde maar, en dan is het weg.
Geen lampjes die gaan branden.Heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn? Misschien bobinerail of iets dergelijks?
Of misschien nog beter, kan iemand even uitleggen hoe ik bepaalde oorzaken via de opcom kan uitsluiten.
Misschien niet onbelangrijk: bij stationair draaien heb ik er geen last van, het is echt enkel wanneer de wagen in beweging is.
Voorlopig niet voorgekomen in eerste en vijfde versnelling, maar in de bebouwde kom gebruik je die natuurlijk minder.Bedankt alvast!
@Chris426 wrote:
Update: probleem lijkt opgelost te zijn.
Het was de EGR-klep die vervelend deed.
Nu, het vreemde is dat deze afgedopt was, dus normaal geen invloed meer zou mogen hebben.
Kan het zijn dat de klep zelf stuk was en hierdoor een fout signaal gaf of zo? Ik heb gewoon het stekkertje losgehaald en de problemen zijn verdwenen.Enkel brandt er nu wel een lampje, hierover nog ff een vraagje:
Bestaat er een soort cheat om de egr klep volledig weg te laten zonder dat dit lampje gaat branden?
Ik heb hier nog een egr-klep van een x18xe1, past deze op een z14xe? Ziet er toch hetzelfde uit… :p.http://www.ebay.nl/itm/EGR-CHEATER-SIMULATOR-KIT-OPEL-VAUXHALL-1-6-1-4-16V-X14XE-X16XEL-X16SZR-Z16XE-/171081708033″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Een kapotte EGR afdoppen heeft geen enkele zin als de storing door de egr klep wordt veroorzaakt. Het verlegt de levensduur van de EGR klep.
Neen, ik had ook al begrepen dat een kapotte egr zelfs afgedopt nog voor problemen kan zorgen.
Maar nu heb ik dus de egr vervangen door eentje van de x18xe1 en dan weer afgedopt, hiermee is het probleem voor 97% opgelost.
Nu zit ik echter nog steeds met een motor die heel af en toe een steekje laat vallen, alsof heel plots en heel kort de gastoevoer ff wegvalt.
Iemand hier een idee over?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.