- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
kan iemand mij vertellen wat allen verschillen zijn tussen 1.8 16v 2.0 8v 2.0 16v
kom niet aan met de motor want dat snapte ik ook nog net.
maar vroeg me af kwa remmen brandstof pomp etc?*had al gezien dat dash anders is km 220 of 250kmh aanduiding
alvast bedankt
mvg Jarno
de c20xe heeft TC en een stabi op de achter as
dat hebben de andere niet
remmen zijn gelijk bij alle typesen er zit verschil in de klokken maar dat heeft ook weer met bouwjaar te maken
normaal heeft een c20xe een 240 teller met kabel
maar latere types zijn er ook met 260 teller zonder kabelvraag het anders even op het astra gsi forum:D
TC is niet standaard op de C20XE
en er zijn alleen 220km/u 250km/u en 260km/u tellers geleverd.
De 220km/u teller is de standaard astra tellen (incl 1.8 16V en 2.0 8V GSi)
De 2.0 16v (zowel C20XE als de X20XEV) zijn met de mechanische 250km/u of electrische 260km/u teller geleverd.
Remmen van de 1.8-16V 2.0i 2.0-16V motoren zijn allen gelijk, uitvoering maakt daarbij niet uit.
uitzondering zijn de achterremmen van de 2.0i 8V NIET GSI modellen t/m 1993, deze hebben (grote) trommels met ABS achter
aandrijfassen en dergelijke zit alleen verschil in bigblock en smallblock assen en naven.
Willem
origineel gepost door syl-astra
de c20xe heeft TC en een stabi op de achter as
dat hebben de andere niet
remmen zijn gelijk bij alle typesen er zit verschil in de klokken maar dat heeft ook weer met bouwjaar te maken
normaal heeft een c20xe een 240 teller met kabel
maar latere types zijn er ook met 260 teller zonder kabelvraag het anders even op het astra gsi forum:D
Mijn c18xe ( op kenteken ) heeft ook een stabi op de achter as bouwjaar 1994
tc is wel standaard op de c20xe, alleen de eerste van MY95 was niet standaard
in NL dan waarschijnlijk.
Heb wel meerdere gehad zonder TC maar wel Duitse import..
en Jerremy had een C20XE (m2.8 zonder TC (Nederlander) van 1994
Willem
Klopt, maar was een MY95 al he. Een hele vroege F2
Dus feitelijk de ‘uitgeklede’ GSI.ging mij eigenlijk om remmerij .
zie dat er nouwlijks verschillen zijn op de stabie op achter as na dan.
maar die is ook zo over te zetten:Din ieder geval bedankt voor alle reacties
origineel gepost door Jerremy
Klopt, maar was een MY95 al he. Een hele vroege F2
Dus feitelijk de ‘uitgeklede’ GSI.Klopt, Jeroen was idd. een MJ ’95, en uitgekleed was ie zeker :jerry
Willem
origineel gepost door wim-v6
in NL dan waarschijnlijk.Heb wel meerdere gehad zonder TC maar wel Duitse import..
en Jerremy had een C20XE (m2.8 zonder TC (Nederlander) van 1994
Willem
MY91 tot MY94 was tc standaard op ned c20xe gsi vanaf MY95 (sept 1994) was het optie. in DL was alles optie
ja das ook weer waar.
heb hier een F1 GSi-16V (C20XE) ’92 gehad uit DLD.
– Deze had NIET getinte ramen zonder zonneband
– Hand bediende voorruiten
– TID ipv MID
– GEEN Mistlampen (op de NL 16V standaard)
– Geen Electrische spiegels.Willem
origineel gepost door Oenatje
ik heb ze gezien zelfs zonder cv.
en dan ook gewoon niet voorbereid.ja dat klopt :P
maar heeft nu een kabelboom voor alle opties in de auto:Dorigineel gepost door syl-astra
origineel gepost door Oenatje
ik heb ze gezien zelfs zonder cv.
en dan ook gewoon niet voorbereid.ja dat klopt :P
maar heeft nu een kabelboom voor alle opties in de auto:DAirco en fabrieksalarm ook ? ;)
ja in die boom zit ook de draden voor fabrieks alarm
airco niet maar zit er wel aan te denken om dat er op te bouwen als ik een keer tijd heb:thumbup
Zalig hoor met de temperaturen van afgelopen dagen een airco in de Astra V6..
Ben zo blij dat ik dat werkend heb..origineel gepost door Jerremy
:thumbup
Zalig hoor met de temperaturen van afgelopen dagen een airco in de Astra V6..
Ben zo blij dat ik dat werkend heb..ach ik lig de hele dag in het zwembad achter in de tuin
dus geen airco nodig nu :D:D:D:D:D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.