- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Zal het in het kort uitleggen…
Heb een Astra H z20leh blok in een Astra G Coupe 2.2 gebouwd.
Heb de ECU gehouden van een z20let (wel ABS, geen ESP).
De gebruikte kabelboom is van een z20let met ABS en ESPDe Astra G Coupe had origineel met de 2.2 motor ABS + ESP.
Vanmiddag een testrondje gedaan…rembekrachtiger werkt niet. Kan alleen remmen door paar keer hard te trappen. TC lampje gaat aan (meestal teken van storing in ABS pomp / vacuumcircuit) en blijft branden.
Met de ombouw had ik de ABS pomp niet vervangen, maar had er nog een liggen die uit een z20let kwam (met ABS+ESP).
Die ingebouwd, achteraf kom ik erachter dat ze identiek waren, maar goed gewisseld.Rembekrachtiger werkt nog steeds niet en storingslampje aan.
Moet er iets in de ECU “aangezet” worden, snapt de computer t op een manier niet? Kan er iets anders zijn?
Heb m helaas nog niet kunnen uitlezen.ABS pomp vervangen door ander exemplaar, alle 4 de remleidingen weer ontlucht. Probleem blijft, het is dus bijna zeker niet de pomp zelf.
Hey Baas,
In de ecu kan je de ESP aanzetten/uitzetten. dit kan met opcom gebeuren.
Ik denk dat je probleem zo opgelost wordt.Het moet haast wel zoiets zijn…ik zou niet weten wat t anders zou moeten zijn…
In hoeverre verschil de pinbezetting van een 2.2 uit 2002 met een 2.0 uit 2002… lijkt me niet dat ze iedere keer alles op andere plaatsen pinnen.
Baas,
Als je geen bekrachtiging niet werkt (te contr. door pedaal in te trappen en daarna de motor te starten en dan moet hij langzaam gaan zakken) denk ik dat het of in de bekrachtiger of in de vaccuum toevoer (slang,klepje) moet zitten.
Als je de slang op je bekrachtiger eraf trekt nadat je motor heeft gelopen, hoor je dan goed het wegavllen van het resterende vaccuum?Ik denk dat dit probleem echt iets mechanisch is.
Dat je lampje brandt moet denk ik niets met het slechte remmen te maken hebben.Succes Dennis
Heey ik heb dit pas ook gehad, rembekrachtiger en alle andere onderdelen waren gewoon goed, Ik haalde mijn klauwen toen eraf en toen zag ik dat de remblokken ongelijkmatig waren gesleten.
Ik moest doen pompend remmen, dus in eerste keer trappen remde die vrijwel niet, daarna remde die vrij goed.
Vacuum slang lekt niet? Slang eraf, even kijken of je erin kunt blazen of eraan kunt zuigen. Mischien dat het trugslagklepje niet werkt.Welke kant moet de pijl van het terugslagklepje wijzen? Kan het eens controleren.
Remmen komen van mn verkochte astra, werkte gewoon prima tot uitbouw. Dat kan het bijna niet wezen.
Rembekrachtiger controleren
Controleren/visueel controleren
Bij niet lopende motor vacuüm in rembekrachtiger door het meerdere malen intrappen van het rempedaal afbouwen.
Rempedaal intrappen, onder druk houden en motor starten. Het remsysteem is in orde, wanneer het rempedaal verder naar beneden zakt. Zakt het rempedaal niet verder naar beneden, dan moet het vacuümsysteem (vacuümleiding, terugslagklep) worden gecontroleerd. Wanneer daarin geen defect wordt vastgesteld, dan moet het defect in de rembekrachtiger worden gezocht.
Pijl terugslagklep moet naar inlaatspruitstuk wijzen.
Kijk eens of er vacuum op slang staat als je deze met draaiende motor lostrekt.
Kan evt ook nog zijn dat de slang verstopt/geknikt zit.
Zit er op de vaccuumaansluiting op het spruitstuk ook geen plakband of sticker (bij gebruikte motoren plakken ze dit nog wel eens dicht om te voorkomen dat er iets in komt)als je druk bent hou je dat soort kleine dingen, toen ik de turboremmen ging monteren had ik de linker en rechter klauw omgewisseld :sleeping
Best lastig ontluchten als je de nippel naar benenden hebt :jerryhahahah ja… zelfde kaliber inderdaad!
Wel een blok kunnen inbouwen maar dan zoiets stoms verkeerd monteren… :P
Je gaat je Turbo alweer verkopen?
Iedereen maakt dat soort fouten tijdens zulke grote projecten. Tijdens m’n motorrevisie vergat ik een palletje uit het druklager te halen, waardoor het tijdens het ontluchten uit elkaar knalde. En geen één keer, maar drie keer! Wel steeds gratis een nieuwe gekregen bij de groothandel ;)
@Baas J. wrote:
hahahah ja… zelfde kaliber inderdaad!
Wel een blok kunnen inbouwen maar dan zoiets stoms verkeerd monteren… :P
Je gaat je Turbo alweer verkopen?
Ja die had ik uit duitsland meegenomen bij mn zoektoch naar een corsa OPC. Probeer zo de kosten van van de autoambulance eruit te halen.
Het grapje met de remmen was bij het plaatsen van de calibra turbo remmen op de astra F.. had de klauwen in een doos liggen.Vandaag nog wel een stuk in de coupe turbo gereden kon het niet laten. Op de groene platen ;) Rijdt wel echt heerlijk.
Verschil is zo groot tussen een zafira OPC en een coupe turbo. En jij gaat er een z20leh in bouwen nog zal helemaal gaan, volg je project.
Blijft mooi om te zien.Wil nog niet zeggen dat t probleem weg is… maar ik vermoed van wel. Denk wel dat het TC lampje om een andere reden brand..
Fototje van je turbo coupe basgsi?
Zit er geen probleem in je abs-sensoren? Die worden ook gebruikt om de traction controle ‘aan te sturen’.
met wielen van de grond werkt TC gewoon…. ook kan ik TC aan/uit zetten met knop. Dat systeem lijkt te werken.
Mooie wagen hoor!
Remmen zijn oke nu. Storingslampje blijft wel aangaan. Moet door iets anders veroorzaakt worden.
Mooi, wel handig dat je remmen nu ook werken. Is toch iets veiliger.
@Basgsi mooie coupe. Heb zelf een Zafira OPC jouw coupe scheelt even 300 kilo. Weet wel zeker dat dit harder gaat.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.