- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Mijn auto (astra g opc1) is op de apk afgekeurt op de achterremmen, volgens de keurmeester remde deze niet gelijk, ik dus nieuwe remblokjes gehaald toen ik deze aan het vervangen was zag ik dat de stofhoes van de remzuiger helemaal op is, de remblokken zagen er overigens nog niet versleten uit, ook als ik hard remde voelde ik wel een soort gepiep/ijzer op ijzer geluid, iemand een idee waar dit nog aan zou kunnen liggen ?
Als de stofhoes van de remzuiger op/weg is dan zou ik een revisiekitje aanschaffen. zodra er zand/grind/zooi tussen die zuiger en zuigerwand komt slaat de boel vast en ben je nog verder van huis..
@mallemalle wrote:
ijzer op ijzer is versleten remblokken
Dat dacht ik ook maar tog zagen ze er nog heel goed uit ( de remblokken)
@Niels0478 wrote:
@mallemalle wrote:
ijzer op ijzer is versleten remblokken
Dat dacht ik ook maar tog zagen ze er nog heel goed uit ( de remblokken)
zitten er toevalig niet van die metalen slijt ”indicatoren” op je blokken achter? deze zijn er voor bedoelt om tegen je schijf te krassen als de blokken ”minimale” dikte hebben bereikt.
en dat van die hoes, lekker een revisie setje bestellen en monteren. weet je zeker dat het goed is :thumb
@Mad Max wrote:
Als de stofhoes van de remzuiger op/weg is dan zou ik een revisiekitje aanschaffen. zodra er zand/grind/zooi tussen die zuiger en zuigerwand komt slaat de boel vast en ben je nog verder van huis..
Bedoel je deze set, ik kan namelijk niks anders vinden ? http://www.winparts.nl/642/remsysteem/remmen-diversen/0088035/rep-set-remtang-oe-vag-v” onclick=”window.open(this.href);return false;
@patrickww wrote:
@Niels0478 wrote:
@mallemalle wrote:
ijzer op ijzer is versleten remblokken
Dat dacht ik ook maar tog zagen ze er nog heel goed uit ( de remblokken)
zitten er toevalig niet van die metalen slijt ”indicatoren” op je blokken achter? deze zijn er voor bedoelt om tegen je schijf te krassen als de blokken ”minimale” dikte hebben bereikt.
en dat van die hoes, lekker een revisie setje bestellen en monteren. weet je zeker dat het goed is :thumb
Nee zitten niet van die indicatoren op, zijn egt niet meer dan 3mm afgesleten
@Niels0478 wrote:
@mallemalle wrote:
ijzer op ijzer is versleten remblokken
Dat dacht ik ook maar tog zagen ze er nog heel goed uit ( de remblokken)
Het kan zijn dat de zuiger vast zit of slecht kan bewegen.
als de zuiger stroef gaat, dan kan remt die kan minder goed.
Is dit meer dan 30% dan is het afkeur.Zal de klauw er eens af halen en weer gangbaar maken, en een revisie setje monteren.
Idd even het hoesje vervangen en even kijken of de zuiger weer soepel gaat. Ook een keer ontluchten kan geen kwaad.
Lid sinds:
1 January 1970Hoe zit dat met het terug duwen van de remzuigers. Ik las op het forum dat een remzuiger niet zomaar terug kan duwen. Maar dat dat gedraaid moet gebeuren?
Dat kan met een lijmtang en een punttang, aleen dus kut stofhoesjes kan ik nergens krijge voordat ik op de herkeuring moet
Ik heb dus een nieuwe remklauw aan moete schaffen, na de achterste 2 klauwe opnieuw ontlucht te hebben met een slangetje totdat er geen lucht meer bijzat de nippels dichtgedraait, echter als ik nou rem doet hij het nog niet fatsoenlijk, zou er dan tog nog ergens lucht in zitten ?
@Helmer opelfan wrote:
Hoe zit dat met het terug duwen van de remzuigers. Ik las op het forum dat een remzuiger niet zomaar terug kan duwen. Maar dat dat gedraaid moet gebeuren?
Dit kan idd het geval zijn, is vaak met achterste remklauwen zo. Daar zijn speciale terugdraai setjes voor in de handel.
Hoe heb je ontlucht? Heb je het pedaal helemaal tot de bodem ingetrapt? Kan zijn dat je dan je rembekrachtiger hebt lek getrapt.
Gewoon mijn broertje rustig de rem laten pompen, en de nippel dichtgedraait toen er geen lucht meer uit het slangjetje kwam, daarna oliepeil weer bijgevuld
Waarom komt dat hier toch steeds naar boven? Ik had nog nooit eerder dan hier gehoord dat je je rembekrachtiger stuk kan maken door met je voet op de rem te ontluchten..
Dit is toch vroeger altijd DE manier geweest om remmen te ontluchten?
Ik heb in mijn leven zeker 60 autos zo ontlucht en nog nooit een probleem gehad :hmmzJe moet wel steeds die nippel dichtdoen voor je je voet weer van de rem haalt hè! Pas als pedaal weer helemaal omhoog is doe je de nippel weer los maken. Dan pedaal weer intrappen en zo zie je steeds de vloeistof iets opschuiven in je slangetje aan de nippel.. Als je hem gewoon openlaat zuigt ie door je open nippel juist weer lucht of vieze remvloeistof aan…
Ondertussen trouwens wel heel goed peil in de gaten houden want als ie daar leeg is moet je alle remmen ontluchten.
hier wordt het redelijk uitgelegd.. maar zoals altijd :) Google is your friend.
http://www.tuning-gids.nl/remmen_ontluchten.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
Je kan het trouwens ook prima alleen doen met een stuk hout wat tussen rem en stoel geklemt zit. ;)remverdeler kapot miss??
rembekrachtiger lek getrapt???? hoe moet dat dan als je een nood stop maakt? moet je dan steeds terug nar de dealer om een nieuwe erin te laten zetten?? nooit van gehoord.. :thumbdown@usbstick wrote:
remverdeler kapot miss??
rembekrachtiger lek getrapt???? hoe moet dat dan als je een nood stop maakt? moet je dan steeds terug nar de dealer om een nieuwe erin te laten zetten?? nooit van gehoord.. :thumbdownJe trapt de hoofdremcilinder kapot. in de hoofdremcilinder zitten twee zuigers die een afdichting hebben met rubberen ringen. als je je rempendaal te ver intrapt dan kan het zijn dat de ringen dubbel klapt of kapot drukt. hier door ontsnapt er druk waardoor je rem pendaal sponzig aan voelt en weg zakt.
bij het ontluchten het rempedaal maar voor de helft in trappen.
je rembekrachtiger is dat grote ronde ding wat erachter zit.. das wat anders dan je remverdeler
@usbstick wrote:
je rembekrachtiger is dat grote ronde ding wat erachter zit.. das wat anders dan je remverdeler
je haalt wat door elkaar. je remkrachtverdeler zit bij niet abs auto’s aan de achter as.
ja maar er werd gezgd dat de rembekrachtiger kapot zou zijn… das wat anders dan je verdeler.. maak niet uit waar die dan zit..
@usbstick wrote:
ja maar er werd gezgd dat de rembekrachtiger kapot zou zijn… das wat anders dan je verdeler.. maak niet uit waar die dan zit..
ja klopt maar je remkracht verdeler gaat niet zo gouw kapot. het is eerder de hoofdremcilinder.
@usbstick wrote:
ja maar er werd gezgd dat de rembekrachtiger kapot zou zijn… das wat anders dan je verdeler.. maak niet uit waar die dan zit..
Excuses, bedoelde de verdeler idd…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.