- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik heb een corsa B uit 2000, x12xe volautomaat met airco. De airco deed het altijd prima, maar het was zomer en ik heb toen een paar keer gereden in een splinternieuwe citroen DS met een airco waar je een pak ijsjes in kon bewaren zo koud. Dus ik dacht, ik weet niet hoe lang geleden de airco van deze auto is afgevuld, misschien heeft ie wel meer pit als ik dat eens laat doen. Zogezegd zo gedaan de garage heeft hem bij de eerstvolgende beurt even afgeperst.
Wat gebeurde er vervolgens toen ik de airco een dag later aanzet, ik hoor pssssssssssssssssssssssssssh. Ik dacht goh dat is een nieuw geluid dus ik zet de airco weer even uit om te checken of dat het was en ja, het geluid stopte en bij inschakelen hoorde ik weer pssssssssssh. Dat geluid ebte langzaam weg en jahoor, de airco deed niks meer. Ik terug naar de garage en de beste man checkt dat ventieltje en hij zegt ja daar zit te weinig in, waarschijnlijk de compressor of condensator die lek zijn, kost je al snel meer dan 200 eu. Ik dacht ja laat maar zitten dat komt misschien wel een keertje.Daarna dacht ik dat is raar, die airco deed het eigenlijk prima, ik ga naar de garage en hij is opeens zo erg kapot dat ik hem leeg hoor lopen? Daar lijkt me iets niet te kloppen. Toen ben ik een tijdje terug naar een aircospecialist gegaan en die heeft het systeem getest, geconcludeerd dat er geen lek was en de airco opnieuw afgevuld waarna hij het weer prima deed.
Ik terug met mijn lektest rapportje naar de garage en gevraagd of zij aan niet goed geld terug deden, want vermoedelijk was daar iets fout gegaan. Dat vonden zij een gevaarlijke uitspraak en ik moest na een week maar terug komen want wellicht dat de airco dan gewoon weer leeg was. Uiteraard deed de airco het na een week nog helemaal prima. Toen hebben we het er over gehad (was niet de eerste keer dat er dingen fout zijn gegaan), en in goed overleg besloten dat bij de volgende beurt ik wel wat korting kon krijgen want niet goed geld terug was toch wat lastig. Toen heb ik besloten die garage nog een kans te geven en hem meteen naar de multiriem laten kijken waarvan ik wist dat deze vervangen moest worden.
De multiriem is gisteren vervangen. Eergister heb ik nog gecontroleerd of de airco het nog deed. De koppeling waar het ventieltje in zit werd gewoon koud, de pomp sloeg aan en er kwam koude lucht uit de roosters (het was buiten al behoorlijk koud dus het verschil was wel moeilijk voelbaar).
Mogen jullie 1x raden water nu aan de hand is, jawel, de airco doet het niet meer. De pomp slaat niet aan, koppeling wordt niet koud en er komt dus ook geen koele lucht meer in de auto.Ik ga binnenkort weer even langs de aircoman, ik heb hem af laten vullen met tracer in het systeem dus dan schijn je een eventueel lek zo te kunnen zien. Maar ik vroeg mij af wat jullie hiervan denken?
Dat ga ik zeker doen, ik vind het echter nogal toevallig dat de airco het een maand doet en dat hij meteen na een bezoek /alweer/ defect lijkt te zijn. De aircoman heb ik nog niet te pakken kunnen krijgen, morgen doe ik weer een poging en zal ik meteen eens even meten of er wel spanning op de stekker van de compressor komt te staan. Hij koppelt in ieder geval niet meer, is het mogelijk de spoel van de magneetkoppeling door te meten zonder hem te demonteren?
Als het buiten kouder is dan 4 graden slaat de airco sowieso niet aan dacht ik.
Ik ben er even langs gereden maar hij had niet meteen tijd en is er dinsdag pas weer, dus wat betreft druk kan ik nog niks zeggen. Ik heb als het goed is wel de spoel door kunnen meten, het resultaat was 3,05 ohm en ik lees hier en daar dat die waarde ongeveer 3-5 ohm moet zijn dus ik gok dat dat wel goed zit met de magneetkoppeling. Er komt ook geen spanning te staan op de stekker als ik de airco aanzet.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.