afgebroken tapeind uitaat spruitstuk

[M_dejong]

Hallo mensen,
Sinds enige tijd ben ik de blije bezitter van een Opel Zafira A OPC; echter ben ik tijdens mijn vakantie op het volgende probleem gestuit:

Van voren af gezien is de linksboven uitlaatspruitstuk bout afgebroken (steekt geen stuk tapeind meer uit; kan dus niks oplassen etc.).
Het (waarschijnlijk standaard) Opel antwoord (in Hongarije, op vakantie) was om het hele blok uit te bouwen en dan het resterende tapeind uit te boren en dan te vervangen.
Mocht ik voor deze optie gaan: wat is dan schappelijk qua kosten (in Nederland)?

Er van uitgaande dat bovenstaande optie een astronomisch bedrag gaat worden (+1500 Euro?) zit ik er aan te denken om het resterende tapeind zelf te verwijderen (sleutel zelf veel aan oldtimer 2 takt motorfietsen).
Om voldoende ruimte te hebben om te boren met accuboor machine, zou op het eerste gezicht alleen de Turbo er af moeten (lijkt me niet heel lastig?)
Ik dacht zelf aan de gang te gaan met een linkse tap maar zou ik ook kunnen kiezen om gelijk te gaan voor de helicoil optie.

Mochten jullie advies hebben zou ik dat graag ontvangen.
Ik zal als wederdienst de voortgang hier netjes posten ;)

[usbstick]

Ik zou m uitboren en idd met linkse tab eruit proberen te draaien, als je er niet goed bij kan zou ik een haakse tol gebruiken. Probeer zo recht mogelijk te boren en in het midden, dus even center puntje erin slaan voor zover dat mogelijk is.

[Baas J.]

Gewoon even voorbumper er af en radiator etc verwijderen, daarna turbo er af, dan kan je m zo uitboren…komt heel vaak voor. Beste is om meteen setje nieuwe tapeinden te halen en ze allemaal even te vervangen.

[Anoniem]

inderdaad net wat al gepost is
eerst zelf eens voorzichtig uitboren en linkse top gebruiken
hier kun je best veel opbesparen

oplassen zou wel kunnen hoor maar dan moet eerst het gehele uitlaatspruitstuk eraf
en dan een moertje er voorhouden en vollassen maar is erg precies werkje

met uitboren zonder gebruik van helicoil moet het ook best lukken
goed in het midden niet door het draadeind heen boren en zo groot mogelijk boren

wel klein beginnen erste boortje is even t lastigste daarna is het appeltje eitje

ik zou bij een gat van minimaal 6 mm pas met een links tapje gaan worstelen

[M_dejong]

alvast bedankt voor de reacties.
Het is ook mijn idee om een zo groot mogelijk linkse tap te gebruiken (zodat kans op breuk minimaal is) ook al heb ik gelezen dat een te grote maat het originele schroefdraad laat “uitzetten” waardoor het soms niet loskomt uit het aluminium.

Ik ga vanmiddag even een los nieuw tapeind + moer halen bij de Opel dealer zodat ik weet welke M maat het schroefdraad heeft. Lijkt op eerste oog M8 of M10.

[Anoniem]

tis m8 ;)

[usbstick]

Dan kan je maximaal 6,5 boren mits recht in het midden..

[M_dejong]

Gisteren even langs mijn garage gegaan en die zit de reparatie zoals ik hem zelf voor ogen heb ook zitten.
eerste schatting is tussen de 3 en 5 uur werk (a 55 euro per uur) + materiaal.
Voor dat geld ga ik niet zelf lopen klooien king:

[usbstick]

Voor dat geld zou ik wel zelf lopen klooien,ik denk half uurtje tapeindje eruit..

[M_dejong]

Nah, probleem is dat de Turbo net in de weg zit om recht te kunnen boren dus dat had voor mij persoonlijk nog wel een dingetje geweest ;) (Turbo moet er dus even af)

[Baas J.]

Zoals ik al zei, turbo er even afhalen en gelijk allemaal vervangen.

[Vannos]

Bij mijn eigen wagen ook gehad, vorige week ook bij een gtc, knak tapeind af het zat mee en een 20 minuten later kwam ie er mooi uit :D.

[M_dejong]

Omdat de boel los ligt wordt trouwens gelijk onderstaande even aangepakt
http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=240101&product=FMDVK04D” onclick=”window.open(this.href);return false;

[Anoniem]

worst case senario
5 uur x 55 euro 275 euro +materiaal zal ook snel een 50 euro zijn bij de garage
325 +btw =393,25 euro ;) :shock:

daar had ik het echt zelf wel voor gedaan
maar mischien heb jij een veel beter maand loon :jerry :jerry :jerry :jerry

[Auteur]

Berichten