- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
ik ben als daily auto aan het kijken voor een Senator b met een krappe 2 ton op de teller. gaat om een 24V.
waar moet ik op letten als ik ga kijken?
bekende roestkwaaltjes?was cruise control standaard leverbaar?.
aardig wat vraagjes zo hoop dat jullie er wat mee kunnen.
gr Kees
hallo,
ben nu een dik jaar in het bezit van een 24V…:thumbup
heerlijke auto, met volgens mij de beste opel motor ever…:thumbup
maarrrrr, de Senator heeft veel electronica wat gevoelig is…
inmiddels heb ik vernieuwd…startmotor, dynamo, rechts voor power window, radiateur, expansievatje…
en in de vakantie in Holland heb ik distributiekettingset gekocht…die er in december in komt (mag wel rond de 2 ton)verder de normale Opel roest plekken, nieuwe spatbordranden achter, dorpels…
kortom een heerlijke auto voor dagelijks gebruik…:thumbup
maar goedkoop is het niet…
maar van de andere kant, de onderdelen zijn nog volop verkrijgbaar en goed betaalbaar…rij je mercedes, betaal je voor de onderdelen ook mercedes prijzen…:thumbdownrestauratie foto’s van mijn Senny staan op Big Opel Forum…
succes…:thumbup
Electronica valt mee is redelijk robuust,alleen let der wel op dat bv je AC met R12 gevult is origineel en dat nu niet meer kan/mag,als deze werkt als ie erop zit is het handig om te weten of deze al naar R134a is omgebouwd of nog op R12 draait,ombouw naar R134a kost geld.
Verder kan ik je aanraden om de distrubutie te vervangen rond de 2 ton,ketting breuk is geen zeldzaamheid bij blokken boven de 2 ton.
Setje kost rond de 350 euro en is toch wel een werkje van een dag.En roest roest roest,let ook op dingen als een jankende cardan en hoe de remschijven enz eruit zien.
en goed kijken naar het bouwjaar…
je moet degene hebben van 1992 of jonger… deze motoren zijn veel beter.
de oudere hadden vaak ketting breuken, en een 24v van 1992 of jonger heeft een modificatie…maar net wat ben/GSE en monzaruba zegt: een distributie vervangen is geen slecht plan!
Het eerste productie jaar heeft de 24V slechte kettingen gehad die vaak al voor 10.000km knapte.
Maar die motoren leven nu toch al niet meer,Opel haalde ze terug naar de dealer en verving het motorblok bij schade kostenloos,teminste in Duitsland.
Hier dit moet je weghalen bij breuk of vervangen van de distrubutie:
http://www.kfz-holzer.de/c30se_c30xei_c40se.htm
Maar nadat de slechte kettingen zijn vervangen door goede is der niks veranderd aan de motor.
sennie B… :thumbup 24v ? :thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup :P
alleen lang geen manta :D :jerry:jerry
zoals monzaruba al verteld, de senator B heeft nog wel eens last van probleempjes,
echt probleempjes, in het electrocircuit, slechte kontacten her en der.
zoals voor de cv, electrische ruiten, achterlichten, schakelaars zelf..
ect.uiteraard is het een model auto wat gefabriceerd is met het wel bekende echte OPEL plaatwerk.
wat dan helaas weer tot gevolg heeft, dat deze prachtige bolide`s ook onderhevig geworden zijn,
aan onzer aller vijand….het roest monster :pukewel bekende plekken als wielranden, dorpels en onderzijde deuren spreken eingelijk voor zich.
daar is het een opel voor:Dverder commentaar op het wel en wee van de B senator heb ik eingelijk niet :D
alleen kan ik niet nalaten om toch nog even te vermelden dat het me persoonlijk
wel spijt dat dit type auto nooit van de belasting vrij-gesteld zal gaan worden. :cry:cry
want ze willen nog wel wat kilo`tjes op de weg zetten.
verder het brandstof verbruik schijnt van de grote motoren toch mee te vallen,
ten opzichte van de prestatie`s.mocht je tot een koop kunnen komen, wens ik je veel plezier met de bolide.
dank jullie voor de reacties!
degene die ik op t oog heb is een 93er met 204.xxx op de teller.
je ziet ze op internet inderdaad al veel met elektronishe problemen te koop staan.
enuhhh@ghanz
dat word de daily manta komt in de schuur;):wors
gelukkig maar :D
hier wordt de manta dadelijk ook schuur bolide :D
en de senny is al de daily one…. welke de laatste tijd ook verrekt weinig van de plek komt :P
Wel duur rijden voor een daily, dikke verzekering en dikke wegenbelasting, en dan nog zuupn ook, kun je beter je oude Manta terugkopen;) Maar als het uit kan, dan rijd je wel heerlijk :)
Ach voor die paar euro meer rij je wel een fatsoenlijke auto ipv zo,n licht kloot ding.
Da’s dan wel weer zo, maar ik zou dan persoonlijk liever voor een belastingvrije variant gaan ;)
àch wa maakt het uit… anders zuip je de centen toch op, kun je er beter een dikke slee van kopen :P
Ik ook maar als je zo,n auto graag wilt maken die 50/100 euro meer in de maand vaste lasten ook niet uit,ivm zo,n klein kloot ding,je rijd dan voor in verhouding een beetje meer wel een fatsoenlijke auto.
Belasting vrij op LPG is zeker stukke beter maar als een Sennie B je droom is zou ik zeggen laat gaan,halen.Voorbeeldje gisteren was er iemand hier die had een 2 jaar oude suzuki xs4 of sx4 gekocht en betaalde daar 15.000 euro voor.
Als je nu een bv een BMW 540 koopt die niet belasting vrij is die zo rond bj 1995/2003 zit heb je een kwalitatief veel betere auto als zo,n klein japans plastic weg werp ding voor een fractie van de prijs,en als je 5 jaar rijd in die suzuki heb gereden heb je zoveel afschrijving dat je ding geen ruk meer waard is,dan kun je beter die BMW rijden en wat meer tanken en aan wegenbelasting betalen over 5 jaar heb je zoveel aan dat suzuki ding vereden dat je daar makkelijk die BMW voor aan het lopen kunt houden.
(in normale situaties dan geen extreme reparaties mee getelt)Dit is maar een voorbeeld en idee van waarom je beter een fatsoenlijke degelijke auto kunt rijden ipv het nieuwste van het nieuwste goedkope kleine plastic spul.
Persoonlijk hou ik liever van grotere oudere auto,s
MB 300 CE 450SE 500SE 500SEC BMW 635 735 750 Jaguar XJS die dingen koop je voor een appel en een ei ivm met de nieuwprijs en die dingen zijn kwalitatief goed en hebben geen afschrijving meer (niet veel) en zijn daarom ivm een auto die mega afschrijving heeft ook goed te rijden.Betalen ontkom je toch niet aan,of bijna niet maar dan moet je goed kunnen lassen….
ja dat is het ook he.. nu rij ik met een astra van 2003 die dezelfde opties heeft.
maar het doet em weinig senator rijdt anders uiteraard
@unthertaker; mn oude manta zuipt ook verschrikkelijk met die webers. en die is helemaal niet comfortabel. geen kachel/audio enz…dus dit is dan wel een mooie reisauto daarvoor.
Had die geen kachel? Da’s dan wel minder ja. Audio kun je er altijd inbouwen zou ik denken haha.
nog een vraagje..
velgen van een Omega a of b passen die ook op een Senator??
senator A en monza hebben steek 5×120 als bij BMW
senator B heeft steek 5×110 als bij omega.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.