- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Keurmeesters zullen het ongetwijfeld weten..
Mijn veren voor me Corsa C zijn te laag, en hangen los onder me auto uit als ik em omhoog krik. (met pech vallen ze er onder uit :P)Als ik nu een kabel vast maak aan de carroserie en aan de as, en de boel strak zet (zodat de veren vast blijven zitten), is dat apk afkeur?
Waarom zou dat dan afkeur zijn? Je veren blijven dan liggen en je achteras kan niet verder zakken.
In mijn ogen dus goed.
Geen idee waarom het niet mag, daarom vraag ik het ook.
Want dan hoef ik dus niks meer te wisselen voor de apk, en daarnaast nooit meer bang te zijn dat ik veren kwijtraak onderweg..(hoe ik het vast moet maken is mij nog onbekend, dus als je daar een idee voor hebt; GRAAG!)
Je moet dus die kabel aan je achteras maken, en aan de auto zelf.
Ik had een moer met plaat in de balk gelast (gat boren in de chassisbalk)
En vervolgens ook iets op je achteras maken, waar een bout door kan. Je zou zelfs de bout van de schokdemper kunnen gaan gebruiken.
werd geloof ik vroeger in de rally gedaan om te zorgen dat de veren er niet onderuit vielen als ze met de wielen van de grond kwamen
misschien daar eens spieken voor een oplossing…..Als je net te hard over een drempel gaat en de achterkant komt los, dan trekt dat wel heel hard aan die kabel(s).
Als ze dan breken en je veren donderen er net uit ;)
Er zullen altijd figuren zijn die het niet sterk genoeg maken en ze moeten iedereen nou eenmaal over 1 kam scheren met de apk.
Ik denk dat het afkeur is. Maar ja.. rally autos moeten ook kentekens hebben ;) Dat dan ook weer…Er zijn bij de bouwmarkt diverse soorten rvs kabels te koop, ogen en alles liggen er ook bij. Rvs met een plastic mantel moet toch wel een lange tijd goed gaan lijkt me.
Er zijn ook apparaten die een bevestigingsoog aan een kabel kunnen persen, dat komt dan ook nooit meer los.
Het gaat er gewoon om dat de veren niet los komen als de auto opgekrikt wordt. In en uitveren doet een goed verlaagde auto toch nauwelijks. neem aan dat je niet gaat rallyrijden over een drempel….dan rij je eerder je bumper totalloss dan dat de kabel zou breken ;)
Ook weer waar ja! :) Als je goede schokdempers hebt komt het niet zo ver uit elkaar in de tijd van een drempel.
Hard rijden doe ik sowieso niet, eerder te zacht..
En de veer zal wrs ook nooit echt heel los komen te liggen tijdens het rijden, maar voor de apk wil ik gewoon klaar zijn.
Daarom is deze vraag er ook.
@Fearless; heb jij toevallig een foto van hoe het bij jou was? Dan moet het goed komen en kan ik daarop iets verzinnen icm de lasser.Alleen moet ik wel heel zeker zijn dat het mag voor de apk, dus ik zal straks eens langs de keurmeester rijden en vragen hoe hij erover denkt :P
ik keur ze iig goed als de achteras aan een kabel hangt ( liefst 2 stuks )
maar, als ik t kabeltje te dun vind, of dat er risico op breken is, of t kan slijtage aan een ander deel toebrengen dan keur ik m wel af
Ja ok, maar het lijkt me logisch dat je ze aan beide kanten maakt (dus 2 stuks), en vooral niet te dun..
ik kijk nergens meer van op…
1 kabeltje zie je regelmatig
te dunne kabels nog vaker
Lid sinds:
1 January 1970is volgens mij geen afkeur
maar persoonlijk koos ik voor een setje kortere schokbrekers
die bij de verlagingsveren horendan ben je altijd safe
en hoef je geen extra gaten in je bodum te maken;)Bij de RDW keurden ze het goed…:cool:
Overigens kun je ook mooie vangbanden maken van oude gordels.;)
[rquote=1896722&tid=144967&author=giuliettaevo]Bij de RDW keurden ze het goed…:cool:
Overigens kun je ook mooie vangbanden maken van oude gordels.;) [/rquote]
juist, en die heb je voor weinig op de sloop, en rammelt ook nie:wors:wors[rquote=1896722&tid=144967&author=giuliettaevo]Bij de RDW keurden ze het goed…:cool:
Overigens kun je ook mooie vangbanden maken van oude gordels.;) [/rquote]
Ja het is zeker goedkeur….
Hoe denk je dat bij bladgeveerde voertuigen de assen begrenst worden….
Met een staalkabel :jerry:jerry
Vreemd, die hebben toch niet echt een begrenzer nodig, de bladveer zelf doe dat ook namelijk.:hmmz Daar kan nooit een veer uitvallen in ieder geval. Ik heb ook nog nooit zo’n staalkabel gezien op landrovers en de diverse amerikanen waar ik wel eens aan gesleuteld heb.
Mijn vriendelijke apk keurder van de garage zei dat hij het niet goedkeurde.
Maar in rdw taal heet het ‘as begrenzer’? Want dan zal ik RDW even mailen en als hun zeggen dat het mag, dan laat ik het hun zien, want dan ben ik zo klaar :angel
Maken van een oude gordel zeggen jullie. Hoe moet ik dat zien? Gewoon aan beide kanten een stuk gordel met een bout erdoor?
Die apk man die ziet iets wat niet onder een auto hoort en keurt dat af…….
Weet waarschijnlijk zelf niet hoe het zit, dus afkeuren….Andere apk keurder laten zien lijkt mij…
Vraag maar eens aan die keurmeester wat exact de reden is, waar in de papieren staat dat het niet mag. Staat er namelijk niet in…:hmmz
In feite is het een veerwegbegrenzer, dat is ook wel de duidelijkste term ervoor denk ik.;)
Ik zou een gordel liever niet doen, dat staat slordig.
En omdat je aan de linkerkant toch wel erg dicht op de uitlaat zit heb je kans dat daar die gordel doorsmelt.Gewoon een nette constructie maken met een fatsoenlijke staalkabel.
Bij een alfa romeo Gt 1300 Junior zitter er standaard banden (weet niet wat voor materiaal het is lijkt leer, maar zal het echt niet zijn)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.