Achter de schermen zijn wij druk bezig met het vernieuwen van het forum. We bouwen aan een modern, sneller en toekomstbestendig platform, zodat we ook de komende jaren samen kunnen blijven sleutelen, delen en discussiëren.
Het nieuwe forum zal binnen enkele dagen online gaan.
⚠️ Belangrijk om te weten: Reacties en topics die vanaf nu nog op dit oude forum worden geplaatst, kunnen niet meer worden meegenomen naar het nieuwe forum. Om verlies van informatie te voorkomen, raden we aan om nieuwe berichten nog even uit te stellen totdat het vernieuwde forum live is.
Bedankt voor jullie begrip, geduld en trouw aan het forum. We kijken ernaar uit om jullie binnenkort te verwelkomen op het nieuwe forum!
Ik zet ze altijd met 110 nm vast. Simpele rede, als je hem moet loskrijgen met dat kut sleuteltje bij het reserve wiel en je zet hem vast met 150 denk ik dat je het niet meer los krijgt, zeker niet als moeders even wieltje moet wisselen.
Sowieso heb ik een kruissleutel in de auto liggen. Ik ga niet moeilijk doen met dat dingetje dat bij de auto zit.
Ik heb vanaag de wielen van zowel de Corsa-B als van de Meriva-A gewiseld. Wat mij opviel is dat de LM-velgen van de Meriva, aangedraaid met 110 Nm, nauwelijks los te krijgen zijn met een kruissleutel. De stalen zomerwielen van de Corsa, ook 110 Nm, zijn met gemak los te draaien.
Draai ik dan in het voorjaar de LM-velgen met een te groot moment aan?