80mm LEH luchtmassameter in Z20LET

[Rickyyy]

Hallo allemaal,

Vandaag heb ik mijn luchtfilterhuis aangepast voor de 80mm luchtmassameter.

Mijn huidige setting is:
Zafira A OPC
Z20LET motor
Z20LEH turbo
Originele injectoren (nog wel, de LEH injectoren(blauwe) ben ik al liggen)
Z20LEH 80mm luchtmassameter
Full Milltek uitlaatsysteem met 200cells kat.

Toen ik de motor starte liep deze goed voor ongeveer 5 a 10 seconde, toen veel ploffen uit de uitlaat, toerental veel te laag en afslaan. Na 2 keer opnieuw gestarte hebben en hetzelfde euvel heb ik de accupool even losgehaald en daarna weer gestart. Helaas geen verbetering.
Wat ik wel hoorde is dat de actuator een tikkend geluid maakt wanneer de motor is gestopt met lopen, net of er iets in rond draaid…
Toen toch even een klein rondje gereden en daarna liep de auto wel goed.

Wel heb ik nu wel gemerkt tijdens het rijden wanneer ik het gas los laat de toeren niet direct zakken maar nog heel even hoger blijft draaien. Dus net of het gas even blijft hangen.

Iemand een verklaring hiervoor? En/of is dit normaal?

Had ik de sensor van de 70mm meter in de 80mm meter moeten schroeven?

Ik hoor et graag,

Rick

[ronOPC1]

Dacht dat je een software wijziging nodig hebt hiervoor…………………..

[Rickyyy]

Dit gaat ook gebeuren, maar eerst gaan er nog wat andere dingen gebeuren.

Ik dacht te hebben gelezen dat de lmm wel gewoon erop kon en de 470ccm injectoren er voor zorgen dat de auto slechter ging starten totdat de software is afgesteld.

Dit kan ik natuurlijk ook verkeerd hebben…

[Rickyyy]

Is de sensor zelf van de 70mm en 80mm gelijk qua metingen of zijn deze ook anders?

Ik kom er niet uit met het zoeken op het net.

[Bluns]

Wat je nog hoort “draaien” kan goed het extra koelvloeistofpompje zijn.
Maar ik volg deze even, precies hetzelfde staat bij mijn auto ook op de checklist.

[Rickyyy]

Starten en alles gaat nu goed, ook geen getik of gedraai meer van onderdelen.

Wel heb ik dat als ik ga schakelen dat het toerental nog even hoog blijft en/of iets hoger gaat worden, zeker met flink doortrekken.
Tips zijn welkom!

[NoFear1696]

@Rickyyy wrote:

Starten en alles gaat nu goed, ook geen getik of gedraai meer van onderdelen.

Wel heb ik dat als ik ga schakelen dat het toerental nog even hoog blijft en/of iets hoger gaat worden, zeker met flink doortrekken.
Tips zijn welkom!

wat jij hier boven beschrijft heb ik ook gehad z20leh motor compleet, met z20let ECU. dit gaat pas goed lopen zoals Ron al zij: Remap ECU

[Andre Botter]

Ja hoor goed bezig met een niet afgestelde LMM lekker door trekken.
Volgende toppic van Rickyyy (motor kapot hoe kan dit???) :sleeping :sleeping :sleeping

Als je slim was spaar je alle spullen eerst bij elkaar dan maak je een afspraak bij een specialist (Klasen motors).
Dan rij je er naar toe en zet je de LMM injectoren er daar op.
Of de dag er voor en dan rij je rustig naar de specialist.

MVG André

[Rickyyy]

Afspraak staat al bij klasen en morgen gaat het originele spul er weer in. Heb ik vast de luchtfilterkast mooi aangepast zodat alles in orde is als ik die kant op ga!

Injectoren compleet met nieuwe rail en regelaar liggen ook al klaar, dus dat gaat helemaal goedkomen!

Dat een centimetertje bredere pijp (ff samengevat) zoveel invloed heeft!

Edit: wel lekker duidelijk antwoord Andre, hebben we wat aan :thumbup
Niet dat slappe ge….

[Baas J.]

Wat andre zegt idd….

[Rickyyy]

De originele luchtfilterkast, langen en 70mm lmm zitten er weer op. Zo naar huis weer even testen.

Onder flink doortrekken bedoel ik niet meteen met de toerenteller in het rood! Maar meer met vlot accelereren en dan doorschakelen.
Als ik minimaal 15km heb gereden gaat het gas er pas op.
Ik heb zo`n 10km gereden met de 80mm lmm motorschade zal dus wel meevallen een nieuw topic openen is daarmee ook niet nodig :angel

[Auteur]

Berichten