- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Nu het “eindelijk” vakantie is wordt het de hoogste tijd om de als een zeef lekkende 3 traps automaat in mijn senator A1.5 te vervangen door een 4 traps automaat.
Dank zij Remy van het Bigopel forum heb ik al veel informatie over het inbouwen van een 4 traps automaat:
http://www.bigopels.nl/forum/viewtopic.php?f=27&t=462″ onclick=”window.open(this.href);return false;
:wors :worsMaar nu zit in nog met de elektronica.
Op de volgende site: http://www.senator-monza.de/?z0DRJRUTmMTM9QUSNNVTmMjN9QUSF10UmUjM8lTM9EkUBBVT” onclick=”window.open(this.href);return false; staat wel veel maar sommige dingen begrijp ik nog niet.
Is het mogelijk dat de volgende lijst met informatie aangevuld wordt????? :wors
1: (blauw en groen) Loopt voor zo ver ik weet naar de bak. op de bak zit een roze en een zwarte kabel. Welke kleur hoort bij welke kleur?
2: Loopt naar de “sport” schakelaar naar de keuze pook. naar 4 versnelling schakelen of niet.
3: Loopt naar een schakelkast. Waar kan ik deze het beste in de auto plaatsen???
4: Massa. Spreekt voor zich.
5: Op http://www.senator-monza.de” onclick=”window.open(this.href);return false; staat dat deze 2 connectoren aan de schakelpook bevestigd moeten worden. Hoe moet ik dit doen? En kan dit met een schakelpook uit een A1.5?
6: Signaal van de puls gever. (Deze pak ik van de pulsgever van het digitale dashboard af)
7: Ik neem aan dat deze komen te vervallen omdat de pulsgever al stroom krijgt van het digitale dashboard.
8: Ik denk dat deze voor een boord computer is om de pulsen te tellen. (om de afstand te berekenen??)Ik maak trouwens gebruik van een digitaal dashboard. Is het wel mogelijk om de puls van de pulsgever ook voor de automaat te gebruiken?
Hoe kan ik het beste de de kickdown kabel monteer op een l-jetronich inlaat systeem?
Mijn dank is groot :wors :wors
1 ik verwacht dat de stekker maar op 1 manier past
2 gaat inderdaad naar je schakelaartje voor stand 4 uit of aan
3 aangezien de kabelboom niet zo heel lang is, zul je tijdens montage vanzelf merken waar het schakelkastje komen moet,
ergens onder je middenconsole dus.
4 massa ja
5 op je schakelmechanisme zal wel een aansluit punt zitten voor die stekker
6 pulsgever signaal
7 kun je laten vervangen
8 kun je ook laten vervallen1: Alle 4 kabels zijn afgeknipt. Aan de kleur code is niet te zien welke aan elkaar horen omdat het om blauw/ groen en zwart/ roze gaat.
5: Is deze connectie voor het achteruit rij licht???
7: Bedenk ik me net is deze zwarte en bruine niet de voeding voor de automaat bak.????Lid sinds:
1 January 1970kijk ff bij deze kabelboom, mis bij jou nummer 3, de ‘zwarte doos’ :shock: :D
heb de hele handel bij mij onder de console en dashboard zitten. :thumbup
heb eerst zitten knutselen om een mooi gaatje te maken voor de schakelaar 3-4,
ben nadien aan het ruimen, heb ik de originele er nog liggen :sleeping :mrgreen:kijk ff bij deze kabelboom, mis bij jou nummer 3, de ‘zwarte doos’ :shock: :D
Dat zwarte doosje heb ik. Deze foto komt van http://www.senator-monza.de” onclick=”window.open(this.href);return false;.
Waar is dit kastje eigenlijk voor???heb eerst zitten knutselen om een mooi gaatje te maken voor de schakelaar 3-4,
Ik heb een midden console van een Senator A2. (met een gat voor de 3-4 schakelaar)
Zit nu nog met de vragen:
nummer 1: verschillende kleuren. :wtf
nummer 5: op een keuze pook van een A1.5
nummer 7: kan deze komen te vervallen??? of is dit de voeding van de automaat???Na heel wat forums, vraagbaken en elektronische schema’s doorgewerkt te hebben ben ik qua elektronica tot volgende conclusie gekomen:
1: A blauw magneetklep voorste aansluiting op de bak zwart
B groen kickdown oliedruk schakelaar achterste aansluiting op de bak roze
2: Loopt naar de “sport” schakelaar naar de keuze pook. naar 4 versnelling schakelen of niet.
3: Loopt naar een schakelkast. Waar kan ik deze het beste in de auto plaatsen???
4: Massa. Spreekt voor zich.
5: verkeerd gelezen op http://www.senator-monza.de” onclick=”window.open(this.href);return false;. Dit is de voeding voor de automaat bak. Waarom hier 2 connectors zijn weet ik niet maar beide lopen naar nummer 3 en vandaar naar de nummer 2.
6: Signaal van de puls gever. (Deze pak ik van de pulsgever van het digitale dashboard af)
Bij een analoog klokkenspel uit een a2 zit deze pulsgever in het klokkenspel. Vandaar dat nummer 7 ook in het analoge klokken spel moet
om deze ingebouwde pulsgever te voeden.
7: Bij digitaal dashboard niet van toepassing omdat de pulsgever die aan de bak zit gevoed wordt door de kabel boom van het digitale dashboard.
8: Deze past zo op de kabel boom van het digitale dashboard die weer van de pulsgever komt. (Deze extra connectie op de kabel boom van het digitale dashboard is voor een board computer. (die ik niet heb dus schilt weer in de kabel knippen))Nu alleen nog de vraag: Hoe kan ik het beste de de kickdown kabel monteer op een l-jetronich inlaat systeem?
Of is dit gewoon zien en passend maken. (ben gek op voorbeelden :wors )normaal maak je de kickdownkabel ( tv kabel)
gewoon, zoals het hoort, vast in een metalen beugeltje, bestemd voor de tv kabel.mogelijk via kees in stavenisse nog te krijgen, of bij opel4ever.nl, en anders via de monza ghuru.de
Okay dank je wel.
Heb volgende week een afspraak bij opel4ever om de tv goed te maken.
Ben geen held met het las apparaat. :cry :P
wat zat er eerst voor automatenbak onder en wat komt er nu onder ik bedoel dus type van de automaat aw03/71l met overdrive??
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.