- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Heb in mijn c kadett een 2.2 cih blok liggen.
Nu het “probleem”: als ik de ontsteking precies op het afstelpunt zet dan wil hij (heel af en toe) nog wel eens rammelen bij wegrijden en bij laag in de toeren rijden.Klinkt een beetje als pingelen.
Zo gauw ik de onsteking iets vroeger zet, wordt t alleen maar erger, maar loopt de auto wel n heel stuk vlotter.
In dit filmpje staat hij vrij vroeg en is de rammel goed te horen (vooral vanaf ongeveer 45 seconden):[youtube]hm2CMod2Nmg[/youtube]
Heb in t verleden genoeg ohc blokkies gehad die ik eigenlijk altijd iets te vroeg afstelde, en dat liep altijd als n zonnetje, pakte lekker op, en ging goed vooruit.
Heb nu de ontsteking precies op het afstelpunt staan, maar heel soms wil hij toch nog een beetje rammelen, vooral bij vlot wegrijden.
Wel krijg ik nu een heerlijk luid salvo bij gas loslaten :afroHeeft iemand een idee waar dit aan kan liggen???
Bougies, verdelerkap en rotor zijn pas 2000 km oud ongeveer, maar probleem was er al toen ze nog nieuw waren.Hoog in toeren zijn er geen rare geluiden te horen, wel vind ik t blok wat aan de trage kant.
Loopt op zich goed, maar had toch wel wat meer verwacht zeg maar.Even wat info die wellicht van belang kan zijn:
-injectiesysteem van n kadett e gsi 1.8 (lhm versteld)
-ontsteking elektronisch van n cih (geloof ik), verdeler van n 2.2
-brandstofdruk origineel (loopt op 95)rare is dat hij alleen onderin rammelt, dus niet op hoge toeren oid, dat zou hij bij verkeerd octaangetal wel doen, of vergis ik me nu??
Denk dat ik zelf t antwoord al heb gegeven, de 2.2 verdeler is anders als die van bijv een 2.0, klopt dat????
Hmmz, ik heb een vergelijkbare rammel, en ik verdenk de drijfstanglagers (bij mij) Sterker nog, het blok gaat er volgende week uit :mad:
Is een injectie systeem van een OHC wel geschikt voor zo’n CIH geweldenaar?
De injectie van een 18e ohc is ook een le-jetronic.
De injectoren zijn van de 2.2 nog steeds.
Dit lijkt mij geen probleem, een 2.4 loopt immers ook op 20e injectie.Heb wel ergens gelezen dat de verdeler van n 2.2 ander7 zou werken, oa geen centrifugaalvervroeging.
Kan iemand dit bevestigen dan wel ontkennen?Zou hij dan meer herrie gaan maken op t moment dat je de ontsteking vroeger zet???
Rammel komt ook niet echt van de voorkant van t blok naar mijn idee, meer midden uit t blok zeg maar.het klinkt inderdaad een beetje als een pingel geluid.
Vroeger had ik een ouwe Ford Fiesta, en die maakt nog ff zo’n geluid als ik hem uit zette (nadieselen)
Trouwens, mijn rammel is sinds gisteren weg :o Ik heb niets gedaan, dus ik denk dat de mijne ook wel eens zou kunnen pingelen. Blok gaat er over 1,5 week uit, meteen maar is goed nakijken.
zo te horen aan het geluid zijn het je drijfstang lagers heb precies de zelfde geluid in mijn 2.2,heb het ook al eens eerder gehad toen waren die lagers ook ingesleten
suc6 nog verder:thumbupHier eigenlijk t zelfde verhaal.
95 met octaanverhoger erin, geluid weg, ontsteking iets vervroegd, geluid nog steeds weg.
Wel ben ik er achter gekomen dat de 2.2 ontsteking dus idd geen centrifugaalvervroeging heeft, vandaar dat ik mijn auto dus wat traag vind.
Heb een 2.0 ontsteking gevonden die hopelijk een dezer dagen binnen komt, en dan gaan we m nog maar eens goed afstellen.Kijken of dat wat gaat schelen
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.