- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
welk injectie systeem zit er op??
met of zonder voorschakelweerstanden ???
(grijze of gele injectoren)mogelijk de weerstanden, of brandstof relais.
gele injectoren.
maar het gekke is ik heb alles overgezet van een lopende auto.Controleer de stekkers zelf ook eens.
Zelf ook eens een wazige storing gehad, en ik kwam er na verloop van tijd achter dat zo’n metalen schuifstukje in de stekker teruggeduwd was, de kabel in. Je zag ‘m ook helemaal niet meer zitten. Helemaal ‘t ongans gezocht :fy1
zal mischien morgen nog 1 keer weer een poging proberen.
ben het wel een beetje zat.
zit er aan te denken om het allemaal weg te doen voor 1 goede youngtimer of zo.kan me de frustratie best voorstellen
heb ik ook met 1 van mijn manta s mar goed deze staat nu in stallingmaar kan niet je computer zijn dat ie injecktors dicht gooit
heb eigenlijk ook nog wel vraagje kan hier wel effe
hoeveel volt en wanneer moet het op de groene draad die bij de computer zit staan ?computer heb ik ook al 2 verschillende op gezet.
blijf constant het zelfde houden.
wat ik ook doe ov verander.12 volt denk ik als hij loopt.
Als je op de groene draad bij de computer gaat meten, kun je alleen maar schade aanrichten in de computer.
Deze kabel “ontvangt” een pulserende massa vanaf de ontsteking.
Op deze manier “weet” de computer hoeveel toeren de motor draait en hoe lang de injectoren open moeten worden gestuurd.
ja de b gaat hier ook het hok in als de a weg is.
en de andere b ook weg is.
en dan maar eens rustig kijkken.als je slim bent trek je alles deruit
kabelboom van gsi derin ,benzine tank,en pomp van gsi derin
en een origineel injectie blok
ben je van alle gezeik af
hou zelf helemaal niet van dingen later aansluiten en omleggen of wat dan ook .
krijg je later gezeik van.@mantadevil wrote:
als je slim bent trek je alles deruit
kabelboom van gsi derin ,benzine tank,en pomp van gsi derin
en een origineel injectie blok
ben je van alle gezeik af
hou zelf helemaal niet van dingen later aansluiten en omleggen of wat dan ook .
krijg je later gezeik van.heb ik na de aanschaf er allemaal al in gezet.
dus dat klopt allemaal.
zelf e onsteking heb ik nog er in gezet.
alleen de kabel boom van de auto zelf is orgineel.ow dacht dat je injectie systeem tegen een S blok aan had gezet
haal effe bij die mafkaas uit almelo een GSI kabelboom en dan heb je alles origineel
geeft veel minder gezeikHeb ik bij medere manta’s die ik omgebouwd heb altijd gedaan ,nooit extra draden getrokken ,maar gewoon hele draadboom over heb je mooi alles origineel :thumb
het was eerst wel een carb versie.
maar heb wel alles omgezet.
liep er prima optja hier probleem met 18 s kabel boom altyd goed op gelopen maar nu elke keer problemen
wat doet ie op start piloot vraag ik mij af blijft hij dan wel lopen
effe slangetje van lmm slang af halen en gedoseerd in spuiten en kelly effe laten starten kun je hem wel zo aan de praat houden dan zi het iig in je injecktie
en waar kan ik start piloot kopen.
want dat heb ik nog niet geprobeerd.en volgens mij zit de kopeling ook weer vast helaas.
maar dan moet hij nog wel willen lopen.wat je ook doen kun is remreiniger :ass
niet veel van gebruiken ,maar je kan wel effe kijken of hij daarop blijft lopen
startpilot kun je gewoon kopen bij automatrialenzaak of benzine pompidd wil op vanalles wel lopen maar goed beste gewoon effe start piloot halen als je hem effe wilt laten lopen
je moet hem ook niet te lang laten lopen spul is redelijk schraal remreiniger nog schraler mooi voor snelle stat maar in dit geval gewoon startpiloot bij brezan of andere autoshop
kan je start relais zijn die schakelt van koustart naar de computer. want die twee seconden is dat niet je koudstart of zit die bij jouw er niet op. kun je meten met een voltmeter bij het relais heb ik gehad tenminste. en dat stotteren kan filter of valse lucht zijn. succes
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.