- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Misschien al eens gepost, maar bij deze:
[youtube:2mt9zen6]http://www.youtube.com/watch?v=tYMfKzc2zYs&feature=g-vrec&context=G2f29d7fRVAAAAAAAABw[/youtube:2mt9zen6]
betaald van ons belastinggeld? :P
wat doe jij op het forum trouwens mayhem :D :D
@Klopper wrote:
1000pk+ krijgt hij nooit goed op de weg… Teveel verspilde energie…
toch een leuk hebbedingetje :angel
@Klopper wrote:
1000pk+ krijgt hij nooit goed op de weg… Teveel verspilde energie…
Leg eens uit waaorm dat dat niet gaat, ben benieuwd?
Omdat een Corsa B vanzichzelf uit heel weinig grip heeft. :jerry
Ben zelf bezig om een in eerste instantie 400pk op de weg te gaan krijgen, met een turbo die tot zo’n 550 / 600 pk goed moet zijn.
Dus we gaan zien of we veel rook en mooie tijden kunnen produceren de komende jaren. :D@Haasje17 wrote:
@Klopper wrote:
1000pk+ krijgt hij nooit goed op de weg… Teveel verspilde energie…
Leg eens uit waaorm dat dat niet gaat, ben benieuwd?
omdat de auto gewoon veel te licht is en daardoor nooit z’n grip zal behouden…
Weet niet precies wat voor koppelingsset erin zit, maar daar is nog meer verlies mogelijk…Lange 1ste versnelling, niet je voet meteen omhoog 40 cm brede sliks? Wielgewichten? Volgensmij moet dat voldoende zijn om hem grotendeels op de weg te houden.
Brede banden zonder gewicht = minder kg per cm2…
Bij de eerste beste bocht op hoge snelheid en je bent hem kwijt…Blok ijzer van 100kg op de voorste balk lassen en je krijgt al iets meer op de weg… Maar zoals ik al zei; koppeling is misschien ook een hekel punt…
denk dat dat hele aparaat wat in de motorruimte hangt ook al best wat weegt
Een auto die bochten moet maken, die bouw je toch echt heel anders op dan wat ze in het filmpje hebben gedaan.
Dit is een auto die heel hard 402 meter rechtdoor gaat rijden :worsprecies dit is een volbloed dragracer wat ze aan het bouwen zijn!!
maar ik denk dat ze toch wel redelijk wat grip hebben!!
een aangezien slicks iets anders werken dan gewone banden tov oppervlakte en grip denk ik dat ze toch best leuke tijden gaan neerzetten.
is er wel eentje om in te gaten te houden!!
Hoezo niet? omdat zijn koppeling het begeeft volgens jou?
ligt me een dikke quaife bak achter, en koppeling zullen ze wel niet op besparen.zijn wel meerdere FWD dragsters over de 1000pk, die krijgen het ook netjes aan de weg hoor…. maargoed volgens jou niet omdat jij er verstand van hebt… :jerry
hoe zullen deze jongens het op de weg krijgen dan? hebben die ook 100kg in de frontbalk gelast hahahaha :jerry
[youtube:lsiacvex]http://www.youtube.com/watch?v=GxFV1PQ2kKk[/youtube:lsiacvex]En slicks heb je ook nog in allerlei soorten en maten, waardoor je ook weer grip kan creeeren.
Ging met mij Corsa B met 265pk al een halve seconde sneller op 1/4 mile toen ik van straatbanden naar M&H’s ging. :vertag
Mwah, Klopper heeft wel een klein beetje gelijk. Het is veel moeilijker om veel PK’s op de weg te krijgen in een FWD dan in een RWD.
Dat zegt natuurlijk niet dat het compleet onmogelijk is, maar het is wel een grotere uitdaging.Bij het wegtrekken tilt de neus omhoog, wat bij een RWD auto de druk op de achterwielen plaatst waardoor je (potentieel) meer grip hebt.
Met FWD verlies je juist grip, en moet je andere trucjes uithalen om dat te compenseren, wat prima te doen is, maar wel een grotere uitdaging vormt.
Wat dat betreft: kudo’s aan de FWD dragracers.
@Klopper: Ik denk dat je ooit eens een schrijfsel van mij over winterbanden hebt gelezen, is het niet?
In essentie klopt het idee van meer druk per vierkante centimeter wel, maar er zijn meer factoren. Situatie en soort band doet ook een hoop.
Voor winterbanden is druk inderdaad belangrijker dan de hoeveelheid rubber, want de lamellen hebben druk nodig om uit te vouwen en zo modder en sneeuw te kunnen grijpen, en om de band als geheel in de sneeuw te laten zakken zodat je niet zijwaarts weg glijd.
Anyway, als je interesse hebt, wil ik nog wel eens wat meer schrijven en dan met betrekking op situatie en band afhankelijkheid.beide verhalen kloppen wel hoor.
1000pk kann je gerust hebben.
maar denk dat je echt op de weg zelf maximaal 700 overhoud.
kan je zulke goeie banden hebben enzo. volgens mij heb je altijd verlies. dat is iets wat niet te meten valt.
testbank is leuk. maar wat doet het op de weg?ben verder helemaal niet bekend met vermogens, heb zelf net 84pk:P :jerry en dat is al uit de bocht te krijgen hoor. kan met 84pk ook mn banden opgummen. vandaar dat is het wel heel kunstig zou vinden als het lukt om 1000pk op de weg te houden.
@McKaamos wrote:
Mwah, Klopper heeft wel een klein beetje gelijk. Het is veel moeilijker om veel PK’s op de weg te krijgen in een FWD dan in een RWD.
Dat zegt natuurlijk niet dat het compleet onmogelijk is, maar het is wel een grotere uitdaging.Bij het wegtrekken tilt de neus omhoog, wat bij een RWD auto de druk op de achterwielen plaatst waardoor je (potentieel) meer grip hebt.
Met FWD verlies je juist grip, en moet je andere trucjes uithalen om dat te compenseren, wat prima te doen is, maar wel een grotere uitdaging vormt.
Wat dat betreft: kudo’s aan de FWD dragracers.Die trucjes zijn niet al te moeilijk hoor….
Hele stugge veren nemen.
Schokdempers voor EN achter op knalhard.
Dan blijft de auto waterpas / horizontaal en heb je dus niet de gewichtstransfer van voor naar achter waardoor je grip verlies hebt.Bij mij overgang van Koni geel met veren naar een Bilstein schroefset was de winst op de dragstrip (1/4 Mile) een 0,1 seconde. En daarbij stonden de voorschokdempers nog op standje halverwege (9 standen beschikbaar) en achter op vol dicht!
Vergelijk je dat met een circuit afstelling, dan staan de voordempers ook halverwege, maar de achterdempers op slapper dan de helft. (meer rol in de auto)
Eindelijk mensen die het natuurkundige deel snappen :)
@McKaamos; het kan goed zijn dat ik dat wel eens gelezen heb, maar die gedachten heb ik hierbij niet gebruikt :)Ik denk dat je met een Corsa B met zo’n opstelling ongeveer 750 a 800 pk op de mat krijgt… Maar meer gewoon niet…
Deze corsa :hmmz …. doet ie het wel.. :jerry zover als ik kan zien missen er nog een hoop dingen.. :wors
maar wel een dik project.. :vertag :wors
ik denk dat je wel baalt als ie naast je staat op drachten.. ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.