- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik heb sinds kort een astra g uit 1999 echter heeft deze een probleem. Als ik de auto start (koude start) is er niks aan de hand. Zodra de tempratuur op warmte komt begint hij terug te vallen onder zijn stationaire toerental als ik de koppeling intrap. Zodra de auto goed warm is gerede is het probleem ook minder, wel merk ik zodra ik de verwarming op warm zet en de ventilatoren aan de motor het moeilijker krijgt en hij sneller naar de 500 toeren zakt. Ook als ik de ventilatoren op stand 2 heb dan blazen ze niet constant maar dan hard zacht hard zacht hard zacht.
Wat kan hier de oorzaak van zijn? ben er al mee naar een monteur geweest maar die wist het ook niet het konden meerde dingen zijn, daarom vraag ik het even hier op het forum misschien dat er mensen zijn die dit probleem bekend voor komt
Groetjes Kevin
Als die in zijn koudloop zit op het begin heeft die het niet zodra die eraf is begint het. Zodra die dan helemaal goed warm is word het wel minder. Als ik zeg ma file rijd dan is het de heletijd als ik stukjes vooruit rij
Wat mij opvalt aan je verhaal is dat de ventilator motor een variabel toerental heeft, kun je dit ergens aan koppelen? Heb je bijvoorbeeld je boord spanning bekeken?
Voor de rest zou ik zo geen kant en klare oplossing voor je weten.
Succes!
X18XE1
Gasklep al gereinigd en Carterventilatie gaatje in het gasklephuis met max 1mm vergroot??
Willem
Ff vraagje hoe krijg ik die zwarte slangen van dr gasklep af die met die klemetjes?
Heel gaskleppenhuis schoon gemaakt, carterventilatie opgeboord, egr klep schoongemaakt plus nieuwe dichte pakking erop gedaan. Alleen heb ik.nog steeds hetzelfde probleem
@wim-v6 wrote:
X18XE1
Gasklep al gereinigd en Carterventilatie gaatje in het gasklephuis met max 1mm vergroot??
Willem
Dit allemaal al gedaan geen resultaat :( kan het niet aan een slechte accu of dynamo liggen?. Want zodra die helemaal terug valt in de toeren naar 500 dimmen me koplampen etc. Daarna kabbelt die wel weer terug. Of aan de tempratuur sensor want bij warm weer in de zomer heeft ie er bijna geen last van
@Maurice89 wrote:
Waar bestel je die pakking voor de egr om de egr af te sluiten.
deze kun je gewoon bij een opel dealer halen.
ja dat kan inderdaad aan de Dynamo, Accu of Massa liggen, of aan een overleden X18XE1 computer, waarnaar ik ook nog op zoek ben voor alleen het testen.. en mocht dat het zijn Overnemen..
Willem
@wim-v6 wrote:
ja dat kan inderdaad aan de Dynamo, Accu of Massa liggen, of aan een overleden X18XE1 computer, waarnaar ik ook nog op zoek ben voor alleen het testen.. en mocht dat het zijn Overnemen..
Willem
Update: vandaag mijn auto radio eruit gesloopt probleem weg blazers werken weer naar behoren. Dashboard verlichting knippert niet meer, en hij valt niet meer onder zijn toeren. Zal dit dan een kapotte accu zijn of de radio.
Hmm lijkt me dan dat het aan de radio heeft gelegen.
Zal waarschijnlijk ergens soort van kortsluiting hebben gemaakt.@Blue-Dragon wrote:
Hmm lijkt me dan dat het aan de radio heeft gelegen.
Zal waarschijnlijk ergens soort van kortsluiting hebben gemaakt.Nou vanmiddag reed ik zonder radio zonder koplampen (xenon erin) en net alleen met koplampen aan en toen had hij het egt minimaal dus denk dat de accu stuk is dat die te weinig stroom leverd . Ik ga hem morgen even laten doormeten
accu doorgemeten, dynamo doorgemeten allebei nog goed. Carterventilatie nogmaals doorgespoten met remmen reiniger. nog steeds hetzeflde probleem
Heb je de auto al es laten uitlezen?? Dat haal ik namelijk niet uit je verhaal.
Alleen dat er een monteur naar ‘gekeken’ heeft.ik zit met het exact zelfde probleem,rij ook in een 1.8 16v x18xe1
egr al afgedopt, 2x gasklep gereinigd, pakking vervangen etc. en nog steeds het zelde probleem….
vooral met dit koude weer is het smorgens een ramp.,
zou dit een opel kwaal wezen?,@spacekeek6 wrote:
ik zit met het exact zelfde probleem,rij ook in een 1.8 16v x18xe1
egr al afgedopt, 2x gasklep gereinigd, pakking vervangen etc. en nog steeds het zelde probleem….
vooral met dit koude weer is het smorgens een ramp.,
zou dit een opel kwaal wezen?,Ja ik ga hem vanavond laten uitlezen, ik laat je weten wat hieruit komt want het is echt zeer irritant als je wilt inparkeren of iets dergelijks en hij valt bijna uit
@spacekeek6 wrote:
ik zit met het exact zelfde probleem,rij ook in een 1.8 16v x18xe1
egr al afgedopt, 2x gasklep gereinigd, pakking vervangen etc. en nog steeds het zelde probleem….
vooral met dit koude weer is het smorgens een ramp.,
zou dit een opel kwaal wezen?,Ik zie dat jij je bougies vervangen heb voor die 4 punts bougies, had je dit probleem ook al toen je die andere bougies erin had?
@Kevin1234 wrote:
@spacekeek6 wrote:
ik zit met het exact zelfde probleem,rij ook in een 1.8 16v x18xe1
egr al afgedopt, 2x gasklep gereinigd, pakking vervangen etc. en nog steeds het zelde probleem….
vooral met dit koude weer is het smorgens een ramp.,
zou dit een opel kwaal wezen?,Ik zie dat jij je bougies vervangen heb voor die 4 punts bougies, had je dit probleem ook al toen je die andere bougies erin had?
Jaa klopt, was een fout van een leveranvier dat ik die 4 punts kreeg,
ze hebben er 4000km ingezeten en toch vertrouwde ik het niet ze sloegen wit uit dus heb de oude bougies er maar weer ingedraaid.. Het maakte geen verschil trouwens@spacekeek6 wrote:
@Kevin1234 wrote:
@spacekeek6 wrote:
ik zit met het exact zelfde probleem,rij ook in een 1.8 16v x18xe1
egr al afgedopt, 2x gasklep gereinigd, pakking vervangen etc. en nog steeds het zelde probleem….
vooral met dit koude weer is het smorgens een ramp.,
zou dit een opel kwaal wezen?,Ik zie dat jij je bougies vervangen heb voor die 4 punts bougies, had je dit probleem ook al toen je die andere bougies erin had?
Jaa klopt, was een fout van een leveranvier dat ik die 4 punts kreeg,
ze hebben er 4000km ingezeten en toch vertrouwde ik het niet ze sloegen wit uit dus heb de oude bougies er maar weer ingedraaid.. Het maakte geen verschil trouwensHeb je hem ook al laten uitlezen of nog niet?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.