- Dit onderwerp bevat 4 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 januari 2020om 23:27 door
.
-
Berichten
-
Sinds kort ben ik in het bezit van een oranje A Manta uit 1971. Helaas in matige staat. Aan het plaatwerk zit hier en daar wat roest, maar ophanging is hard. Ik wil de motor eerst aan het lopen krijgen, maar al snel bleek dat de motor vast zat. Ik heb verschillende dingen in de cilinders gespoten: WD40, kruipolie, diesel, maar het heeft helaas niet gewerkt. Nu wil ik de motor eruit halen en nu vroeg ik me af of iemand hier ervaring mee heeft? Omdat ik waarde hecht aan orginaliteit wil ik de oude motor reviseren en opnieuw gebruiken. Zijn er dingen waar ik op moet letten? Welke dingen moet sowieso vervangen worden? Ik ben nog redelijk nieuw hier, dus ik hoor het graag.
het is maar de vraag of die motor nog wel te reviceren is omdat er te veel roest in de cilinders zit ???
welkom jeree
alles is te maken, laten we dat voorop stellen. maar vaker speelt het budget een grotere rol.
al zul je daar gaandeweg je project wel achter komen.wat is je lokatie ? mogelijk zit er een clublid of handige harry of herma in de buurt die je wat tips en tricks kan geven.
voor de rest kan ik hier wel van alles neer tikken, maar gebruik de zoekfunctie op dit forum eens en meld je wat specifieker weer
<p style=”text-align: left;”>Ik denk ook wel dat het te repareren is en als dat niet het geval is, moet het blok er toch uit. Woon in de Achterhoek en heb al met verschillende ‘ervaringsdeskundigen’ gesproken die ook aan Kadettjes en andere Manta’s hebben gesleuteld. Toch vraag ik het hier ook, misschien dat ik dan nog wel meer te weten kom. Ik snap dat t wat gaat kosten en heb hiervoor ook geld gespaard. Ik hoef ook geen ellenlange verhalen, maar ik dacht dat iemand dit misschien eerder heeft gedaan en zijn ervaringen wilde delen.</p>
motor uit carr tillen/hijsen of de voortrein onder de auto uit draaien? laatste bevalt hier wel goed.
enkel de bouten van voortrein in chassis kunnen alderkneiters vast zitten.. dan is hijsen weer makkelijker :Dgewoon goed kijken..en beginnen vloeistoffen aftappen waar nodig denk ook aan de versnellingsbak, spanningsbron afkoppelen
bedrading afkoppelen.. ect ect.. gewoon beginnen, t stelt niks voor. zo klaar.zorg wel dat de bak voldoende zakken kan zodat de pook ook mee kan komen.. of je koppelt deze los.. dat kan ook..
ach er zijn zoveel wegen naar rome
succes
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.