- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 6 oktober 2024om 21:06 door
.
-
Berichten
-
Goeie middag,
Heb sinds 9 maanden een Grandland X Hybrid, ben er goed tevreden over.
Over het algemeen tijd ik de buurt kilometers elektrisch, maar af en toe schakel ik de sport stand in, om de motor ook eens warm te laten worden.
Nu kreeg ik van de week de melding “brandstof te oud, schakelt over naar hybride”.
Nu heb ik een rit gemaakt, van zo’n 120km maar de melding blijft terug komen!
Heeft iemand een idee, wat ik hieraan kan doen?
Bij voorbaat dank.
Gr. Peter.
Ik heb dezelfde vraag. Ik kreeg deze melding ook en heb zo,n 150 km op benzine gereden en 20 liter erbij gegooid. Inmiddels 350 km gereden maar kan nog steeds niet elektrisch rijden. Had ik niet mijn tank moeten bijvullen en leegrijden ? Vroeg mij of of de wagen na een x aantal kilometers zelf besluit dat het genoeg is of dat ik weer 600km op benzine moet rijden ?
@Maassluis : je hebt nog niet vermeld welke benzine je tankt / tankte?
Toen ik mijn huidige auto kocht (een PHEV) heb ik uit gebrek aan ervaring met een PHEV aan de dealer gevraagd wat wijsheid is wat benzine betreft. De dealer adviseerde E5 ipv E10. Alle technische details die hij noemde zijn inmiddels al weer wat weggezakt, maar de conclusie was dat de duurdere E5 veel langer in optimale staat blijft dan de E10.
Daar ik gemiddeld maar 1x in de 3 maanden een liter of wat benzine tank (de auto rijdt voor 90% elektrisch en met ons huidige energiecontract voor elektriciteit, hoogdagtarief 15 cent, laagnacht weekendtarief 13 cent lach ik mij de krampen voor al die zielen die alleen maar een benzinemotor hebben) ), heb ik dus gekozen voor de E5 en ik heb nog nooit de melding gekregen dat de benzine te oud zou zijn.
Daar de tijd die je als poster hebt redelijk beperkt is om je eigen bericht(en) te kunnen modificeren en toen ik mij realiseerde dat de door mij genoemde prijzen van elektriciteit zonder Overheidsheffingen en BTW zijn, meende ik nog even te moeten nuanceren. Het hoge tarief kost mij als consument dus 20 cent en het laagtarief +/- 17,2 cent per Kw.
Als je daarbij bedenkt dat de auto met een volle batterij (11 Kw laden voor een volle batterij volgens de externe Kw/meter) netto zo’n 50 Km kan rijden en je zou dit vertalen naar bijvoorbeeld een auto die een tank heeft waarmee de user zo’n 8 a 900 Km kan rijden dan betekent dit dat ik voor een bereik van 850 Km : 17 x 18,5 cent = +/- 31,50 Euro kwijt ben aan elektriciteit, vermeerderd met +/- 15 liter benzine (+/- € 35) = in totaal voor een rijbereik van 850 Km een kleine € 68,–
Ik leef mee (grapje!) met al degenen die alleen maar een benzinemotor hebben en 1 op 15, 16 of 18 rijden. Die zitten toch al snel gemiddeld zo rond de 60 tot 75 liter voor zo’n rijbereik en dan praat je over héél veel Euro’s meer om hetzelfde aantal Km’s te kunnen rijden.
Tel daarbij nog eens op dat de onderhoudsbeurten voor een Phev per definitie voordeliger zijn dan die voor een benzinemotor, dan blijkt (gedeeltelijk) elektrisch rijden toch wel érg prettig voor de portemonnee. (nog los van het rijplezier dat je als rijder hebt wanneer de auto elektrisch optrekt / rijdt).
Het milieu (de gevolgen ervoor bij het rijden op een fossiele brandstof) nog even buiten beschouwing latende.
Ik heb deze melding ook. Een vriend van mij rijdt een Volgo plugin, die krijgt deze melding nooit. En de tank helemaal leegrijden is toch ook niet goed. Het lijkt mij stug dat de Grandland een voelertje in de benzinetank heeft zitten.
Stel ik rijd de tank helemaal leeg,en ik kan nog niet naar elektrisch overschakelen, sta ik mooi stil op de weg.
Misschien is het slim om de tank niet helemaal vol te gooien, en dus wat vaker tanken. Wordt de brandstof ook niet oud.
Ik blijf het echter vreemd vinden
Inderdaad Smitty, vreemd (heel vreemd)
Goed dat uw vriend die volvo rijdt het probleem niet heeft.
Dan toch nog eens duidelijke uitleg vragen aan een opel dealer. Ik ben benieuwd naar een eventuele andere oplossing die ze zouden aanreiken.
Ik heb de tank zo’n 60% leeg gereden en opnieuw getankt en toen was de melding weg. Ik tankte ook vrij regelmatig maar wacht nu in ieder geval tot hij over de helft is.
Hierbij wil ik iedereen bedanken voor de reacties.
In de afgelopen tijd, ben ik er achter gekomen, dat ik van tijd tot tijd, zeg eens in een half jaar, ik de tank leeg moet rijden, tot het lampje gaat branden, daarna is de melding weg.
Als je daar een beetje erg in houdt, is er goed mee te leven.
Dank voor het meedenken en iedereen nog veel veilige kilometers.
Dat is een uitstekende compromis, want idd helemaal leeg rijden is geen optie maar rijden totdat het lampje gaat branden garandeert sowieso nog een enkel tiental kilometertjes. De Opel software / sensoren doen het op dit punt kennelijk uitstekend, het behoedt je voor het rijden met te “oude” benzine.
Netjes geregeld door Opel!
Ook al tank ik alleen de wat duurdere benzine, toch gooi ik er om de 2 a 2,5 maand een liter of 5 bij.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.