- Dit onderwerp bevat 3 reacties, 2 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 23 juni 2020om 07:09 door
.
-
Berichten
-
Hoi allemaal,
Vanochtend ontdekte ik problemen met de spanning van mijn Astra G uit ’98. Uiteindelijk toch maar doorgereden, zo’n 100 km (anderhalf uur).
Spanningsmeter in de gaten gehouden en kwam erachter dat deze bij optoeren bij tot bijna 17 volt kwam. Onderweg stuurbekrachtiging verloren, en een momentje ook het dashboard. Thuis auto opnieuw gestart en stuurbekrachtiging werkte weer.
Ik ben bereid de dynamo of spanningsregelaar te vervangen. Maar ik ben een beetje bang dat het hoge voltage (17V) tijdens de rit schade aangebracht heeft. (accu of electronica??) Heeft iemand enig idee?
Bedankt!
P.s. ik zag bij het inspecteren ook dat mijn krukaspoelie niet helemaal rond meer is, dus bij stationair staat de multiriemspanner +-5 mm op en neer te dansen op de frequentie van de krukaspoelie. Kan dit schade aan de dynamo hebben veroorzaakt (een extra frequentie bovenop het toerental)?
17V is natuurlijk niet goed, maar gelukkig werkt nu alles nog en de meeste electronica kan wel wat hebben.
uitvallen van stuurbekrachtiging is meestal het gevolg van een niet werkende dynamo, dus niet laden ipv een te hoge spanning.
De dynamo bij de G overlijd nog wel eens door een slechte massa verbinding, heb ik ook gehad met mijn G, dynamo laten vervangen door de opel dealer, met garantie, ze sloegen mijn advies in de wind om een extra massa draad te trekken van dynamo rechtstreeks naar de minpool van de accu, gevolg was natuurlijk dat hij weer kapot ging dus konden ze gratis een nieuwe monteren en toen hebben ze wel eens extra massa draad getrokken, toen was het probleem over.
Ik had een dynamo revisie bedrijf gebeld. Die gaf al aan dat dynamo’s van Delco vaak de geest geven door het doorbranden van een diodebrug, en dan gaat vervolgens ook vaak de spanningsregelaar eraan. Blijkbaar een bekend kwaaltje van de Delco’s. Je kunt beter een Bosch hebben.
Hij had zelf niks voor me liggen (en revisie is me te duur, ik wil niet lang meer met deze auto rijden), dus ik heb een mooie Bosch van de sloop opgepikt. Hij laadt weer mooi op 14,3V! Alles lijkt het te doen, straks een stukkie rijden. Hopelijk geen gevolgschade!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.