- Dit onderwerp bevat 27 reacties, 2 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 20 november 2022om 17:57 door
.
-
Berichten
-
op ebay staan setjes speciaal gereedschap, maar incl shipping zijn die al gauw 100 euro.
heeft iemand in den haag/rotterdam een set te leen/huur ofzo?
Ik zou hem langs je garage brengen en vragen of ze hem er daar in persen. ( kost je misschien een paar tientjes maar ben je er wel gelijk klaar mee.
Zoon set ken ik persoonlijk niet, maar lijkt me niet ideaal (zonder lucht ratel)
Ja dat gaat dus niet. Kijk maar eens goed naar de wulpse vormen en uitsteeksels van de achterasrubbers. Niet te verwarren met de achterste rubbers van de voor as, die zijn simpel. Opel garage rekent paar honderd euro. En even de achteras langsbrengen gaat ook niet natuurlijk.
Nee klopt, even niet goed over na gedacht. Ik zat met de voorste in m’n hoofd. :rolling:
Denk dat de vorm niet het probleem is, maar de achteras mee sjouwen wel
De garage rekende honderden euros. Dus die rekensom was snel gemaakt. Speciaal ding besteld op ebay en dat ging perfect. Even creatief sleutelen (veren eruit, schokbrekers weer vast zetten) om niet de hele achteras eruit te laten donderen met de remleidingen nog vast, maar zeker goed te doen op de oprit thuis. Lastigste was nog het correct aanhalen van de bout door de rubbers. Op de assteunen is de ruimte beperkt voor aanhalen volgens specs.
Wel even de bouten van de as beugels goed rond markeren, dan is opnieuw uitlijnen niet nodig. Ik heb wel laten uitlijnen, maar ik bleek de as er perfect recht terug onder gezet te hebben dankzij de markeringen.
Nu heb ik dat gereedschap liggen en hopelijk nooit meer nodig. Geïnteresseerden mogen zich melden.
Individuele wielen niet nee, maar je kunt de hele as er wel scheef of recht onder zetten. De gaten voor de bouten in de beugels zijn groot genoeg om de as er flink scheef onder te zetten hoor!
[quote quote=18367079]Individuele wielen niet nee, maar je kunt de hele as er wel scheef of recht onder zetten. De gaten voor de bouten in de beugels zijn groot genoeg om de as er flink scheef onder te zetten hoor![/quote]
eeh ? dan denk ik dat ik geluk heb gehad
Beste Deroy,
Ik heb een Zafira B (volgens mij zelfde achteras als Astra H) en vermoed dat de rubbers op hun eindje zijn (piepen en kraken met over een heuveltje rijden, terwijl de achterschokbrekers nog geen 15.000 km hebben).
Heb je het gereedschap nog?Ik hoor het graag, met groet,
Martin
Deroy,
Nog actief op het forum? stukje gereedschap nog steeds in je bezit?
Of iemand anders die er graag vanaf wil?
Hoor het graag.
Wouter
Beste Wouter,
Ik denk dat Deroy niet meer actief is, ik heb in ieder geval geen reactie van hem gehad (sinds maart 2021, dus meer dan een jaar geleden)…
Groet,
Martin
Hoi Martin,
Bedankt voor je reactie!
Hoe heb jij de rubbers vervangen?
Groeten wouter
Ha Wouter,
Ik heb ze nog niet (kunnen) vervangen 😕. Behalve het kraken geen problemen (je kunt last krijgen met onder/overstuur heb ik ergens gelezen) en ik rijd weinig.
Ik heb het gereedschap wel een keer op een Britse site gevonden, maar kost wat (zeker nu met toeslagen e.d.). Als ik het weer vind, meld ik het hier.
Groet en fijn weekend
Martin,
Aha, bij mij zijn ze wel echt aan vervanging toe.
Heb nu Powerflex rubbers gekocht.
Gereedschapsetje is op Amazon en Ebay te koop. €100,-
Aangezien ik dus overstap op Powerflex heb ik eigenlijk alleen het gedeelte nodig om de rubbers eruit te persen.
Dus dacht als ik het 2e hands kan kopen voor weinig scheelt me dat weer.
Dan ga ik maandag even informeren hier bij de plaatselijke staal smederij of die iets kunnen betekenen, en anders toch maar gewoon de complete set bestellen.
Groet
Wouter
Ha Wouter,
Schijnen goed te zijn die Powerflex, wel (ook) prijzig. Kun je die er zonder pers gewoon inzetten?
Het probleem bij het verwijderen is – volgens mij – een stuk minder groot dan bij het plaatsen. Bij het verwijderen heb je namelijk minder last van het naar binnen vallende halvemaanvormige deel, wat je bij monteren echt moet ondersteunen om het er recht in te persen. Ik kan me voorstellen dat verwijderen ook mogelijk moet zijn met een ‘standaard’ pers-tool. Misschien is er hier iemand anders die hier ervaring mee heeft?
Ik kan me een video herinneren van de procedure (https://youtu.be/XcmBYP_CGXE). Misschien ken je die al – beetje apart, maar wel leerzaam! Met een beetje geluk en het markeren van de posities van de montageplaten + bouten op de bodem kan het lukken om de uitlijning te behouden.
Ik ben benieuwd, laat even weten hoe je het uiteindelijk hebt gedaan! Mocht je de set toch aanschaffen, dan kan je hem vast weer van de hand doen (aan mij bijvoorbeeld,
Groet,
MartinMartin,
Powerfles is natuurlijk een soort rubber inpv staal op staal. zouden naar mijn mening er zo ingedrukt kunnen worden. https://www.ebay.nl/itm/281437977173?hash=item418702ba55:g:Pw8AAOSwDk5UEzJ0
Daarbij zit er niet zo’n excentrisch (halve maan zoals jij beschrijft) uiteinde aan. dus dan kan ik met 2 vlakke platen ze er desnoods in persen.
In feiten komen die pas op “spanning” te staan als je het metalen middenstuk erin zit waar de bout doorheen gaat.
Bij een standaard pers-tool zal je eerst de metalen rand van het oude rubber moeten ombuigen om de tool te kunnen gebruiken/monteren. Bovendien heb ik die tool ook niet. https://youtu.be/x52i-Nqor4M
Filmpje ken ik indd, thanx. Ik kwam ook deze tegen. (op 12min) maar als het niet lukt dan zit ik met een halve as onder me auto op straat
https://www.youtube.com/watch?v=x3q1PKHhw1sDus vandaar dat ik opzoek was naar de tool zoals hierboven in de toppic.
Ik laat het je weten!
Groet Wouter
O ja, die rand was ik vergeten, wil je niet hebben op straat…
Succes in ieder geval en jij ook bedankt!Ik heb het gereedschap setje besteld vorige week.
Alleen is de pakketdienst het pakket kwijt
Wordt vervolgd dus.
Groet wouter
Zo ik ben lekker druk bezig geweest
[url=https://postimg.cc/N20Z0fKV][img]https://i.postimg.cc/N20Z0fKV/20220324-122536.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/HVqvqt9F][img]https://i.postimg.cc/HVqvqt9F/20220324-122521.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/zLnstQmd][img]https://i.postimg.cc/zLnstQmd/20220506-134437.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/YjRPmkRq][img]https://i.postimg.cc/YjRPmkRq/IMG-20220515-WA0008.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/K4xVz4nH][img]https://i.postimg.cc/K4xVz4nH/IMG-20220515-WA0010.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/9Rtnbjjb][img]https://i.postimg.cc/9Rtnbjjb/IMG-20220515-WA0016.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/w7kGLzkj][img]https://i.postimg.cc/w7kGLzkj/IMG-20220515-WA0000.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/23B4sN98][img]https://i.postimg.cc/23B4sN98/20220522-212636.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/v43ybj2c][img]https://i.postimg.cc/v43ybj2c/20220215-110854.jpg[/img][/url]
Beste Wouter,
Ik kom nu pas na enig zoeken je berichten tegen (- waarschijnlijk heb ik het vinkje bij de mailinstellingen niet goed gezet of zo)
Maar toch alsnog: ziet er geweldig uit! Zo te zien heb je aan de vooras ook de nodige verbeteringen toegepast met Powerflex. :good-job: Heb je ook Sachs achterschokbrekers gebruikt? Hoe ging het in- en uitpersen?
Nu moet ik er ook echt aan geloven: mijn rubbers kraken of het een lieve lust is. Heb je de gereedschapset nog? Dan zou ik hem willen overnemen.Heel erg bedankt voor het posten van je goede foto’s en alvast voor je reactie!
Martin
Hoi Martin,
Ik heb voor complete Sachs veerpoten vervangen, (poot, veer,rubber afdek as, bumper stop, toplagers) Als complete set gekocht op Ebay. Bij de garage in elkaar laten zetten en zelf eronder gezet. Voor is echt fluitje van een cent.
Originele Opel Stabilisator stangen ook van Ebay.
Achteras gereetschap was echt ruk. Ook via ebay gekocht en heb ik weer terug gestuurd. Uitsparing voor de as was te klein, boutjes waren na 1x dol gedraaid, draadeind was eigenlijk niet sterk genoeg. De schijf om rubber uit de as te drukken was net 2/3mm te klein, drukte alleen op het rubber en niet op het aluminium.
Ik heb de klopboor (waar je tegels mee van de muur tikt) erbij gepakt en een punt beitel gebruikt. half uurtje, drie kwartier en 1 kant was eruit. Power flex rubbers druk er zo in met de hand. Zijn wat duurder maar zo makkelijk met monteren dat het echt het overwegen waard is!
Ik heb alleen mijn automatische hoogte verstelling koplampen gesloopt. die zit in het midden op je achteras en stelt je koplampen bij belading achterbak (als je die optie hebt) Dus die ook even losmaken!
De schokbrekers ook originele Opel. Ook van Ebay.
Hoop dat je er wat aan hebt.
Groet Wouter
Inmiddels ook OPC velgen met nieuwe bandjes. Velgen in de glascoating gezet.
Ben nu met bezig met het opknappen van het leer van me stoelen.
[url=https://postimg.cc/V5g2Qzmz][img]https://i.postimg.cc/V5g2Qzmz/20221004-190807-1-jpg.png[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/njgjMytr][img]https://i.postimg.cc/njgjMytr/20221004-190849.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/hXZSS9nP][img]https://i.postimg.cc/hXZSS9nP/20221023-205659.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/YLR5dHqq][img]https://i.postimg.cc/YLR5dHqq/20221023-205703.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/4nw4LC09][img]https://i.postimg.cc/4nw4LC09/20221026-214646.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.cc/TKdV8X2v][img]https://i.postimg.cc/TKdV8X2v/20221025-214840.jpg[/img][/url]
Wow, wat netjes, dat leer knapt enorm op! Behandel je dat met leerverf?
Wel balen van die belabberde pers (was het van DR Tools?), en ook die kabel van de koplampen… Ik heb een handmatige verstelling, maar denk dat velen hier de mist mee in kunnen gaan. Ook nog nooit tegengekomen in een tutorial of zo dat die kabel er loopt en los moet.Die velgen zijn ook strak; toevallig heb ik vorig jaar een setje originele alu Opel velgen op de kop getikt voor €100 (geen OPC
maar wel met 2 goede bandjes), maakt echt verschil.
Zelf heb ik eerder ook de schokbrekers (en stabilisatorstangen) voor gedaan, met Monroe. De oude veren overgezet met een setje veerklemmen (gekocht bij HBM). Achter heb ik sinds die tijd Automega, maar ik vind ze een beetje vaag. Twijfel nu tussen origineel Opel en Monroe (volgens mij alleen prijsverschil).In dat filmpje dat je stuurde gebruikt die vent een platte beitel (hoewel pneumatisch), heb je dat ook nog geprobeerd, of is de puntbeitel handiger?
Heel mooi gedaan, en bedankt voor je reacties en tips!
Martin
Leer knap ik op met Colourlock. https://www.colourlock.nl/ Ben nu alleen opzoek naar een nieuwe wang (schuim) bestuurdersstoel. Maar ben dat het niet meer leverbaar is.
Tool had ik hier vandaan. https://www.ebay.nl/itm/334239950880
Het is geen kabel, het is een plastic klem om de as, die met een soort knikarmpje aan het chasiss vast zit. Knikarm meet dan de belasting in de kofferbak. Ik denk dat dit alleen bij af fabriek Xenon het geval is. En misschien wel alleen bij een station. Knikarmpje is te kort als je de as laat zakken. Dus knak zei die. (kost €150
)Ik probeer alles wat ik vervang origineel Opel te doen. Veerpoten kon ik niet vinden vandaar Sachs. kwam een complete set tegen. https://www.ebay.nl/itm/311948126140
Schokbrekers achter, misschien dat origineel wel eigenlijk monroe is..? https://www.ebay.nl/itm/173999764767?hash=item288331b51f:g:g8AAAOSwNkhfY87s
Met een puntbeitel kan je wat gerichter op de aluminium rand hameren. Lager zat zo vast dat ik met de puntbeitel tussen lager en as kon komen. daardoor lager in mekaar gedrukt zeg maar. Zoals in het filmpje even erop hameren en lager eruit, daarvoor zat het te vast gerot. Heb helaas geen foto meer gemaakt van het lager toen het eruit was. Heb de as gelijk behandeld met stop roest in de kleur zwart. De bout die door het lager zit in de klem op het chasiss heb ik omgedraaid. mocht het ooit nog nodig zijn hoeven die beugels niet meer los. Auto laten uitlijnen, achteras is natuurlijk star, maar zou je nog iets kunnen stellen door die beugels. maar dat stond nog allemaal goed.
Velgen in glascoating is ook zeker de moeite waard! Remstof plakt niet vast aan de velg, afspuiten met water en ze zijn weer schoon. En uiteraard een lekkere glans!
[url=https://postimg.cc/9D6MpFkv][img]https://i.postimg.cc/9D6MpFkv/20221107-103008.jpg[/img][/url]
:smiley-car:
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.