- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 2 oktober 2017om 14:38 door
.
-
Berichten
-
Lang geleden al eens aangemeld hier toen ik een Rekord 1.7 had gekocht. En nu maar eens weer kijken omdat we een Vectra C 1.8 erbij hebben als 2e auto.
Maar helaas na een paar dagen zijn er wat problemen boven water gekomen.
Auto start sinds gisteren niet met sleutel, accu er even af en hij start als een blije pony
Maar na paar seconden gaan de tellernaalden dansen en vallen ze allemaal naar hun beginpunt. Acculamp en abs lampje branden maar verder niets. Richtingaanwijzer en ruitenwisser werken niet. De auto uit laten lezen en code P1036 kwam naar boven. Eerste lambdasonde voor de kat. Deze is besteld en onderweg vanuit Duitsland. Auto rijdt dan verder wel zonder problemen, alleen het dashboard werkt niet.Maar kan een lambdasonde deze storingen veroorzaken of is er iets meer aan de hand? Accu is vernieuwd (handelaar had er een 55aH accu ingezet
helaas niet naar gekeken) De nw accu is een 75aH. Voordat ik de cim modulde ga bestellen sluit ik liever wat dingen uit. Nw module kost in Duitsland € 249,-
zou je niet ff de laadstroom controleren i.p.v. zomaar ff een c.i.m. erin stoppen.
ik weet dat een c.i.m. veel doet, maar weet niet precies wat hij allemaal doet.
maar ik kan mij niet voorstellen dat dit daar vandaan komt.Nog geen laadstroom kunnen meten omdat ik mijn millimeter uitgeleend heb :tongue-out:
Maar even aan de massakabels wat bewogen en alles werkt weer :good-job: morgen Maar eens de kabels schoonmaken en eventueel een extra kabel trekken.
Zo zie je maar… Het zijn meestal de simpelste dingen.
Scheelt je weer een dure c.i.m.
lambdasonde gewisseld, uiteraard accu eraf en even gewacht. Nw lambda erin, accu weer aangesloten en voila weer een storing. Rechter knipperlicht achter doet het niet (lampje is goed) En dashboard is weer aan het flipperen. Als ik de aanjager knop draai gaan de lampjes obder de klokken aan en uit. Even filmpje gemaakt.
Vandaag maar eens wat nw massa kabels trekken. Dynamo net doorgemeten.
Accu is 12,7 volt, bij draaiende motor constant 14 volt ook met verbruikers aan.
Nou we gaan weer verder. Alle massa kabels doorgemeten en deze zijn goed.
Vanavond weer een uitlees sessie. We worden er wel een beetje moe van zo. Iemand verder nog tips over een adres in het noorden van het land die wat betere prijzen heeft mbt het uit- en inleren van een cim? Alles begint er nu op te wijzen dat de cim-module naar zijn grootje is. Inmiddels een adres in Duitsland gevonden waar ze nieuw en met garantie voor € 228,- over de toonbank gaan.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.