Dat is inderdaad veel te makkelijk gedacht want het is bij de moderne auto’s compleet anders als vroeger.
Toen werd er inderdaad 1 kabelboom in de auto gelegd en de stekkers die niet gebruikt werden plakte ze achter het dashboard weg
Dan was het in veel gevallen een schakelaar erin en het werkte.
Bij de AStra J is het kachelbedieningspaneel 1 unit en niet allemaal losse knopjes.
Wil je het knopje van de stuurverwarming hebben dan moet je een complete unit bestellen, een los knopje is er niet.
Dan moet je nog een ander stuur hebben waar de verwarming in zit en hoogstwaarschijnlijk is er ook geen bedrading voorbereid die dan helemaal uitgezocht, gelegd en aangesloten moet worden.
Al met al een bak werk en een bak met geld om het werkend te krijgen ben ik bang.