- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
beste ik heb een opel astra g cabrio bertone een 1.8 125 pk van 2002
ik heb nu sinds paar maanden geen vermogen meer ik haal amper 50 km/u
ik heb ondertussen volgende onderdelen vernieuwd:
m.v.g. Neal Pillebrand er een motorstoringslampje op0 je dashboard??
zoja, uitlezen met opcom
uitlezen is veel effectiever dan zomaar wat vervangenheb je een gaskabel of electronisch gas??
ik heb hem uitgelezen zag zo dat er er een probleem was met de dingen die ik vervangen heb maar heb deze dan uitgewist na vervangen en nog steeds geen vermogen maar deze wagen zit er automatische kleppenregelaar op of moet dit manueel worden afgesteld.
ik heb hem uitgelezen zag zo dat er er een probleem was met de dingen die ik vervangen heb maar heb deze dan uitgewist na vervangen en nog steeds geen vermogen maar deze wagen zit er automatische kleppenregelaar op of moet dit manueel worden afgesteld.
ik heb ook wel recent mijn luchtfilter vervangen door een luchtkelk van k&n
als je een”drive/fly by wire” systeem hebt.. dus geen conventionele gaskabel zoals van ouds.. dan zou je wellicht met liviu2004 en zakhooiTM contact op kunnen nemen dan is er idd wat met je ECU of iets wat met je ECU gerelateerd is.. hun zijn werelds in de Ecu’s en hebben veel mensen hier al op weg geholpen… dus bij hun ben je dan op het juiste adres…
stuur ze eens een PM
zoals stefanDTI zegt… zitten die er pas later in… dus dit is bij jouw auto niet van toepassing…
ik weet al nie meer kwille gewoon da em weer deftig rijd.
ne sta al 2 maand stildan hoop ik dat liviu2004 of zakhooi je snel op weg kunnen helpen… een kapotte ECU komt wel vaker voor op dit forum….
verstopte katalysator
liviu is there a way to get it flowing again or does he need a cat replacement?? if its constipated
Well, to get it going, cat needs to be emptied. Will get a faultcode for that, but the car will run ok. Then it needs replacement with original cat. To empty the cat, it has to be removed from the engine first, that’s a hell of a job, I did that 2 weeks ago, for different purposes. 4 hours to cut 3 rusted nuts, plus 1 week to get a broken bolt out of the cylinder head.
I’ve seen 2 Zafira’s with Z18XE on the same garage, ACtronics concluded both ecus faulty, been there, cat full, ecu just fine.
ok thx liviu.. will a 200cell weld in cat do the job aswell?? if the cat needs to be replaced anyway
gabberke.. liviu meld dat je de katalysator leeg moet trekken als deze verstopt zit dan krijg je wel een foutcode maar er valt dan mee te rijden.. maar dan dient de kat wel vervangen te worden
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-ASTRA-CORSA-C-VECTRA-B-C-1-8-Z18XE-16V-EXHAUST-DECAT-MANIFOLD-B66-/140688849066″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.opel-tuning.nl/?View=page&part_id=111112&hid=1194&lhid=&lvid=&mid=76″ onclick=”window.open(this.href);return false;dit zou dan een goede oplossing kunnen zijn en een sport cat 100 cell te monteren met de voorpijp na de kat eraan en dan aan je uitlaat te monteren.. is wel goedkoper dan een originele nieuwe kat te kopen en te monteren…
would this be a solution liviu?? so combine these 2 parts to get a new improved exhaust manifolt+cat and use the bottom pipe from the current exhaust manifolt to fit on the current catback system
Don’t know, it is up to suppliers to warrant the APK gas tests, I really have no experience with those. I always go original.
@liviu2004 wrote:
Don’t know, it is up to suppliers to warrant the APK gas tests, I really have no experience with those. I always go original.
the 100 cell cat is valid for MOT use garanteed by M-tech but my idea was to prevent it from constipating to get a better flowing cat
I think the root cause must be found and eliminated. Cat gets stuck from burned oil and too much unburned fuel or too lean mixture (too high exhaust temp).
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.