- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo allen,
Sinds enige tijd heeft mijn Opel Zafira (1.8 Elegance, BJ 2000) enige moeite met stationair lopen bij een koude start. Hij hapert en stottert, slaat niet af, en na een minuut hersteld hij zich en loopt hij stationair prima. Wegrijden is dan ook (meestal) niet een probleem. Binnen de bebouwde kom is ook geen probleem evenals provinciale wegen. Maar wanneer je snelweg bezoeken gaat maken dan heeft hij moeite om op 120 KM/h te komen, en als hij daar is dan schokt hij een beetje. Ik rijdt meestal op de cruise control en dan merk je dat de auto de snelheid aanhoudt maar af en toe wat abrupt gas bijgeeft. Dit is niet veel en ook maar een seconde of 2 maar je voelt dat de auto even trekt.
Het check engine lampje brand ook!Ik heb hem laten uitlezen door een lokale garage die aangeeft dat de lambdasonde een storing gaf. Ik heb er één op de sloop weten te bemachtigen en deze er in laten zetten. Met als resultaat…geen verschil.
Misschien een vies gasklephuis? Defecte of vieze EPG (hoe heet die klep ook al weer??)?
Iemand anders nog ideeën? Ik hoor het graag!
Groet,
MartijnHet zou inderdaad een verstopte EGR klep kunnen zijn met een vervuilde gasklephuis.
Maar heb je de auto opnieuw uitgelezen nadat je een andere lambdasonde hebt gemonteerd?
Nee, ik heb hem nog niet uitgelezen daarna. Ik ga morgen een poging te wagen om de egr klep eb gasklephuis schoon te maken.
Kunnen het eventueel ook de bougies kunnen zijn? Want vandaag starte ik hem, weer even waardeloos lopen, en vervolgens liep hij op 3 poten. Even gereden (klein stukje) motor uit en daarna weer starten toen was het weer normaal (motor was al wel wat warmer toen…)
Overigens, als het reinigen van de EGR en het gasklephuis niet help. Dan vervang ik de bougies. Als dat ook niet helpt dan laat ik hem weer even opnieuw uitlezen.
Vaak als deze motoren foutcode op de lambada sonde geeft, zit het meestal in de luchtmassa meter
Oké, dat dacht ik in het begin ook al maar omdat de foutcode wees op lambdasonde…tja.
Ik heb de llm er al wel eens tussen uit gehaald met een draaiende motor en merkte (hoorde) geen verschil.
Kan ik de llm nog schoonmaken of zo? Is het optisch te zien dat er iets mis is aan het ding?P130 heeft als officiele text inderdaad dat er een fout in de sensor zelf zit, maar een beter teks is:
Ter plaatse van lambda 1 is de gemeten o2 verhouding niet helemaal ok, en dat kan aan heel veel dingen liggen, waaronder een fout in de sensor zelf
En als de motor hapert en stottert is het de sensor niet! Er deugt iets anders niet, en de sensor neemt gewoon correct waar dat er iets niet pluis is. De tekst bij de fout zet mensen echter vaak op het verkeerde been
Ik zou ook beginnen bij de LMM, bedrading bij de stekker van de LMM wil ook wel eens problemen geven.
Ik zou eens beginnen met dingen die niets of weinig kosten
– Kijk eens of hij lekker rijdt met LMM losgekoppeld
– Maak gasklephuis eens schoon (zonder het carter ventilatie gaatje dicht te smeren met rotzooi!)
– Maak EGR eens schoon
– Kijk eens of alle bougies er goed uit zien
– Wissel de ontstekingsunit eens even om met die van een kennis….Daar kunnen temperatuur afhankelijke slechte verbindingen in zitten!
– Gooi eens injector reiniger in de tankEn als het zich alleen bij hoge toeren voordoet:
– Gooi eens kleppen reiniger in de olie, en na 30 minuten olie en oliefilter vernieuwen
– Nieuwe krukas sensor(Heb zelf zelfde wagen uit 2001, en heb met bovenstaande lijstje al heel wat kunnen oplossen voor weinig geld)
En verder kun je niets zien aan de llm? Is die sensor nog eventueel ook schoon te maken met bijvoorbeeld remmenreiniger?
ps…..niet alle motoren hebben EGR klep
ik heb er zelf ook geen :)
En ben daar heel blij om :) …. het is een bron van veel ellende
Waar woon je? Omgeving Almelo?
Ik heb zelf ook nog een maatje nodig om voor diagnose onderdelen even mee te verwisselen bij storingen.
Update:
Ik heb vanochtend de llm losgekoppeld (stekker eruit). Auto gestart, totaal geen moeilijk gedoe met stationair lopen. Starten en wegrijden!
Denk dus dat de llm kapot is. Is mijn theorie juist?Nieuwe update:
Het haalt niks uit met de losgekoppelde llm. Sterker nog, de auto loopt volgens mij op 3 poten. Loopt stationair zeer onregelmatig en ik heb geen vermogen meer. Kom amper op de 40km/h plus dat dan de rembekrachtiging uitvalt.
Ik ga denk ik maar de wegenwacht bellen…dit is ook niet handig.Gele draad van de lmm aan massa leggen heeft bij mee in de eerste instantie soort gelijke probleem verholpen.
Beste Martijn,
Mijn Zafira A 1.8 automaat uit 2003 heeft precies hetzelfde euvel, maar helaas nog geen oorzaak gevonden (llm, bobine, gasklephuis, vacuumslangen, katalysator waren het allemaal niet…) Is bij jouw auto inmiddels de oorzaak gevonden en het probleem verholpen? Kun je me dit laten weten?
Mijn auto staat inmiddels bij een opel garage , morgen gaan ze diverse bedrading doormeten, want de uitleessoftware gaf foutmeldingen mbt de abs, krukassensor en automatische versnellingsbak…. Als het lek boven is, zal ik hier posten.
Lid sinds:
1 January 1970Beste,
Wellicht is het een optie om de egr klep af te doppen en hem dan softwarematig weg laten schrijven bij de opel dealer? Heeft bij mijn Zafira-a; Z1.6xe wel geholpen iig.
Voor zover ik weet heeft mijn zafira geen erg klep, alleen een gasklep huis. Inmiddels is de nokkenas sensor vervangen en was v
olgens de garage het euvel verholpen. Vandaag de auto opgehaald, het motormanagement lampje brandt nog wel, de motor maakt nu wel weer goed toeren. Bij koude Start lijkt hij nog wel slecht stationair te lopen. Ik ga morgen weer langs de garage, wordt vervolgd…Beste,
ik ben ook in het bezit van een Zafira uit 2000, met een X18XE1 motor, ook ik heb het probleem van het gestotter en gehaper.
Meestal bij lage snelheid, als ik wat meer gas wil geven lijkt het alsof er een bougie niet mee werkt, nu is mijn Zafira 2 weken geleden bij de dealer geweest voor een grote beurt en heb het probleem ook aanggeven.
Het enige wat men heeft kunnen vinden was dat er wat olie in de bobine is gevonden, dit kwam door een lekkende kleppendekselpaking, de rest is tijdens de beurt vervangen, bougies, olie, filters etc.
De ene dag heb ik er last van, en zo 2 dagen weer niet, men kan bij de dealer niets vinden. Zelfs geen melding tijden het uitlezen.
Heeft iemand van jullie misschien nog een idee waar het aan kan liggen?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.